Исходные данные и показатели, характеризующие сущности информационной системы проектирования развития рсжд
Исходные данные |
Обозначение |
Что определяют |
Операции
перевозочного
процесса
|
||
Наименование |
|
идентификацию |
Код операции |
|
|
Код 1-го раздельного пункта |
|
местоположение |
Код устройства раздельного пункта |
|
|
Номер пути |
|
|
Код 2-го раздельного пункта |
|
|
Направление движения |
|
|
Норма времени на выполнение операции |
|
время занятия устройства выполнением операции |
Род поезда или вид подвижного состава |
|
показатели эксплуатационной работы |
Расчетный вес поезда (подвижного состава) |
|
|
Длина поезда (подвижного состава) |
|
|
Коды единичных норм расходов на выполнение операции |
|
|
Эксплуатационные измерители |
|
|
Код варианта Гп(t) по объектам РСЖД |
|
|
Заданное количество операций |
|
|
Отказы
в работе объектов РСЖД
|
||
Наименование причины отказов |
|
идентификацию |
Код причины отказов |
|
|
Продолжение табл.2.6 |
||
Исходные данные |
Обозначение |
Что определяют |
Вид отказов |
|
1 – постоянных устройств 2 – подвижного состава 3 – организационно-технологические |
Тип отказов |
|
1 – полный 2 – частичный |
Код хозяйства дороги |
|
|
Код рп (станции) |
|
местоположение |
Код перегона |
|
|
Вид постоянных устройств и сооружений, подвижного состава |
|
элементы системы |
Мат. ожидание продолжительности действия отказов |
|
показатели работы |
Параметр потока отказов |
|
|
Мат. ожидание часов задержек из-за отказов на 1 поезд |
|
|
Мероприятия по изменению облика и мощности объектов РСЖД |
||
Наименование |
|
идентификацию |
Код мероприятия |
|
|
Вид мероприятия |
|
1 – организационно-технологические 2 – технические по увеличению мощности 3 – технические по поддержанию основных фондов в рабочем состоянии |
Тип мероприятия |
|
технологические связи между мероприятиями |
Коды рп (станций) |
|
местоположение |
Коды перегонов |
|
|
Расположение мероприятия на объекте |
Начало
–
Конец
– |
|
Продолжение табл.2.6 |
||
Исходные данные |
Обозначение |
Что определяют |
Код варианта Гп(t) по объектам РСЖД |
|
загрузку объекта |
Технологические параметры выполнения мероприятия |
|
технологию выполнения мероприятия |
Продолжительность выполнения мероприятия |
|
|
Измененные параметры облика объекта |
|
эффективность мероприятия |
Измененные способы работы объекта |
|
|
Измененные технологии работы объекта |
|
|
Сокращение поездо-часов задержек из-за отказов в работе объекта |
|
|
Пропускная (перерабатывающая) способность объекта |
|
|
Провозная способность объекта |
|
|
Сокращение времени доставки грузов и пассажиров |
|
|
Сокращение времени оборота вагонов |
|
|
Увеличение производительности локомотивов |
|
|
Сокращение эксплуатационных расходов |
|
|
Потребные ресурсы |
|
|
Возможные подрядчики |
|
ограничение на исполнителей |
Варианты Гп(t) по объектам РСЖД |
||
Наименование |
|
идентификацию |
Код варианта |
|
|
Коды участков: потребные размеры перевозок |
|
загрузку объектов |
Коды станций: потребные размеры перевозок |
|
|
Варианты расположения сортировочных и участковых станций |
||
Наименование |
|
идентификацию |
Код варианта |
|
|
Продолжение табл.2.6 |
||
Исходные данные |
Обозначение |
Что определяют |
Код варианта Гп(t) по объектам РСЖД |
|
загрузку станций |
Коды сортировочных станций |
|
вариант расположения сортировочных и участковых станций |
Коды участковых станций |
|
|
Варианты расположения пунктов обгона |
||
Наименование |
|
идентификацию |
Код варианта |
|
|
Код варианта расположения сортировочных и участковых станций |
|
|
Коды раздельных пунктов для обгона |
|
вариант расположения пунктов обгона |
Варианты изменения параметров облика рп (станции) |
||
Наименование |
|
идентификацию |
Код варианта |
|
|
Код рп (станции) |
|
|
Код варианта Гп(t) по объектам РСЖД |
|
загрузку станций |
Назначение станции |
|
техническую характеристику станции |
Классность станции |
|
|
Структура станции |
|
|
Техническая характеристика станционных устройств |
|
|
Инфраструктура станции |
|
наличие локомотивного депо, вагонного депо, ПТО, экипировочных устройств |
Технологические нормы времени и графики выполнения операций с поездами и подвижным составом на раздельных пунктах |
|
технологический процесс работы станции, станционные интервалы на раздельных пунктах |
|
|
|
Продолжение табл.2.6 |
||
Исходные данные |
Обозначение |
Что определяют |
Альтернативы облика станций и узлов РСЖД |
||
Наименование |
|
идентификацию |
Код альтернативы |
|
|
Код варианта расположения сортировочных и участковых станций |
|
вариант расположения сортировочных и участковых станций |
Код варианта расположения пунктов обгона |
|
вариант расположения пунктов обгона |
Коды рп (станций): код варианта изменения параметров облика станции |
|
варианты изменения параметров облика рп (станции) |
Код варианта Гп(t) по объектам РСЖД |
|
загрузка станций |
Проектные альтернативы изменения облика и мощности объектов РСЖД |
||
Наименование |
|
идентификацию |
Код альтернативы изменения облика и мощности объекта |
|
|
Код станции |
|
местоположение |
Код участка |
|
|
Коды мероприятий: время начала и окончания мероприятий |
|
мероприятия |
Код варианта Гп(t) по объектам РСЖД |
|
загрузку объектов |
Поездо-часы задержек из-за отказов в работе объекта |
|
эффективность проектной альтернативы |
Пропускная (перерабатывающая) способность объекта |
|
|
Провозная способность объекта |
|
|
Коэффициент готовности объектов РСЖД к освоению потребного объёма перевозок |
|
|
Сокращение времени доставки грузов и пассажиров |
|
|
Сокращение времени оборота вагонов |
|
|
Продолжение табл.2.6 |
||
Исходные данные |
Обозначение |
Что определяют |
Производительность локомотивов |
|
эффективность проектной альтернативы |
Эксплуатационные расходы |
|
|
Потребные ресурсы |
|
|
Исполнители |
|
перечень исполнителей |
Проектные альтернативы изменения облика и мощности магистралей и линий РСЖД |
||
Наименование |
|
идентификацию |
Код альтернативы изменения облика и мощности магистрали |
|
|
Код магистрали |
|
местоположение |
Коды альтернатив изменения облика и мощности объектов |
|
мероприятия по объектам |
Код варианта Гп(t) по объектам РСЖД |
|
загрузку объектов |
Поездо-часы задержек из-за отказов в работе магистрали |
|
эффективность проектной альтернативы |
Пропускная (перерабатывающая) способность магистрали |
|
|
Провозная способность магистрали |
|
|
Коэффициент готовности магистрали РСЖД к освоению потребного объёма перевозок |
|
|
Сокращение времени доставки грузов и пассажиров |
|
|
Сокращение времени оборота вагонов |
|
|
Производительность локомотивов |
|
|
Эксплуатационные расходы |
|
|
Потребные ресурсы |
|
|
Исполнители |
|
перечень исполнителей |
,
,
,
,
,
,
,
,
Окончание табл.2.6 |
||
Исходные данные |
Обозначение |
Что определяют |
Проектные альтернативы изменения облика и мощности РСЖД |
||
Наименование |
|
идентификацию |
Код альтернативы |
|
|
Коды альтернатив изменения облика и мощности магистралей |
|
мероприятия по магистралям и линиям |
Код варианта Гп(t) по объектам РСЖД |
|
загрузку объектов |
Поездо-часы задержек из-за отказов в работе объектов РСЖД |
|
эффективность проектной альтернативы |
Пропускная (перерабатывающая) способность РСЖД |
|
эффективность проектной альтернативы |
Провозная способность РСЖД |
|
|
Коэффициент готовности РСЖД к освоению потребного объёма перевозок |
|
|
Сокращение времени доставки грузов и пассажиров |
|
|
Сокращение времени оборота вагонов |
|
|
Производительность локомотивов |
|
|
Эксплуатационные расходы |
|
|
Потребные ресурсы |
|
|
Исполнители |
|
перечень исполнителей |
Инвестиции |
||
Наименование инвестора |
|
идентификацию |
Код инвестора |
|
|
Объем инвестиций |
|
|
Распределение инвестиций во времени |
|
|
Таким образом, в предложенной информационной модели приведено описание данных, которые характеризуют:
облик и мощность объектов (участков и станций) РСЖД;
потребные объемы перевозок, динамику их изменения и варианты их распределения по объектам региональной сети;
процесс перевозок;
возможные мероприятия по изменению облика и мощности объектов РСЖД;
проектные альтернативы изменения облика и мощности региональной сети;
инвестиционные ресурсы на развитие РСЖД.
В информационной модели отражена топология РСЖД, которая определяет расположение и взаимодействие объектов региональной сети в процессе выполнения перевозок и позволяет агрегировать технико-эксплуатационные и экономические показатели функционирования РСЖД при формировании проектных альтернатив её развития с учетом изменения облика и мощности станций и узлов.
По аналогии для создания единой системы информационного обеспечения проектирования комплексного развития МТС разрабатываются и интегрируются с учетом функциональных взаимосвязей элементов МТС модели данных по другим видам транспорта. Объединённая таким образом модель данных является информационной основой для создания соответствующего программно-технического комплекса.