3.4.3Воздушно-морские перевозки

Цель изучения (3.4.3.):

Слушатель должен знать, что смешанные воздушно-морские перевозки это альтернатива исключительно морским или воздушным межконтинентальным перевозкам. Он/она должен понимать, в какой нише воздушно-морские перевозки выгодны для клиента.

ОМП, отправляющий груз из Азии в Европу, может выбрать вариант смешанной воздушно-морской перевозки. Это предполагает помощь клиенту правильно воспользоваться в своих интересах соотношением факторов скорости и стоимости:

• Время перевозки сокращается при воздушной перевозке,

• Стоимость уменьшается при морской перевозке.

Этот вариант перевозки находится посредине между дорогостоящей исключительно воздушной перевозкой и длительной морской перевозкой. Поэтому этот вариант позволяет быстро доставлять грузы и при этом уменьшать стоимость доставки.

Пример:

Маршрут Сингапур – Антверпен с перевалкой в Дубай. Сингапур – Дубай осуществляется морская перевозка, Дубай – Антверпен – воздушная перевозка. Тот, факт, что аэропорт Дубай расположен недалеко от морского порта, значительно способствует применению этого вида перевозки.

Продолжительность морской перевозки из Сингапура в Антверпен составляет приблизительно 20 дней.

Продолжительность морской перевозки из Сингапура в Дубай составляет приблизительно 10 дней.

Продолжительность воздушной перевозки из Дубай в Антверпен приблизительно 1 день.

Сэкономленное время – приблизительно 10 дней.

Тестовые вопросы (3.4):

Верно или Неверно?

1. Смешанная воздушно-морская перевозка обычно организовывается через Штат Аляска и Россию. (Неверно)

2. Смешанная воздушно-морская перевозка предполагает половину времени морского фрахта и, соответственно, половину цены воздушного фрахта. (Верно).

3. Дубай – основной сортировочный центр воздушно-морских перевозок. (Верно)

3.5Контракты и ценообразование в Контейнерных перевозках

Цель изучения:

Слушатель должен понимать компоненты расчета цены для мультимодальной транспортной цепи. Необходимо понять различные пункты договора морской контейнерной перевозки.

Слушатель должен суметь понять основную концепцию тарифов на морские перевозки и должен суметь осуществить основной расчет морского фрахта.

3.5.1Аренда (лизинг) контейнеров

Цель изучения:

Слушатель должен понять, какие возможности существуют для найма контейнеров у лизинговых компаний.

Аренда (лизинг) контейнеров создает следующие возможности для операторов контейнерных перевозок и морских линий:

• временное увеличение контейнерного парка, особенно в части специализированных контейнеров (например, рефрижераторных и т.д.)

• экономить финансовые средства (ликвидность) для покупки собственных контейнеров

• избегать перевозки пустых контейнеров и отрегулировать количество контейнеров для избегания дисбаланса.

В принципе, возможны следующие арендные соглашения:

• односторонняя аренда (one-way)

• аренда туда и обратно (round-trip)

• главный договор аренды = соглашение с лизинговой компанией с возможностью вернуть арендованные контейнера в пункте назначения, в том случае, когда судоходная компания сталкивается с перенасыщением (контейнеров слишком много), и взять новые контейнера, в том случае, когда их не хватает.

Дополнительную информацию по аренде контейнеров можно найти на сайте http://www.iicl.org/

Тестовые вопросы (3.5.1.)