7. Расчет расхода дизельного топлива.

Расход дизельного топлива определяем по формуле:

где Е - расход топлива, кг/мин,

G – расход топлива в тяговом режиме

∆t – время движения при соответствующей средней скорости (мин.),

Приближенное значение расхода топлива

Е=(0,8 0,85)*RM, кг (7.1)

Удельный расход топлива рассчитывается как расход топлива брутто по формуле:

,кг/тыс.т. (7.2)

Расход топлива в режиме тяги

е=148,75*10⁴/(127+2566)=552,36 кг/тыс*т*км

8. Определение механической работы силы тяги локомотива.

Элементарная работа силы тяги локомотива: Rм =∑F_срi*∆S_i; (8.1)

Определим F_k ограниченную:

F_{k огр.}- W₀’-W₀”+W_i=0

F_{k огр.}=W₀’+W₀”-W_i ,

где W₀’ - сопротивление локомотива,

W₀” - сопротивление вагона,

W_i - сопротивление от уклона.

W_i1 =-4*(127+2566)=-10772 кгс

W_i2 =1*(127+2566)=2693 кгс

F_{k огр1}= 706,6+3511,38+10772=14990 кгс

F_{k огр2}= 706,6+3511,38-2693=1524,98 кгс

9. Решение тормозной задачи

При расчётах тормозных путей поездов полный тормозной путь , проходимый от начала торможения до остановки, определяется как сумма подготовительного пути и действительного пути торможения . Подготовительный путь подсчитывается по формуле:

(10.1)

где – скорость поезда в начальный момент торможения, км/ч;

– время подготовки тормозов к действию, сек.

Так как число осей поезда n =27*4+2*8=124,т.к.число находится в промежутке до 200, то время подготовки автотормозов к действию определяется по формуле

t _n=7-10*ik/bt (10.2)

Тормозной путь устанавливается приказом Министерства путей сообщения и при 8 ‰ равен =1000 м. Cтроим по двум точкам.

1)Vн=0→Sn=0

2)V2=Vконстр=100км/ч

1. i=0, t_n=7-10*0/82,8=7(сек), S_n=100*7/3,6=194,4(м)

2. i=8, t_n=7-10*8/82,8=6,03(сек), S_n=100*6,03/3,6=167,5(м)

3. i=-8, t_n=7-10*(-8)/ 82,8=8(сек), S_n=100*8/3,6=221,3(м)

Результаты тормозной задачи учитываются при построении графика скорости движения поезда для того, чтобы нигде не превысить скорости, допускаемые по торможению.

Используемая литература.

1. «Правила тяговых расчетов для поездной работы», М. «Транспорт», 1985г;

2. «Изыскания и проектирования железных дорог», А. В. Горинов, М., «Транспорт», 1979г;

11