2. Расчеты риска

Риск — вероятность наступления события, влекущего возникновение ущерба.

Риски в логистике можно разделить на следующие основные группы:

1.Коммерческий риск — срывы поставок, неготовность груза в срок, нарушение сроков, невыполнение финансовых обязательств сторон в ЛС.

2. Риск утраты имущества из-за стихийных бедствий, неблагоприятных условий транспортировки.

3. Риск утраты имущества по причине забастовок, массовых волнений, военных действий.

4. Риски, обусловленные нарушениями техники безопасности и пожарной безопасности.

5. Риски хищений.

6. Риски экологические (происшествие с товаром либо несоответствие его свойств упаковке, которое может нанести ущерб окружающей среде).

7. Технический риск — отказ и поломка транспортных средств и, как следствие, возможные задержки доставки груза и повышение вероятности иных рисков.

8. Риски, причиной которых является низкая квалификация контрагентов в ЛС, — халатность, утрата документов, их задержка и т.п.

9. Риск гражданской ответственности от нанесения ущерба третьим лицам. При логистическом обслуживании товары испытывают множество воздействий в результате производственно-технологических операций, а общее число операций в логистике увеличивается многократно — увеличиваются число и размер рисков, разнообразных по своей природе, но по месту возникновения и характеру классифицируемых как логистические.

Основными причинами возникновения риска являются три фактора внешней среды, определяемые различными ситуациями или набором обстоятельств: неопределенность, случайность, противодействие, с которыми необходимо считаться, предвидеть, планировать и — если возможно — снижать, уменьшать и предотвращать.

Неопределенность рассматривается как сумма обстоятельств, которые можно предвидеть заранее, но нельзя определить, насколько существенно они повлияют на результирующие показатели логистической деятельности. Случайность включает обстоятельства, которые могут возникнуть независимо от общей ситуации и в большинстве случаев возникают под воздействием факторов внешней среды. Противодействие — намеренное сопротивление обстоятельствам и участников логистического процесса его выполнению.

Возникновение рисковых ситуаций с усложнением логистического процесса неизбежно привлекает пристальное внимание к проблемам управления логистическими рисками. Здесь следует выделить три основные группы проблем:

—выработка представлений о риске конкретных логистических операций;

—выявление пределов допустимого риска;

—разработка методов анализа, оценки и менеджмента рисков.

1. Идентификация риска

Идентификация риска означает выявление источников риска, их видов и возможного ущерб. Например:

а) риски, связанные непосредственно с транспортировкой груза на конкретном перевозочном средстве, включая пожары, дорожно-транспортные

происшествия, угон или пропажу транспортного средства, взрывы, повреждения при погрузке, укладке, выгрузке, приеме товара; утрату или повреждение тары, упаковки, утрату или неправильное оформление документов, халатность персонала и т.д.;

б) риски, воздействующие на грузы извне: ДТП, климат, запреты властей, неплатежеспособность или банкротство субподрядчиков, ошибки в оформлении процедур платежей, задержка в пути, утрата или повреждение груза при хранении, складировании и других операциях на складах и при подготовке к транспортировке, высокая концентрация груза, низкий уровень квалификации работников;

в) риски, воздействующие на внешние объекты из-за происшествий с грузом: жертвы аварий, несчастный случай, ожидание выполнения операций, повреждение собственности подрядчика, повреждение чужого имущества, таможенные риски и т.д.;

г) прочие риски, затраты на спасение и аварию, ликвидацию последствий, затраты на сюрвейера или юриста и другие затраты.

РИСКИ РЕАЛИЗАЦИИ:

—Отказ в регистрации товара.

—Упущенная выгода — снижение объемов спроса или потребности в товаре, вытеснение его конкурентами.

—Снижение доходности — повышение закупочной цены или снижение объема закупок, увеличение расходов.

—Прямые финансовые потери — потери товара, его качества, повышение издержек обращения, штрафы, непредвиденные пошлины и отчисления.

РИСКИ ТАМОЖЕННОГО ОФОРМЛЕНИЯ:

—Несвоевременная сертификация товара.

— Неправильный расчет таможенных пошлин, акцизов, НДС и т.д.

— Нарушение требований документооборота.

—Неудовлетворительное информационное обеспечение сделки и связанное с ним нарушение законодательства.

Идентификация риска позволяет впоследствии получить количественную и качественную оценку риска — оценка вероятности наступления опасности, прогнозирование вероятного уровня потерь по стоимости или в натуральном измерении.

Риски различают и по другим признакам:

—Наличие потерь: потенциальная возможность потери дополнительной прибыли или объема продаж — условный риск; отсутствие такой возможности — чистый риск.

—Среда возникновения: внешний риск возникает в результате взаимодействия предприятия с рыночными контрагентами; внутренний риск возникает внутри предприятия, вследствие особенностей организации производства, системы учета и контроля, принятия решений, подбора персонала.

— Условия контракта.

Многие риски связаны со свойствами товара, предъявляемого для логистического обслуживания. Подобные риски можно предотвратить или уменьшить уже на стадии планирования выполнения контракта.