4.2.Эксплуатация электрообогреваемых стекол

Электрообогрев стекол включается на земле для проверки системы электрообогрева, а также для устранения обледенения и запотевания стекол во время стоянки, руления и перед взлетом.

Электрообогрев стекол начинает работать эффективно лишь через 5-6 мин после включения.

При растрескивании внешнего стекла или возникновении искрения в нагревательном элементе во время полета допускается полет с таким стеклом, при выключенном электрообогреве, до аэродрома базирования.

Стекла подлежат замене во всех случаях при появлении на них дефектов, мешающих пилотированию самолета.

На самолетах предусмотрена система двухступенчатого включения располагаемой мощности электрообогрева; на 1 ступени электрообогрев включается на пониженное напряжение, равное 115 в при номинальном напряжении питания 190 и 208 в или 190В при номинальном напряжении питания 230 и 250В, а на 2 ступени - на номинальное напряжение питания.

Переключение питания с пониженного ("Ослабл.") на номинальное напряжение ("Интенсив.") производится вручную не ранее чем через 8 мин после включения электрообогрева на 1 ступень или при возникновении необходимости в интенсивном обогреве стекол.

На земле электрообогрев включается только на 1 ступень ("Ослабл.").

4.3. Проверка работы агрегатов высотного оборудовании

Проверку производить при работающих (прогретых) двигателях. Для проверки необходимо:

1.Включить все АЗС высотного оборудования

2.Убедиться, что:

а) переключатели управления весовой подачей воздуха установлены в положение "Закрыто";

б) переключатель управления системой регулирования температуры установлен в положение "Автомат";

в) на задатчике температуры 2400Т установлена температура 20-22°С.

3. На командном приборе изделия 2077 установить:

а) ручку трехходового крана в положение "Включено" и законтрить;

б) на шкале "Избыточное давление" давление 0,3 кг/см²;

в) на шкале "Скорость изменения давления в кабине" скорость изменения давления 0,18 мм рт.ст./сек (рукоятку законтрить);

г) на шкале "Начало герметизации" давление меньше аэродромного на 45 мм рт.ст.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Проверку системы высотного оборудования при работе двигателей на взлетном режиме производить запрещается. Обратить внимание на приборы УРВК: на них не должно быть движения стрелок, показывавших расход воздуха, что подтверждает герметичность запорных кранов.

Проверку агрегатов производить в следующем порядке.

1.Поочередно включить отбор воздуха от левого и правого двигателей, для чего переключатели управления подачей воздуха импульсами в 1-2 сек нажать в положение "Открыто".

2.Убедиться в правильности подсоединения приборов УРВК-18. Установить отбор воздуха последовательно 1, 2, 3, 4, 5 ед. по УРВК.

Отбор воздуха должен регулироваться плавно, стрелки приборов УРВК не должны заедать и иметь колебаний, должен устанавливаться в любом заданном положении.

Время перехода крана APT из одного крайнего положения в другое 2,5-3 мин.

3.При включении отбора воздуха, при его температуре, в кабине ниже установленной на задатчике 2400Т. допускается кратковременное (2 мин) повышение температуры воздуха по термометру 2ТУЭ-1 до 150°С.

4. В случае необходимости проверки работы смесительных кранов при температуре наружного воздуха ниже +5°С и неработающих двигателях необходимо:

• отсоединить штепсельные разъемы, установленные в трубопроводах передних зализов центроплана, от термореле 4463BT-1 и установить перемычки между клеммами 4-6;

• после проверки соединить штепсельные разъемы.