2.2. Проверка аварийного включения, системы пожаротушения

Проверку аварийного включения системы пожаротушения (эта система срабатывает при вынужденной посадке самолета с убранным шасси) производить в следующем порядке.

1.Поставить главный выключатель системы пожаротушения в положение "Проверка".

2.Установить галетный переключатель на щитке проверки пожаротушения на любую группу датчиков (пожарные краны при этом будут отключены).

3.Нажать на один из аварийных выключателей - должны погаснуть четыре желтые лампочки сигнализации готовности огнетушителей системы ССП-7 и загореться четыре красные лампы-кнопки; лампа-кнопка "Пожар РУ-19" гореть не должна.

Примечание. При установке галетного переключателя в положение "Краны" должны погаснуть все желтые лампочки системы ССП-2А и ССП-7.

4.Отпустить аварийный выключатель - вновь загорятся желтые лампочки и погаснут красные лампы-кнопки.

5.Аналогично пп.3 и 4 произвести проверку включения системы пожаротушения от второго аварийного выключателя.

6.Поставить галетный переключатель в положение "Выключено", а главный выключатель - в положение "Пожаротушение", после этой проверки система готова к действию.

Вывод: правильная и качественная проверка противопожарного оборудования позволяет снизить риск развития пожара на борту летательного аппарата и позволит своевременно предотвратить опасную ситуацию на стадии её возникновения.

Вопрос № 3. Лётная и техническая эксплуатация противопожарных систем. Характерные отказы и методы их предупреждения.

3.1. Устранение последствий ложного срабатывания огнетушителей

В случае ложной разрядки огнетушителей ОС-8МФ с огнегасящим составом фреон 114В₂ в отсеки крыла или гондолы двигателей специальных профильных профилактических работ не производить. Отсеки, в которые произошла разрядка огнетушителей, проветрить.

При ложной разрядке огнетушителей 24-6600-210 (ОС-2) с огнегасящим составом фреон 114В₂ во внутренние полости двигателя произвести работы в соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя АИ-24.

3.2. Эксплуатация огнетушителей ос-8мф и ос-2

В процессе эксплуатации следить за зарядкой огнетушителей огнегасящим составом; в случае разрядки огнетушителей их следует заменить заряженными.

Для замены огнетушителя необходимо выключить АЗР, обесточить самолет, а затем выполнить следующее.

1.Установить замок на пусковой рычаг снимаемого огнетушителя.

2.Отсоединить трубопровод от затвора, для чего отвернуть накидную гайку с рабочего штуцера затвора. Поставить на штуцер заглушку.

3.Отсоединить запал от затвора и вынуть пиропатрон. На штуцер запала навернуть заглушку.

4.Освободить зажимы крепления баллона, снять огнетушитель,

5.Разряженный огнетушитель вместе с паспортом отправить на зарядку, сделав в паспорте запись о причинах снятия с самолета.

6.Получив на складе заряженный огнетушитель с паспортом, проверить наличие пломбы и давление по манометру.

7.Закрепить огнетушитель на его рабочем месте, снять заглушки, присоединить трубопровод к рабочему штуцеру.

8.Поставить новый пиропатрон, не употреблявшийся ранее, и, убедившись в отсутствии напряжения в цепи пиропатрона, пирозапал навернуть на затвор.

9.Снять замок с пускового рычага.

10.Установить выключатель системы пожаротушения в положение "Проверка" и убедиться в загорании лампочек сигнализации исправности пиропатронов.

11.Сделать отметку в паспорте об установке огнетушителя и поставить подпись.

Вывод: высокая надежность противопожарной системы позволяет летчику (экипажу) уверенно действовать при возникновении аварийной ситуации. Техническая эксплуатация этой системы позволяет сохранять ее работоспособность и надежность на протяжении всего периода эксплуатации летательного аппарата.

Вопрос № 4. Лётная и техническая эксплуатация противообледенительных систем и систем обеспечения жизнедеятельности экипажей. Характерные отказы и методы их предупреждения.