^{МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН}

МЕЖДУНАРОДНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ

КАЗАХСКАЯ ГОЛОВНАЯ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ

ФАКУЛЬТЕТ ОБЩЕГО СТРОИТЕЛЬСТВА

Расчетно-пояснительная записка

к курсовому проекту по дисциплине

«технология строительного производства 3»

на тему «Возведение надземной части монолитногожилого здания»

Выполнила: гр.Стр (РПЗС) 13-1

Сағынғали Ж.Б.

Проверила: Калпенова З.Д.

Алматы 2016 Содержание

1. Введение……………………………………………………………………..……..3

2. Исходные данные……………………………………………………………….....3

3. Характеристика сооружения и условий производства работ…………………...4

4. Выбор конструкции опалубки……………………………………………….........4

5. Выбор способа армирования конструкции………………………………………8

6. Разбивка сооружений на ярусы и определение размеров захваток…………….8

7. Определение объемов работ………………………………………………………9

8. Расчет требуемых рабочих параметров крана………………………………….10

9. Расчет оборачиваемости подмостей и опалубки……………………………….10

10. Выбор способов транспортирования, подачи, укладки и уплотнения бетонной смеси………………………………………………………………………………11

11. Вариантное сравнение способов производства работ………………………...12

12. Составление калькуляции трудовых затрат и заработной платы…………….15

13. Определение состава комплексных бригад……………………………………16

14. Определение технико-экономических показателей……………………….......16

15. Разработка календарного плана производства работ………………………….17

16. Требования к качеству и приемке работ……………………………………….19

17. Мероприятия по технике безопасности………………………………………..20

Список литературы……………………………………………………………….21

1. Введение

Технологический процесс возведения зданий и сооружений из монолитного железобетона включает опалубочные, арматурные, бетонные, транспортные и вспомогательные работы. Все они выполняются различными способами.

Например, опалубка как форма будущей конструкции может быть разборно-переставная (крупно-щитовая и мелко-щитовая, из дерева, металла, пластмассы или комбинированная), объемно-переставная, скользящая и т.д.

Арматура изготовляется из отдельных стержней, стальных каркасов или сеток. Для транспортирования и укладки бетона в конструкцию используются автобетоносмесители, выгружающие бетонную смесь непосредственно в конструкцию или в бадьи, которые с помощью того или иного крана доставляют её к месту укладки. Можно из автобетоносмесителей выгружать бетонную смесь в специальные бункера, а потом доставлять к месту укладки с помощью бетононасосов и других машин и механизмов.

Таким образом состав работ и их трудоемкость зависят от принятой технологии выполнения каждой операции, входящей в комплекс железобетонных работ, поэтому выбор способа и средств операции должен предшествовать детальной разработке технологической карты.

2. Исходные данные

Исходные данные:

- размеры здания L – 23,8 м A –21 м

- высота этажей - 3 м

- толщина стен - 0,51 м

- толщина плит перекрытия - 0,16 м

-толщина перегородок -0,16 м

- дальность транспортирования -11 км.

Многоэтажные жилые здания являются наиболее распространенным типом инженерных сооружений в данное время.

Проектируемое многоэтажное жилое здание имеет размеры в плане 23,8 х 21 м и высоту 18,2 м. Каркас здания выполнен полностью из монолитного железобетона в крупно-щитовой опалубке.