- •Оглавление
- •Введение.
- •1. Назначение и производственная характеристика предприятия. 1.1. Назначение и состав атп, перспективы его развития.
- •1.2. Подвижной состав автотранспортного предприятия и показатели его работы
- •2.1. Генеральный план предприятия.
- •2.2. Объекты на территории предприятия.
- •2.3. Содержание пс, способы его хранения.
- •3. Организация и управление производством технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. 3.1. Функции центра управления производством, отделов, комплексов, зон и участков.
- •3.2. Место и задачи диагностики на атп и технология диагностирования автомобилей.
- •3.3. Общие положения по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.
- •3.4. Общая организация технологического процесса технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
- •4. Применяемое оборудование
- •4.1 Применяемое оборудование в слесарно-механическом участке
- •5.3. Структура управления атп
- •5.2. Методы производства узлов и агрегатов автотранспортных средств с описанием технологии изготовления и сборки.
- •6.1 Анализ состояния аварийности на автомобильных дорогах
- •6.2 Методы и средства контроля подвески и рулевых механизмов.
- •6.2.1. Методы диагностирования подвески и рулевых механизмов.
- •6.2.2 Проблема проверки рулевого управления легковых автомобилей
- •Заключение
- •Список информационных источников
4. Применяемое оборудование
4.1 Применяемое оборудование в слесарно-механическом участке
№ |
Наименование оборудования |
Тип, модель |
Техническая характеристика |
Габаритные размеры, мм |
Кол-во шт. |
Площадь в плане, м2 |
Мощность, кВТ | |
|
единицы |
суммарная |
|||||||
1. |
Токарно-винторезный станок |
ИТ-1М |
Облегченная модель 1К62. Может использоваться как стационарно, так и в |передвижных ремонтных мастерских |
1800х850 |
1 |
1,53 |
1,53 |
3 |
2. |
Шкаф дляприспособлений |
ПИ-62 |
Металлический, двухдверный, оборудован тремя полками и кронштейнами для размещения деталей |
|800х600 |
1 |
0,48 |
0,48 |
0 |
3. |
Стеллаж для заготовок |
ПИ-27 |
|
1390х530 |
1 |
0,74 |
0,74 |
0 |
4. |
Точильно-шлифовальный станок |
Р-187 |
Тип - стационарный, электрический |
960х680 |
1 |
0,65 |
0,65 |
1,1 |
5. |
Установка сверлильная |
Р-175 |
Тип - вертикально-сверлильная одношпиндельная. |
710х390 |
1 |
0,28 |
0,28 |
0,75 |
6. |
Пресс |
Р-338 |
Настольный, гидравлический. Для |выпрессовки и запрессовки различных деталей, гибки, правки и др. |
|470х200 |
1 |
0,09 |
0,09 |
0 |
7. |
Стол слесаря механика |
Собственного изготовления |
|
1300х650 |
1 |
0,85 |
0,85 |
0 |
8. |
Ларь для отходов |
Собственного
изгот |
|
500х460 |
1 |
0,23 |
0,23 |
0 |
9. |
Верстак слесарный |
ВС-2 |
Тип - двухтумбовый, с защитным экраном |
1400х800 Количество ящиков, шт. - 6 |
1
6,97 |
1,12
2,85 |
1,12 |
0 |
5.3. Структура управления атп
Существующая организационная структура
управления производством Обособленное
подразделение ООО «УралТрансПетролиум»
усовершенствована, численность работников
приведена в соответствие с объёмами
выполняемых работ.
Структура аппарата
управления имеет 3 уровня менеджмента:
1-й
уровень (директор);
2-й уровень
(заместители директора, начальники
отделов);
3-й уровень (механики колонн,
старшие диспетчера).
Критерий
построения организационной структуры
- по функциям.
Кадровая политика в
Обособленное подразделение ООО
«УралТрансПетролиум» направлена на
сохранение квалифицированных кадров,
повышение профессионального уровня
работников для эффективной работы в
рыночных условиях. За 2015 год повысили
свою квалификацию 14 человек.
Директором утверждается организационно-штатная
структура предприятия.
В соответствии
с принятой организационно-управленческой
структурой непосредственно директору
подчинены:
- за
местители
директора;
- главный инженер;
-
главный бухгалтер;
- отдел экономики
и финансов.

овления