1- 1_Логистика
.docРассмотрим еще один предполагаемый вариант: объединение маршрутов 1 и 3 общая протяженность 88 км, общее время 432 мин (30мин отдых + 30 мин отгрузка) Затраты на маршрут 44 у.е.д Общие расходы будут состовлять 272 у.е.д. (90 у.е.д штраф за неиспользованный транспорт, 60у.е.д постоянные затраты и 20у.е.д штраф за не полное время.
Для фирмы самый выгодный первоначальный маршрут
Приложение 7 – График работы транспорта
|
№ машины |
1-я поездка |
2-я поездка |
3-я поездка |
Общее время работы |
|||
|
Отправление со склада |
Прибытие на склад |
Отправление со склада |
Прибытие на склад |
Отправление со склада |
Прибытие на склад |
||
|
1 |
8.00 |
11.25 |
|
|
- |
- |
3ч.11мин |
|
2 |
8.00 |
12.00 |
13.22 |
16.52 |
- |
- |
4ч |
|
3 |
8.00 |
11.47 |
|
|
|
|
3ч47мин |
|
4 |
8.00 |
11.34 |
|
|
|
|
3ч34мин |
Приложение 6 – Анализ результатов планирования доставки заказов
|
Показатель |
Формула для расчёта |
Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Итог |
|
Общие затраты по доставке заказов, у.д.е. |
Собщ |
262 |
|
|
|
|
|
|
Объём перевезённого груза, коробки |
Робщ |
419 |
|
|
|
|
|
|
Пробег транспорта, км |
Lобщ |
204 |
|
|
|
|
|
|
Количество поездок |
N |
4 |
|
|
|
|
|
|
Коэффициент использования грузовместимости транспорта |
К=Робщ/NQ |
0,87 |
|
|
|
|
|
|
Затраты по доставке, приходящиеся на 1 км пробега, у.д.е. |
CL=Cобщ/Lобщ |
1.28 |
|
|
|
|
|
|
Затраты на перевозку единицы груза, у.д.е. |
Ср=Собщ/Робщ |
0.62 |
|
|
|
|
|