Углы установки передних колес и шкворней поворотных цапф

Установка передних колес автомобиля должна обеспечивать правильное их ка­чение, необходимое для сохранности шин, передние колеса должны об­ладать свойством стабилизации.

Сходимость колес (рис. 5, в)—это разность расстояний между ободами передних колес сзади А (за пе­редней осью) и спереди Б (перед перед­ней осью). Сходимость колес необходима для того, чтобы обеспечить их параллель­ное качение.

.

Рис. 5. Углы установки передних колес автомобиля: а — углы развала колес и поперечного наклона шквор­ня, 6 — угол продольного наклона шкворня, в — сходимость колес, с—плечо стабилизации.

Угол продольного наклона шкворня (рис. 5, б) способствует стабилизации передних колес автомобиля. Благодаря на­личию положительного продольного на­клона шкворня, при котором нижний ко­нец его вынесен вперед относительно вертикали, проходящей через середину шкворня. В результате этого при повороте колеса появляется момент, под действием которого колесо стремится возвратиться в положение, со­ответствующее прямолинейному дви­жению.

Угол поперечного наклона шкворня (см. рис. 5, а) также способствует улуч­шению стабилизации передних колес авто­мобиля.

Положительный поперечный наклон шкворня (верхняя часть шкворня откло­нена внутрь) вызывает небольшой подъем передней части автомобиля при повороте передних колес. Под действием силы тя­жести передней части автомобиля перед­няя балка стремится опуститься и возвра­тить колесо в исходное положение.

У грузовых автомобилей регулировать можно только сходимость колес. Для вы­полнения этой регулировки поперечная рулевая тяга имеет наконечники с резь­бой

Их следует периодически проверять. Если они откло­няются от нормы, то это может быть вызвано одной из следующих неисправностей передней оси и узла цапфа— шкво­рень: имеется износ шкворней или их вту­лок, скручена или погнута балка передней оси, недостаточна затяжка подшипников передних колес.

Углы установки колес отечественных автомобилей приведены в табл. 1

Таблица 1

	Угол развала	Схождение колес, мм	Угол наклона шкворня или поворотной стойки
			продольный	поперечный
ВАЗ-2101	2-3°	2-4	3°30'-4°	6°
ГАЗ-53А	1°	1,5-3	2°30'	8°
ЗИЛ-130	1°	5-8	2°10'	8°
МАЗ-500А	1°	3-5	2°30'	8°