Оглавление

Введение. 2

1. Назначение и производственная характеристика предприятия. 1.1. Назначение и состав АТП, перспективы его развития. 3

3. Организация и управление производством технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. 3.1. Функции центра управления производством, отделов, комплексов, зон и участков. 8

3.2. Место и задачи диагностики на АТП и технология диагностирования автомобилей. 11

3.3. Общие положения по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. 13

3.4. Общая организация технологического процесса технического обслуживания и ремонта подвижного состава. 14

4. Применяемое оборудование 16

4.1 Применяемое оборудование в слесарно-механическом участке 16

5.3. Структура управления АТП 18

5.2. Методы производства узлов и агрегатов автотранспортных средств с описанием технологии изготовления и сборки. 19

5.3. Технологический процесс технического воздействия 21

Процесс ТР следует начать с: - поставки автомобилей в зону ТР и снятия агрегата; - мойка агрегата; - разборка агрегата; - мойка деталей; - дефекта деталей; - и т.д. 6. Технико-экономическое обоснование 21

6.1 Анализ состояния аварийности на автомобильных дорогах 21

6.2 Методы и средства контроля подвески и рулевых механизмов. 31

6.2.1. Методы диагностирования подвески и рулевых механизмов. 31

Ручной способ проверки подвески и рулевого управления 33

Рисунок 1.8 – Проверка амортизаторов на стенде MAHA 34

Рисунок 1.9 – Диагностика подвески на люфт-детекторе 37

Рисунок 1.10 – Установка датчиков при акустической диагностике 38

6.2.2 Проблема проверки рулевого управления легковых автомобилей 38

Рисунок 1.12 - Обзор управления задней осью «Iveco Stralis» 40

Наилучшим образом рулевые элементы проверяются, мы считаем, у конструкций «Muller Bem».Здесь одна площадка выполняется из двух половинок подвижной и неподвижной вспомогательной площадок, что наилучшим образом имитирует поворот колеса. 41

Рисунок 1.14 – Проверка рулевого управления 41

Заключение 42

Список информационных источников 43

Введение.

Целью преддипломной практики является закрепление теоретических знаний студентов по специальным дисциплинам, связанным с технологией и организацией технического обслуживания и ремонта автомобилей, проектированием предприятий автомобильного транспорта, а также приобретение опыта работы в трудовых коллективах. Основными задачами практики являются: – изучение производственной структуры предприятия автомобильного транспорта, системы управления производством, методами планирования работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей; – изучение технологических процессов технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, а также применяемого оборудования и компьютерной техники для диагностирования систем, агрегатов и узлов автотранспортных средств; – изучение вопросов организации охраны труда и окружающей среды на предприятии; – стажировка студентов на инженерно-технических должностях; – подбор материалов конструкторского, технологического и исследовательского характера, необходимых для выполнения дипломного проекта.