- •Содержание
- •1. Исходные данные
- •2. Определение компоновочных размеров поперечной рамы
- •3. Расчёт поперечной рамы
- •3.1. Сбор нагрузок на раму
- •3.2 Составление расчётной схемы рамы
- •3.3 Подготовка исходных данных для программы mk2
- •3.4 Определение расчётных сочетаний усилий для колонн
- •4. Расчёт стропильной фермы
- •4.1 Составление расчётной схемы фермы с нагрузками
- •4.2 Определение расчётных усилий в стержнях фермы (программа mk2)
- •4.3 Подбор сечений стержней фермы
- •5. Расчёт и конструирование колонны
- •5.1 Определение расчётных длин частей колонны в плоскости рамы
- •5.2 Подбор сечения надкрановой части колонны
- •5.3 Подбор сечения подкрановой части сквозной колонны
- •5.4 Расчёт и конструирование базы сквозной колонны
- •6. Расчёт связей
- •6.1 Расчёт связей в шатре
- •6.2 Расчёт связей по колоннам
- •Список литературы
5.3 Подбор сечения подкрановой части сквозной колонны
Компоновочная часть.
Выбираем материал: сталь марки С245 по ГОСТ 27772-88*, Ry=240 МПа, γс=1,05 (табл.1 СП 16.13330.2011). Сечение нижней части колонны сквозное hп=1250 мм > 1000 мм.
Рисунок 7 – Сечение нижней части сквозной колонны.
Расчетное сочетание усилий при догружении подкрановой ветви:
N1= -3897,75 кН, M1=2398,25кН∙м, Q1= -124,58 кН;
При догружении шатровой ветви:
N1= -3606,15 кН, M1=-945,59кН∙м, Q1= 195,52 кН;
lef,x= µ1∙ L1=2,2∙11,63 = 25,59 м.
lef,y= L1= 11,63 м.
Приняв, что центр тяжести сечения находится примерно на расстоянии y1=0,4h=50cм от оси подкрановой ветви, а расстояние между осями ветвей h0=y1+y2=h = 1250мм, определим ориентировочные значения расчётных сжимающих усилий в ветвях колонны. Указанное усилие в подкрановой ветви:
Nпв=N1*y2/h0+M1/h0 = 3897,75*0,6+2398,25/1,25 = 4257,25 кН,
а в шатровой ветви:
Nшв=N2*y1/h0+M2/h0 = 3606,15*0,4 +945,59/1,25 = 1298,93 кН
Ориентировочная требуемая площадь центрально сжатых ветвей колонны:
,
Для подкрановой ветви ( = 0,8-0,85)
Для шатровой ветви ( = 0,75-0,8)
Назначаем сечение подкрановой ветви у чётом требований жесткости стержня колонны:
Принимаем двутавр 60Ш2 по ГОСТ 26020-83 (b = 587 мм, А1 = 225,3 см2, Ix1=11230 cм4, Iy=131800 cм4, ix1=7,06 см, iy=24,19 cм).
Шатровую ветвь назначаем из листа - 8х520 и двух уголков L125х10 (А = 24,33 см2 - площадь сечения уголка; Ix=359,82 cм4 - момент инерции уголка относительно оси, параллельной полке и проходящей через его центр тяжести; y0=3,45 cм - расстояние от обушки до центра тяжести уголка).
Геометрические характеристики шатровой ветви относительно осей:
- площадь сечения ветви А2 = 24,33*2 + 52*0,8 = 90,26 см2;
- центр тяжести ветви
.
- моменты инерции:
;
- радиусы инерции:
;
;
Уточняем расстояние между осями ветвей колонны, полодение центра тяжести всего сечения и усилия в ветвях.
Расстояние между осями ветвей колонны:
h0=h-yc= 125-2,48 = 122,52 см
Положение центр тяжести сечения колонны:
y1 = A2*h0/(A2+A1) = 90,26*122,52/(90,26+225,3) = 35,04 см;
у2 = 122,52 - 35,04 = 87,48 см.
Усилие в подкрановой ветви:
Nпв=N1*y2/h0+M1/h0 = 3897,75*0,8748/1,2252+2398,25/1,2252 = 4740,45 кН,
Усилие в шатровой ветви:
Nшв=N2*y1/h0+M2/h0 = 3606,15*0,3504/1,2252 +945,59/1,2252 = 1803,12 кН
Геометрические характеристики всего сечения нижней части колонны:
А = 90,26 + 225,3 = 315,56 см2;
Ветви колонны по боковым граням соединяем между собой треугольной решеткой из одиночных уголков. Шаг узлов решетки выбираем так, чтобы в соответствии с СП 16,13330,2011 п. 7,2,4 условная гибкость отдельных ветвей между узлами была не более 2,7.
Определяем шаг узлов решетки. Высота траверсы колонны hтр в месте сопряжения ее надкрановой и подкрановой частей обычно имеет размер от 0,5 до 0,8 от hтр. Примем hтр = 0,53*h0 = 0,64 м.
Рисунок 8 – Схема решетки колонны.
Длина сквозной части колонны составит Hn - hтр= 1,63 - 0,64= 10,988 м. Разобьем сквозную часть колонны по высоте на равные шаги l между узлами решетки так, чтобы получался рацианальные угол между осями элементов решетки и поясов (45+-10). Выбираем l = 1,1 м, угол = 44,2.
Приняв конструкцию решетки, состоящую только из диагольных элементов, получим, что расчётные длины шатровой lef,x2 и подкрановой lef,x1 ветвей будут равны
lef,x2 = lef,x1 = 2l = 2,2 м.
Для подкрановой ветви
Для шатровой ветви:
Теоретическая гибкость сквозной колонны относительно свободной оси Х (без учёта деформативности решетки)
Проверка устойчивости ветвей колонны
Проверку ветвей производим как центрально сжатых стержней по формуле
N/φ∙A∙Ryγc ≤1.
Подкрановая ветвь:
Выполняем проверку относительно оси Х1: x1 1,07, х1 0,9375, (табл. Д.1 СП 16.13330.2011);
-
Nпв
4740,45*10
0,89 1
х1 А Ry c
0,9375 225,3 240 1,05
|
Устойчивость относительно оси Х1 обеспечена. Недонапряжение 12 %. |
|
||
|
Выполняем проверку относительно оси У: |
|
|
|
Lef,y
= 11,63 м;
y 0,885, (табл. Д.1 СП 16.13330.2011);
|
Nпв |
|
|
|
|
|
4740,45*10 |
|
|
|
|
|
|
|
0,94 1
|
|
|
|
y А Ry c |
|
0,885 225,3 240 1,05 |
|
|
|
|
||||||||||||
Устойчивость относительно оси Y1 обеспечена. Недонапряжение 6 %.
Шатровая ветвь.
Выполняем проверку относительно оси Х2:
х2
0,800, (табл. Д.1 СП 16.13330.2011).
|
Nшв |
|
|
|
|
|
1803,12*10 |
|
|
|
|
|
|
|
0,99 1
|
|
|
|
х2 А Ry c |
|
0,800 90,26 240 1,05 |
|
|
|
|
||||||||||||
Устойчивость относительно оси Х2 обеспечена. Недонапряжение 1 %.
Проверяем устойчивость относительно оси У:
Lef,y
= 11,63 м;
y 0,826, (табл. Д.1 СП 16.13330.2011);
|
Nшв |
|
|
|
|
|
1803,12*10 |
|
|
|
|
|
|
|
0,96 1
|
|
|
|
у А Ry c |
|
0,826 90,26 240 1,05 |
|
|
|
|
||||||||||||
Устойчивость относительно оси Y обеспечена. Недонапряжение 4 %.
Подбор сечения стержней решетки
Раскосы подбираем по наибольшей поперечной силе – фактической, выбираемой из расчетных сочетаний усилий, или условной Qfic, определяемой по СП 16,13330,2011 формула (18):
Qfic=7,15∙10-6(2330 – E/Ry)N/φх,
где N
= N1=
-3897,75 кН –
максимальная сжимающая сила (из расчетного
сочетания усилий, догружающих подкрановую
ветвь), х
=
0,7945 – по табл. Д.1 СП 16.13330.2011 для гибкости
всего сечения нижней части колонны при
На стадии
компоновки используем приближенную
формулу
=1,1*45,93=50,523.
Qfic=7,15∙10-6(2330 – 205000/240)3897,75/0,7945 = 51,77 кН
Проводим сравнение: Qfic= 51,77 кН < Q2=195,52 кН.
Принимаем для расчёта решетки Qmax=195,52 кН.
Длина раскоса
=(1,12+1,22522)0,5=1,65
м.
Усилие в раскосе решетки, расположенной в одной плоскости,
=
195,52/2*0,743 = 131,66 кН,
где sin a = 1,2252/1,65 = 0,743.
Приняв ориентировочно =0,7, находим требуемую площадь раскоса:
=
131,66*10/0,7*240*0,75 = 10,45 см2,
где с=0,75 для одиночного уголка.
Принимаем раскосы из L90х8 АL=13,93 см2, imin=1,77 см.
Проверка общей устойчивости раскоса как центрально сжатого стержня:
для гибкости
0,526,
(табл. Д.1 СП 16.13330.2011);
|
Nd |
|
|
|
|
|
131,66*10 |
|
|
|
|
|
|
|
0,99 1
|
|
|
|
у Аd Ry c |
|
0,526 13,93 240 1,05 |
|
|
|
|
||||||||||||
Устойчивость раскоса обеспечена. Недонапряжение 1 %.
Проверка устойчивости относительно свободной оси Х нижней части колонны как единого внецентренно сжатого стержня
Гибкость
Приведенную гибкость колонны как единого стержня с учётом деформативности решетки определим относительно свободной Х по СП 16.13330.2011, формула (15):
= (45,932 + 36,9(315,56/27,86))0,5 = 59,35,
где = 10 (1,653/(1,22522*1,1)) = 36,9; Аd1=2 Аd=2*13,93=27,86 cм2;
А=315,56 см2 - площадь сечения всей колонны.
Устойчивость колонны относительно оси Х проверяем по СП 16,13330,2011 п. 9.3.2.
Условная приведённая гибкость = 2,018.
Для сочетания, догружающего подкрановую ветвь
-
e
M1
2398,25
0,615м 61,5см
1
N1
3897,75
= 61,5(315,56*35,04)/979561,81 = 0,7,
где а1 = у1 - расстояние от центра тяжести сечения всей колонны до центра тяжести наиболее сжатой ветви.
По СП 16.13330.2011, табл. Д4 е = 0,5406 и находим
|
N1 |
|
|
|
|
|
3897,75*10 |
|
|
|
|
|
|
|
0,91 1
|
|
|
|
е А Ry c |
|
0,5406 315,56 240 1,05 |
|
|
|
|
||||||||||||
Устойчивость обеспечена. Недонапряжение 9 %.
Для сочетания, догружающего шатровую ветвь
-
e
M2
945,59
0,262м 26,2см
2
N2
3606,15
= 26,2(315,56*87,48)/979561,81 = 0,74,
где а2 = у2 - расстояние от центра тяжести сечения всей колонны до центра тяжести шатровой ветви.
По СП 16.13330.2011, табл. Д4 е = 0,478 и находим
|
N2 |
|
|
|
|
|
3606,15*10 |
|
|
|
|
|
|
|
0,95 1
|
|
|
|
е А Ry c |
|
0,478 315,56 240 1,05 |
|
|
|
|
||||||||||||
Устойчивость обеспечена. Недонапряжение 5 %.
