2.3 Проверка системы аварийного останова и флюгирования лопастей воздушного винта.

Проверка системы аварийного останова и флюгирования лопастей воздушного винта производится в следующем порядке:

– на работающем двигателе установить режим 23±2° по УПРТ;

– переключатель снятия винта с упора поставить в положение "Винт на упоре";

– открыть кран аварийного останова и флюгирования.

Двигатель должен остановиться с одновременным вводом лопастей винта во флюгерное положение. Флюгирование происходит неполное, так как в этом случае давление в канале большого шага создается только насосом регулятора частоты вращения;

– переключатель останова двигателя поставить в положение "Останов";

– закрыть кран аварийного флюгирования;

– вывести лопасти винта из флюгерного положения с одновременной холодной прокруткой. Запустить двигатель и проработать на малом газе 2...3 мин.

Во избежание оплавления плавких вставок термостружкосигнализаторов время с момента ввода лопастей воздушного винта во флюгерное положение до запуска двигателя не должно превышать 5 мин. При превышении указанного времени необходимо заменить термостружкосигнализаторы турбины и компрессора.

Во избежание перегрева подшипника турбины время с момента ввода лопастей во флюгерное положение до запуска двигателя не должно превышать 10 мин.

2.4 Проверка системы автоматического флюгирования винта по крутящему моменту.

Проверка системы автоматического флюгирования винта по крутящему моменту производится на земле, для чего:

- установить режим работы двигателя 0,7 номинальной мощности (41% по указателю положения рычага топлива); переключатель упора винта должен находиться в положении "Снят с упора";

- включить выключатель проверки автофлюгера по крутящему моменту;

• перевести рычаг управления двигателем на режим "малого газа" (0% по указателю положения рычага топлива). В результате этого при падении давления масла в измерителе крутящего момента ниже 10+0,5 кГ/см² должна загореться сигнальная лампочка флюгирования, что свидетельствует о работе флюгер-насоса и автомата времени флюгирования. Лопасти винта во флюгер не переходят, и подача топлива в двигатель при указанной проверке не прекращается. Через 12 сек автомат времени флюгирования отключает электро­двигатель флюгерного насоса, и сигнальная лампочка флюгирования гаснет;

• после окончания проверки автоматического флюгирования (сигнальная лампочка флюгирования погаснет) выключить выключатель проверки автофлюгера.

2.5 Проверка системы флюгирования частичным флюгированием

Убедиться, что переключатель упора винта установлен в положение "Снят с упора" и проверить работу флюгерной системы частичным флюгированием, для чего коротким импульсом 0,2-0,3 сек нажать кнопку частичного флюгирования и отпустить. Кратковременное падение оборотов на 1,5-2% от режимных с последующим их восстановлением до первоначального значения свидетельствует о нормальной работе системы частичного флюгирования.

Предупреждение!

При проверке системы частичным флюгированием не допускать падения оборотов ниже 96,5%, что обеспечивается кратковременным нажатием кнопки частичного флюгирования. В случае дальнейшего падения оборотов остановить двигатель выключателем крана "Останов", иначе двигатель может выйти из строя.