Проблемы пожарной безопасности.

Проанализировав СТУ некоторых высотных и уникальных зданий России, способы осуществления противопожарной защиты за границей таких объектов, как Тайбэй, Бурдж Халиф, а также ознакомившись с нормативной базой, можно выделить широкий спектр обязательных для противопожарной защиты высотных и уникальных зданий рекомендаций, а также ряд, не теряющих актуальность, проблем в обеспечении пожарной безопасности таких объектов:

а) для того чтобы пожарная аварийно-спасательная техника могла беспрепятственно проехать к проектируемому комплексу, необходимы круговые проезды шириной не менее 6 м с твердым покрытием на расстоянии 8–10 м от наружных стен;

б) конструкция дорожного полотна пожарного проезда, покрытия стилобатной части, по которым предусматривается проезд пожарной аварийно-спасательной техники, должна быть запроектирована на расчетную нагрузку от автолестницы, коленчатого подъемника весом не менее 46 т (16 т на ось);

в) на прилегающей к жилому комплексу территории следует предусмотреть площадку для посадки пожарного вертолета либо высадки людей из спасательной кабины; г) по оснащению средствами самоспасения для зданий высотой более 100 м нет утвержденных технических регламентов, нет данных о результатах использования этих средств в условиях реального пожара. В проекте должны учитываться не только способы крепления, ветровые нагрузки, но и тот факт, что в высотных зданиях оконные проемы и витражи не открываются;

д) время сопротивления основных конструкций высотных зданий воздействию пожара (их огнестойкость) не менее 180 мин. Правильное проектирование огнестойкости объекта позволит не допустить прогрессирующее обрушение здания. Так, например, при пожаре на Останкинской башне 27 августа 2000 года именно грамотное проектное решение по огнестойкости конструкции ствола башни обеспечило защиту этого сооружения от прогрессирующего обрушения.

Хотя на сегодняшний день имеется тенденция по снижению степени огнестойкости конструкции на объекты, обоснованная наличием атематических систем обнаружения пожара, пожаротушения, дымоудаления, что не должно допускаться. Например, при пожаре в Дубае, Мадриде в современных зданиях, пожар обнаружил человек, а не сработала система пожарной сигнализации.

То есть всегда остается какая - либо вероятность, что автоматика выйдет из строя и не обнаружит наличие пожара, что может привести к печальным последствиям. Конечно мы тут вторгаемся в область домыслов и вероятностей, но ответственность за жизни множества жизней очень «тяжелый» груз, таким образом стараются предусмотреть любые вероятности.

Но как показывает опыт, после анализа ошибок и причин, которые привели к печальным последствиям, кроется в банальном «человеческом факторе». То есть при сдаче объекта в эксплуатацию компетентная комиссия проверяет его соответствие нормам безопасности. В процессе эксплуатации начинают копиться мелкие, на первый взгляд, нарушения правил пожарной безопасности. К примеру, блокируются люки между пролетами наружной лестницы, соединяющей балконы, а ведь эти лестницы являются также аварийными выходами. Средства индивидуальной защиты куда-то исчезают, проверки работоспособности системы пожарной безопасности не проводятся, а сигнализация выходит из строя. В результате несоблюдения правил, мелкие проблемы приводят к большому несчастью.