2. Структура и состав автомобильного парка.

Таблица 1. Структура и состав автотранспортных средств

Марка и тип подвижного состава	Значение по годам				Примечание
	2013	2014	2015
1. Грузовые:	4	5	7	-
2. Легковые	4	4	4	-
3. Автобусы	-	-	-	-
4. Специальные	-	-	-	-

Вывод: согласно таблице 1 состав автотранспортных средств по годам изменялся только у грузовых машин вследствии приобретение новых единиц.

Анализ возрастного состава автомобилей.

Таблица 2. Возрастной состав автотранспортных средств

Марка автомобилей	Количество автомобилей
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	более 10 лет
Камаз Урал Газ Зил Ваз-Нива	1 1	2	1		1	1	1				2 1

Вывод: согласно данным таблицы 2 основной состав автотранспортных средств составляют машины не старше 7 лет.  Это говорит о том, что подвижной состав хозяйства достаточно «молодой», его обновление производится регулярно.

1.3 Анализ использования автомобильного парка.

Автомобильный транспорт применяется преимущественно на работах в растениеводстве и при внутрихозяйственных перевозках. В осенний и весенний периоды в районах с труднопроходимыми дорогами для перевозки используются трактора. Экономическая эффективность использования транспортных средств определяется себестоимостью выполненных работ. Снижение производительности из-за потерь времени на подготовительные и погрузо-разгрузочные работы не наблюдается, так как подготовка машин к работе осуществляется заранее в свободное время , а во время уборочных работ где в основном для перевозки урожая и используются грузовые машины их разгрузка осуществляется на открытой асфальтированной площадке на территории тока хозяйства, что позволяет не нести лишних затрат на процесс перевозки зерна с поля на ток.

Таблица 3. Технико-эксплуатационные показатели работы автопарка

Наименование показателей	Значение по годам			Примечание
	2013	2014	2015		-
1. Среднесписочное количество машин, ед.	4	5	7		-
2. Общая грузоподъёмность, т	32	36	46		-
3. Автомобили дни в ремонте: в работе: , дн.	120 720	120 1025	201 1365		- -
4. Коэффициент технической готовности, %	0,92	0,93	0,92		-
5. Коэффициент выпуска на линию, %	0,49	0,56	0,53		-
6. Коэффициент использования пробега, %	0,51	0,53	0,52		-
7. Коэффициент использования грузоподъёмности	0,70	0,80	0,73		-
8. Среднесуточный пробег, км	230	199	168		-
9. Отработано рабочих дней в году, дн	720	1025	1365		-
10. Общий пробег автомобилей, тыс.км: в том числе с грузом:	166 85	203 108	230 120		- -
11. Перевезено грузов, тыс. т	7,8	9,5	11,9		-
12. Грузооборот, т.км	156	171	214		-
13. Затраты средств на техническое обслуживание и ремонт, тыс, руб.	450	590	783		-

Вывод: по результатам таблицы 3 видим, что основной показатель эксплуатации автопарка - объем грузооборота начиная с 2013 по 2015год постоянно увеличивался . Техническое состояние автопарка является важнейшим показателем, от которого зависит выпуск автомобилей на линию. На данном предприятии коэффициент технической готовности на протяжении трех лет стабильно держится на 0,9.