- •1. Последовательность выполнения основных технологических операций на лесном складе
- •2 Устройство и принцип работы козлового крана лт-62
- •3. Выгрузка и создание запасов лесоматериалов. Подача на обработку. Применяемое оборудование
- •4. График режима работы прирельсового
- •5. Расчет производительности раскряжевочных установок с продольной подачей
- •6. Сортировка круглых лесоматериалов. Назначение, методы, применяемое оборудование.
- •7. Роль и значение лесных складов в технологическом процессе лесозаготовительного производства
- •8. Виды запасов древесины, их назначение
- •9. Типы и особенности лесных складов. Структурные схемы технологических процессов лесных складов
- •10. Способы раскряжевки хлыстов на лесных складах. Оборудование
- •11. Устройство и применение башенного крана кб-572а (кб-578)
- •12. Расчет производительности продольного лесотранспортера
- •13 Устройство цепных продольных лесотранспортеров (на примере лт-86б)
- •14 Расчет производительности машин периодического (циклического) действия
- •15 Обмер, учет и маркировка древесины на лесных складах
- •16 Характеристика элементарного резания
- •17 Ресурсы потребления древесного сырья в беларуси. Готовая продукция и отходы образующиеся на лесных складах
- •18 Расчет производительности кранов на выгрузке древесины. Факторы влияющие на производительность
- •19 Устройство раскряжевочных установок с продольным перемещением хлыста
- •20 Виды резания древесины
8. Виды запасов древесины, их назначение
Для нормальной работы нижних складов нужен Запас древесины. Он обеспечивает ритмичность работы ,отсутствие простоев вагонов или лесовозных автопоездов, ритмичность отгрузки продукции клиентам.
В каком виде хранится: сортименты, хлысты, щепа, готовая продукция. готовая продукция может быть в виде круглых лесоматериалов (пиловочник, строител. бревна, балансовое долготье), пиломатериалов, техн. и топливной щепы.
Виды запасов:
-сезонные. Предназначены для обеспечения нормальной работы оборудования при заранее предусмотренных длительных перерывах или колебаниях режимов вывозки древесины, перераб-х цехов и транспорта, на кот-й отгружается готовая продукция
-резервные. Необходимы для компенсации неравномерности работы смежных производственных участков и при разном кол-ве смен.(межоперационный -для ритмичной работы на 1 участке, между смежным оборудованием)
-технологические. Создаются, когда необходима просушка некот-х видов готовой продукции перед ее отгрузкой.
Создание любого запаса сырья связано с дополнительными трудовыми, материальными и финансовыми затратами. Поэтому создание слишком больших запасов нецелесообразно. Желательна работа вообще без запасов, но практически это вызовет значительные простои лесоскладского оборудования. В этой связи определение оптимальных размеров запасов сырья, полуфабрикатов и готовой продукции является одной из важнейших задач при проектировании нижних лесных складов.
Запасы древесины на складах хранятся обычно в штабелях и поленницах.
9. Типы и особенности лесных складов. Структурные схемы технологических процессов лесных складов
Все лесные склады условно делятся на две группы – перевалочные и разделочно-перевалочные. На перевалочных складах производится перевалка лесоматериалов с одного вида транспорта на другой, а также складирование и хранение.
На разделочно-перевалочных складах осуществляется приемка деревьев, хлыстов или сортиментов, их первичная обработка и частичная переработка.
Под первичной обработкой древесного сырья следует понимать механическую обработку, включающую – очистку деревьев от сучьев, раскряжевку хлыстов, разделку долготья на коротье, окорку и сортировку круглых лесоматериалов.
Под переработкой древесины понимается механическая обработка отдельных видов сортиментов для получения различного вида продукции. Она включает в себя продольную распиловку, раскалывание, удаление гнили, измельчение на щепу и др.
Типы лесных складов: лесоперевалочная база, лесной порт, лесные склады деревообрабатывающих предприятий, лесопромышленные склады лесозаготовительных предприятий.
Лесоперевалочные базы (ЛПБ) размещаются на стыке водного пути и сухопутного транспорта общего назначения (ж/д и авто). Древесное сырье на эти базы доставляется сплавом, подвергается первичной обработке и частичной переработке.
Лесной порт (ЛП) размещается на стыке ж/д и водного транспорта. Лесоматериалы доставляются по ж/д подвергаются частичной переработке и отгрузке на водный транспорт (морские суда).
Лесные склады деревообрабатывающих предприятий принимают лесоматериалы с любого вида транспорта. Здесь они подвергаются первичной обработке и полностью перерабатываются на различную продукцию (пиломатериалы, строительные конструкции, заготовки, шпалы, тару, щепу и др.).
Лесопромышленные склады подразделяются на верхние склады, погрузочные пункты, промежуточные и нижние.
Взаимная связь отдельных операций на лесном складе характеризуется структурной схемой технологического процесса.
