- •Классификация перевозчиков (авиакомпаний). Цели и виды деятельности перевозчика (авиакомпании)
- •Основные формы интеграции перевозчиков (авиакомпаний). Основные факторы, обеспечивающие эффективность деятельности перевозчиков (авиакомпании) в рамках альянсов
- •Классификация аэропортов. Целевое назначение и задачи аэропортового предприятия
- •Основные элементы аэропорта и их назначение
- •Виды аэропортовой деятельности и их определение
- •Здания и сооружения служебно-технической территории
- •Услуги, предоставляемые пассажирам в аэропорту
- •5.1. Бесплатные услуги:
- •5.2. Платные услуги:
- •6. Рекомендуемые/дополнительные/ услуги
- •Классификация аэродромов. Основные элементы аэродрома и их назначение
- •Структура, задачи и функции аэродромной службы
- •Нормативные документы, регулирующие пассажирские перевозки на вт в рф
- •Нормативные документы, регулирующие грузовые перевозки на вт в рф
- •Общие правила перевозок на вт
- •Основные условия договора воздушной перевозки
- •Ответственность авиаперевозчика, пассажира, грузоотправителя
- •Качество транспортной услуги и его обеспечение при авиаперевозках
- •Организация претензионной работы в предприятиях вт
- •Критерии оценки уровня безопасности полетов в гражданской авиации рф
- •Система управления безопасностью полетов. Основные элементы и понятия
- •Расследование авиационных происшествий. Основные понятия, цели и задачи
- •Характерные причины авиационных происшествий и факторы опасности, снижающие уровень безопасности полетов в гражданской авиации рф
- •Государственная программа обеспечения безопасности полетов, структура, цели, задачи
- •Методы предотвращения актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации рф
- •Система обеспечения авиационной безопасности в гражданской авиации рф
- •Требования нормативных документов по обеспечению авиационной безопасности в аэропортах
- •Структура, задачи и функции службы авиационной безопасности
- •Принципы, методы, меры и средства обеспечения авиационной безопасности в аэропортах
- •Назначение и классификация аэровокзальных комплексов. Состав помещений основных групп аэровокзала
- •Объемно-планировочные решения элементов аэровокзального комплекса
- •Расположение на генеральном плане аэропорта и функционально-технологические решения аэровокзального комплекса
- •Системы и методы обслуживания пассажиров в аэровокзале
- •Методика оценки пропускной способности аэровокзала
- •Назначение и классификация грузовых комплексов. Состав грузового комплекса
- •Грузопотоки в аэропортах, их формирование, влияющие факторы
- •Планировочное решение грузового двора, его площадь. Фронт погрузочно-разгрузочных работ
- •Расположение грузового комплекса на генеральном плане аэропорта. Назначение и предъявляемые к нему требования: эксплуатационные, технико-экономические, охраны труда и природной среды
- •Требования к электрооборудованию
- •Требования пожарной безопасности
- •Требования по защите окружающей среды.
- •Методика оценки пропускной способности элементов грузового комплекса
- •Технология обработки багажа и обслуживания вылетающих пассажиров в аэропорту
- •Технология обработки багажа и обслуживания прилетевших пассажиров в аэропорту
- •Технология обработки багажа и обслуживания транзитных и трансферных пассажиров в аэропорту
- •Технология обработки багажа и обслуживания особых категорий пассажиров в аэропорту
- •Обслуживание пассажиров в аэропорту при нарушении регулярности рейсов
- •Структура, задачи и функции службы бортпроводников
- •Технология работы бортпроводников
- •Услуги для пассажиров различных классов на борту воздушного судна
- •Основные функции грузового агента
- •Порядок составления коммерческих актов при грузовых перевозках
- •Требования к грузу, принимаемому к перевозке. Упаковка и маркировка.
- •Опасные грузы. Виды и правила авиаперевозок
- •Технология обработки грузов в аэропорту на прибытие
- •Технология обработки грузов в аэропорту на отправление
- •Бездокументные грузы и мероприятия по установлению их принадлежности
- •Порядок составления актов о неисправности груза
- •Нормативные документы, регламентирующие эксплуатацию спецавтотранспорта и оборудования в гражданской авиации
- •Структура, задачи и функции службы спецавтотранспорта
- •Средства механизации и оборудование аэропортов для обработки багажа
- •56. Средства механизации и оборудование аэропортов для обслуживания пассажиров
- •Средства механизации и оборудование аэропортов для обслуживания грузовых перевозок
- •Средства механизации для технического обслуживания воздушных судов
- •Обеспечение безопасности при эксплуатации средств механизации в аэропорту
- •60. Расчет уровня механизации и автоматизации технологических процессов. Основные определения
60. Расчет уровня механизации и автоматизации технологических процессов. Основные определения
Механизация – это процесс замены мускульной силы человека (ручного труда) машинным трудом, с сохранением за человеком ф-ий контроля процессом, управлением и выполнением некоторых вспомогательных операций. Пример: заправка ВС топливом.
Автматизация – это процесс замены мускульной силы человека (ручного труда) машинным трудом, сохранением за человеком ф-ий контроля и выполнения некоторых вспомогательных операций. Прример: автоматическая система обработки/сортировки багажа.
Основная цель механиз и автом. – повышение производительности, эффективности, сокращение времени, повышение производственной безопасности.
В зависимости от уровня механизации, есть несколько классов технологических процессов:
Ручной (немеханизированный) – приводится в действие мускульной силой человека
Частично механизированные технологические процессы (напр-р электродрель) – результат зависит от квалификации производителя.
Механизированные технологические процессы
Комплексные механизированные технологические процессы (обработки/доставка груза или багажа). Выполняется комплексом машин.
Автоматиз.технологические процессы (централизованная заправка)
Комплексно-автоматизированные процессы (регистрация пассажиров)
Автоматические технологические процессы
Расчет уровня механизации:
t – механизированные, ручные трудозатраты, чел.-час, У(К) мех – коэффициент механизации
УМТ=(РМ·КМ/Р)·100
РМ – число рабочих, занятых механизированным трудом; Р – общее число рабочих в цехе;
КМ – коэффициент механизации, выражающий отношение механизированного труда к общим затратам времени (формула):
