- •3.1Общие познания о мультимодальных перевозках
- •3.1.1Терминология мультимодальных перевозок
- •3.1.2Обзор мультимодальных транспортных систем
- •3.1.3Оператор мультимодальной перевозки
- •3.1.4Преимущества мультимодальной перевозки
- •3.1.5Условия мультимодальной перевозки
- •3.1.6Составляющие интермодальной транспортной цепи
- •3.1.7Мультимодальные договора и ответственность
- •3.1.8Различные технологии при мультимодальных перевозках
- •Типичные размеры судов
- •3.2Типы и спецификация наиболее часто используемых контейнеров
- •3.2.1Типы контейнеров, размеры и полезная загрузка
- •3.2.2Габариты груза в пунктах отправления и назначения
- •3.2.3Идентификационные коды контейнеров
- •3.3Процедуры загрузки при контейнерных перевозках
- •3.4География контейнерных перевозок
- •3.4.1Морские перевозки контейнеров по всему миру и в Европе
- •Прирост тоннажа контейнеровозов
- •Развитие контейнерных перевозок (head-haul), 2004/05
- •Объемы погрузок на наиболее важных портовых контейнерных терминалах, 2004
- •3.4.2Система Hub-Spoke, фидерные перевозки и сухопутные мосты
- •3.4.3Воздушно-морские перевозки
- •3.5Контракты и ценообразование в Контейнерных перевозках
- •3.5.1Аренда (лизинг) контейнеров
- •Контейнер может быть арендован у (Верно / Неверно).
- •3.5.2Общие договорные условия
- •3.5.3Тарифы на мультимодальные контейнерные перевозки
- •3.5.4Тарифы на перевозку (внутриматериковые сборы)
- •3.5.5Океанская перевозка
- •3.5.6Накладные и сопроводительные документы
- •1. Что такое морская накладная? Пожалуйста, укажите правильные ответы.
- •3.6Мультимодальные автомобильно-железнодорожные перевозки
- •3.6.1Технологии: контрейлерные, съемный кузов, роудлейлер, терминалы
- •3.6.2Операторы комбинированных перевозок и услуги
- •3.6.3Установление цен и тарифы
- •1. От чего зависит стоимость комбинированной автомобильно-железнодорожной перевозки? Пожалуйста, укажите, какие ответы верны.
Контейнер может быть арендован у (Верно / Неверно).
Лизинговых компаний (Верно)
Судовладельцев (Неверно)
Банков (Неверно)
Экспедиторов Грузов (Неверно)
3.5.2Общие договорные условия
Цель изучения:
Слушатель должен знать значение различных коммерческих терминов в контейнерных перевозках.. Он/она должен понимать какие бывают основные типы договоров между интермодальными перевозчиками и коммерсантами.
Различные типы услуг и договоров
Тогда как, в прошлом судоходные компании концентрировались только на перевозке грузов морем, сегодняшний поставщик услуг морской перевозки грузов предлагает широкий диапазон дополнительных логистических услуг даже во внутренних перевозках. Следующая таблица содержит некоторые различные модели перевозки
перевозку организовывает продавец |
Организация пред- и пост-перевозочных мероприятий осуществляется продавцом. Грузоотправитель предоставляет свои собственные контейнеры под дополнительные нужды (передача оборудования). Доставка и возвращение контейнера не включены. Грузоотправитель должен заключить Договор фрахта с ОМП. |
перевозку организовывает перевозчик
|
Организация пред- и пост-перевозочных мероприятий осуществляется ОМП. Грузоотправитель должен предоставить груз, для погрузки в определенное время. Грузоотправитель заключает только контракт на мультимодальную перевозку с ОМП. |
смешанные договора
|
Всевозможные комбинации перевозок продавцом или транспортной организацией. Например: организация пред- и пост-перевозочных мероприятий возложена на грузоотправителя. Грузоотправитель предоставляет свои собственные контейнеры под дополнительные нужды (передача оборудования) в пункте погрузки. |
FCL
Full Container Load – Полная контейнерная загрузка
Клиентом фрахтуется и используется весь контейнер. Обычно применяются тарифы FAK или товарные тарифы (см. 3.5.5)
LCL
Less than Container Load – Частичная контейнерная загрузка
Упакованный груз, который не использует всю емкость контейнера. Обычно применяются товарные тарифы в соответствии размерами или взвешиванием, на усмотрение перевозчика. Экспедитор-ОМП консолидирует дорогостоящие грузы и бронирует для них более дорогой FCL.
Единый контракт против Контрактов на обслуживание
Для обеспечения постоянного объема фрахта для транспортировщика/ОМП и постоянного уровня услуг и расценок – для грузоотправителя, обычно заключают контракты на обслуживание.
В соответствии с таким контрактом грузоотправитель обязан в течение определенного периода предоставить минимальный объем груза. С другой стороны, транспортировщик/ОМП гарантирует постоянные ставки фрахта – предопределенный уровень обслуживания для определенного объема фрахта.
Обязательные условия контрактов на обслуживание:
Наименование грузоотправителя
Порт отгрузки и назначения
Пункт назначения
Тип фрахта или FAK (все виды фрахта)
Тариф
Даты заключения и окончания действия договора
Обязанности перевозчика/ОМП
Дополнительные условия, штрафные санкции
Минимальный коносамент
Минимальный коносамент – минимальная стоимость или минимальная ставка – часто требуется при фрахтовом обслуживании. При океанском фрахте обычно требуется минимум 2 или 3 CBM (кубических метра). Судовладелец может уточнять минимальные требования в валютном эквиваленте, вместо кубических метров. При воздушном фрахте, минимальный объем составляет 1 кг. Если груз является легким и негабаритным наиболее экономически целесообразной является перевозка воздушным путем, а не морским, принимая во внимание выгоды авиафрахта. http://www.export911.com/e911/ship/roadRail.htm
Минимальные требования при автомобильных и железнодорожных перевозках существенно отличают у различных перевозчиков.
Тестовые вопросы (3.5.2.)
Что означает коммерческая перевозка?
Грузоотправитель может использовать свой собственный контейнер.
Перевозчик может предоставить контейнер грузоотправителю. Верно
Перевозчик организовывает внутриматериковую перевозку.
Грузоотправитель организовывает внутриматериковую перевозку. Верно
Судовладелец организовывает внутриматериковую перевозку.
Что означает LCL?
Loaded Container Lifted (загруженный контейнер погружен)
Less Container Loaded (менее контейнера загружено)
Less than Container Load (частичная контейнерная загрузка) Верно
Партия груза, не занимающая весь контейнер. Верно
