Поляризованное реле типа пмш.

Рисунок 7 – Электромагнитная система реле ПМШ: 1 - сердечники, 2- ярмо, 3- постоянный магнит, 4- поляризованный якорь, 5 - катушки, 6 - контактная система, состоящая из нормального (Н), общего (0) и переведённого (П) контактов.

Электромагнитная система (рисунок 7) реле состоит из двух сердечников 1, ярма 2, постоянного магнита 3, поляризованного якоря 4, двух катушек 5, контактной системы 6, состоящей из нормального (Н), общего (0) и переведённого (П) контактов.

При отсутствии тока в катушках магнитной поток Фп разветвляется на потоки Фп1 и Фп2. Фп1>Фп2 на ∆Ф из-за уменьшения воздушного зазора слева. И якорь удерживается в левом положении. В зависимости от направления тока в катушках происходит сложение или вычитание магнитных потоков Фп и Фк,

При Фп1 + Фк и Фп2 - Фк якорь остаётся у левого сердечника, а при Фп1 -Фк и Фп2 + Фк якорь притягивается к правому сердечнику и переключает контакты.

Поляризованное пусковое реле ПМПШ-150/150 (рисунок 8) используют в схемах управления стрелочным электроприводом. Оно имеет следующие основные элементы: две одинаковые катушки 2, постоянный магнит 3, ярмо 4 и якорь 1, связанный с подвижными контактами 6. Под действием притяжения постоянного магнита якорь занимает одно из двух крайних положений (регулировка на удержание). Если к обмоткам реле приложить напряжение так, чтобы ток в обмотках имел направление, противоположное направлению тока, протекавшего ранее, то якорь реле изменит свое положение. Контакт реле 6 разомкнется с контактом 7 и замкнется с контактом 5. Все нормальные и переведенные контакты имеют постоянные магниты для гашения дуги, возникающей при размыкании тока нагрузки.

Поляризованное реле ПМШ-1400 имеет аналогичную конструкцию, отличающуюся использованием обычных контактов.

Рисунок 8 - Поляризованное пусковое реле типа ПМПШ-150/150

Поляризованное импульсное реле типа имш.

Реле ИМШ (рисунок 9) - двухпозиционное реле, имеют в магнитной системе постоянный магнит, под действием которого якорь переключается из одного положения в другое в зависимости от направления тока в обмотке. Реле ИМШ - быстродействующие, относятся ко II классу надёжности.

Реле обладает высокой чувствительностью и большой скоростью срабатывания от импульсов тока.

Реле состоит из: постоянного магнита 1, полюсных надставок 2, регулируемых полюсных наконечников 3. катушки - 4 с расположенным внутри её якорем 5 и контактной 6. В зависимости от направления тока г катушке происходит сложение или вычитание магнитных потоков Фп и Фк у полюсных наконечников и переключения якоря влево или вправо. Изменяя зазор между якорем и полюсными наконечниками можно получить реле с нейтральной регулировкой якоря или с магнитным преобладанием якоря, когда реле перебрасывает якорь только при определённом направлении тока. Для работы в цепях переменного тока внутри реле монтируется выпрямитель (реле ИМВШ).

Рисунок 9 - Электромагнитная система реле ИМШ

Импульсные реле типа ИМШ (рисунок 10) предназначены для работы в режиме частого включения и выключения электрических цепей. Поэтому главным их свойством является износоустойчивость. С этой целью якорь реле 6 выполнен в виде плоской пружины, работающей на изгиб, а в качестве материала контактов 5 используется металлокерамика. В результате межремонтный ресурс контактов доведен до 20-10⁶ включений и выключений электрических цепей постоянного тока при токе, протекающем в них, 0,5 А и напряжении 16 В.

Основными частями реле являются постоянный магнит 1; катушка 2; магнитопровод 3, 4 с полюсными наконечниками, между которыми перемещается якорь 6, переключающий контакты 5. Детали реле монтируют на корпусе из немагнитного материала и закрывают прозрачным пластмассовым кожухом.

Реле типа ИМШ можно регулировать без магнитного преобладания или с магнитным преобладанием. В первом случае неподвижные контакты 5 располагают симметрично по обе стороны от нейтрали реле, и после выключения тока в катушке якорь остается в одном из крайних положений. Для перебрасывания якоря от одного неподвижного контакта к другому необходимо менять направление тока в обмотке. Во втором случае оба неподвижных контакта располагают по одну сторону от нейтрали реле. Поэтому после выключения тока в обмотке якорь возвращается к тому контакту, который расположен ближе к нейтрали. При прохождении через обмотку тока определенного направления якорь перебрасывается в другое крайнее положение. Если через обмотку реле протекает ток противоположного направления, то якорь реле остается в том же положении, что и при отсутствии тока.

Благодаря наличию постоянного магнита и мостовой магнитной системы импульсные реле обладают высокой чувствительностью и быстродействием. Последнее качество позволяет исключить искажения длительности импульсов (длительность импульсов, поступающих в обмотку реле, совпадает с длительностью импульсов в цепях его контактов). Эти свойства определили возможность использования импульсных реле в качестве путевых реле в рельсовых цепях.

Импульсные реле типа ИМШ1 изготовляют с различным сопротивлением обмоток (0,15; 0,3; 2,0 и 1700 Ом), а реле ИМВШ-110 снабжают выпрямителем и используют в рельсовых цепях переменного тока.

Рисунок 10 - Импульсное реле типа ИМШ