- •Классификация перевозчиков (авиакомпаний). Цели и виды деятельности перевозчика (авиакомпании)
- •Основные формы интеграции перевозчиков (авиакомпаний). Основные факторы, обеспечивающие эффективность деятельности перевозчиков (авиакомпании) в рамках альянсов
- •Классификация аэропортов. Целевое назначение и задачи аэропортового предприятия
- •Основные элементы аэропорта и их назначение
- •Виды аэропортовой деятельности и их определение
- •Здания и сооружения служебно-технической территории
- •Услуги, предоставляемые пассажирам в аэропорту
- •5.1. Бесплатные услуги:
- •5.2. Платные услуги:
- •6. Рекомендуемые/дополнительные/ услуги
- •Классификация аэродромов. Основные элементы аэродрома и их назначение
- •Структура, задачи и функции аэродромной службы
- •Нормативные документы, регулирующие пассажирские перевозки на вт в рф
- •Нормативные документы, регулирующие грузовые перевозки на вт в рф
- •Общие правила перевозок на вт
- •Основные условия договора воздушной перевозки
- •Ответственность авиаперевозчика, пассажира, грузоотправителя
- •Качество транспортной услуги и его обеспечение при авиаперевозках
- •Организация претензионной работы в предприятиях вт
- •Критерии оценки уровня безопасности полетов в гражданской авиации рф
- •Система управления безопасностью полетов. Основные элементы и понятия
- •Расследование авиационных происшествий. Основные понятия, цели и задачи
- •Характерные причины авиационных происшествий и факторы опасности, снижающие уровень безопасности полетов в гражданской авиации рф
- •Государственная программа обеспечения безопасности полетов, структура, цели, задачи
- •Методы предотвращения актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации рф
- •Система обеспечения авиационной безопасности в гражданской авиации рф
- •Требования нормативных документов по обеспечению авиационной безопасности в аэропортах
- •Структура, задачи и функции службы авиационной безопасности
- •Принципы, методы, меры и средства обеспечения авиационной безопасности в аэропортах
- •Назначение и классификация аэровокзальных комплексов. Состав помещений основных групп аэровокзала
- •Объемно-планировочные решения элементов аэровокзального комплекса
- •Расположение на генеральном плане аэропорта и функционально-технологические решения аэровокзального комплекса
- •Системы и методы обслуживания пассажиров в аэровокзале
- •Методика оценки пропускной способности аэровокзала
- •Назначение и классификация грузовых комплексов. Состав грузового комплекса
- •Грузопотоки в аэропортах, их формирование, влияющие факторы
- •Планировочное решение грузового двора, его площадь. Фронт погрузочно-разгрузочных работ
- •Расположение грузового комплекса на генеральном плане аэропорта. Назначение и предъявляемые к нему требования: эксплуатационные, технико-экономические, охраны труда и природной среды
- •Требования к электрооборудованию
- •Требования пожарной безопасности
- •Требования по защите окружающей среды.
- •Методика оценки пропускной способности элементов грузового комплекса
- •Технология обработки багажа и обслуживания вылетающих пассажиров в аэропорту
- •Технология обработки багажа и обслуживания прилетевших пассажиров в аэропорту
- •Технология обработки багажа и обслуживания транзитных и трансферных пассажиров в аэропорту
- •Технология обработки багажа и обслуживания особых категорий пассажиров в аэропорту
- •Обслуживание пассажиров в аэропорту при нарушении регулярности рейсов
- •Структура, задачи и функции службы бортпроводников
- •Технология работы бортпроводников
- •Услуги для пассажиров различных классов на борту воздушного судна
- •Основные функции грузового агента
- •Порядок составления коммерческих актов при грузовых перевозках
- •Требования к грузу, принимаемому к перевозке. Упаковка и маркировка.
- •Опасные грузы. Виды и правила авиаперевозок
- •Технология обработки грузов в аэропорту на прибытие
- •Технология обработки грузов в аэропорту на отправление
- •Бездокументные грузы и мероприятия по установлению их принадлежности
- •Порядок составления актов о неисправности груза
- •Нормативные документы, регламентирующие эксплуатацию спецавтотранспорта и оборудования в гражданской авиации
- •Структура, задачи и функции службы спецавтотранспорта
- •Средства механизации и оборудование аэропортов для обработки багажа
- •56. Средства механизации и оборудование аэропортов для обслуживания пассажиров
- •Средства механизации и оборудование аэропортов для обслуживания грузовых перевозок
- •Средства механизации для технического обслуживания воздушных судов
- •Обеспечение безопасности при эксплуатации средств механизации в аэропорту
- •60. Расчет уровня механизации и автоматизации технологических процессов. Основные определения
Средства механизации и оборудование аэропортов для обслуживания грузовых перевозок
Для выполнения внутрискладских работ с грузами используется целый комплекс средств, кот. обеспечивают: 'транспортировку к местам складирования; 'маркировку; 'сортировку; комплектование по направлениям отправки.
Механизмы и оборудование для выполнения погрузочно-разгрузочных работ: 1)роликовые дорожки (приводные и неприводные)для перемещения, комплектования
2)Подъемно-комплектовочный стол для обеспечения удобного уровня при погрузке, выгрузке во время комплектования
3)Контейнерный штабелер для передачи контейнеров (поддонов) в\из ячеек стеллажа
4)Роликовая эстакада для комплектации, взвешивания и раскомплектования контейнеров\поддонов
5)Кран мостовой узловой для выполнения подъемно-транспортных операций с контейнерами
6)Автомашины-контейнеровозы с подъемной площадкой для выполнения транспортных и по-зруз\загруз работ
7)Тягачи типа тракторы для транспортировки поезда контейнерных тележек 8)Контейнерные тележки или электротележки (электрокар) для транспортировки и передачи контейнеров.
Транспортировка:
1) Автоконтейнеры (АК) - грузовые автомобили, оборудованные погрузочно-разгрузочными устройствами. Для внутри а\д транспортировки, погруз-ки\выгрузки из ВС штучных грузов, почты, посылок и т.д.
2)Автомобиль с подъемным кузовом (АПК) для внутри ц\д транспортировки, погрузки\выгрузки
3)Роликовые дорожки (РД-2) для перемещения груз контейнеров и поддонов по полу транспортных средств
4)Электротележки (ЭК-2,ЭК-2А, ЭТ-2040 EH-I 16 для перевозки по асфальтной, мощеной дороге.
5)Автопоезд-контейнеровоз
6)Тягачи (аккумуляторные, малогабаритные)
Средства механизации для технического обслуживания воздушных судов
Тягачи для буксировки ВС
Водозаправочные машины для обслуживания ВС
Спецмашины для обслуживания санузлов ВС
Спецмашины для противообледенительной обработки ВС
Установка воздушного запуска
Топливозаправщики
Обогреватели кабины ВС
Преобразователи тока
Тележки для перевозки двигателя ВС
Установка для дегазирования и дегидрирования гидравлических жидкостей
Лестницы для заправки
Заправщики от гидрантов
Очиститель скважин гидрантов
Мобильные стенды проверки гидравлических систем
Нагрузочные стенды
Мобильные топливозаправочные станции
Заправочные тележки
Водило буксировочное
Спецавтомобиль для вывоза мусора с борта ВС
Кэйтеринговые автолифты
Аэродромный источник питания (АПА)
Домкраты, опоры, гидравлические подъёмники
Кондиционер воздуха кабины ВС
Обеспечение безопасности при эксплуатации средств механизации в аэропорту
Персонал, эксплуатирующий средства механизации, приспособления и ручные машины, до начала работ должен быть обучен безопасным методам и приемам работ с их применением согласно требованиям инструкций завода-изготовителя и инструкции по охране труда для работников(погрузчики, кары, тягачи, водители, трапы).
Приказ Минтранса РФ от 13 июля 2006 г. №82 "Об утверждении Инструкции по организации движения спецтранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах Российской Федерации"
В каждом аэропорту с учетом местных условий разрабатывается схема расстановки и организации движения воздушных судов, спецтранспорта и средств механизации на аэродроме, которая утверждается главным оператором аэропорта.
Схема расстановки и организации движения воздушных судов, спецтранспорта и средств механизации на аэродроме выполняется в цветном варианте и в масштабе не менее 1:1000.
На схеме указываются:
оси руления (буксировки) воздушных судов;
контуры зон обслуживания воздушных судов;
Т-образный знак остановки воздушных судов;
обозначение номеров стоянок воздушных судов;
Т-образный знак остановки спецмашин;
пути движения спецмашин.
Пути движения спецмашин не должны совмещаться с осями руления воздушных судов.
Пути движения спецмашин должны быть закольцованы.
В каждом аэропорту разрабатывается технология взаимодействия аэродромной службы со службой движения и другими наземными службами, обеспечивающими полеты, которая согласовывается с заинтересованными службами и утверждается главным оператором аэропорта.
Спецмашины, выезжающие на летную полосу и рулежные дорожки, оборудуются габаритными и проблесковыми огнями, радиостанциями внутриаэропортовой связи, буксировочными устройствами и средствами пожаротушения.
Спецмашины во всех случаях уступают дорогу рулящим или буксируемым воздушным судам,
Скорость движения спецмашин при подъезде к ВС, отъезде и при маневрировании в зоне обслуживания составляет не более 5 км/ч, при движении по перрону к местам стоянок ВС - 20 км/ч, а в остальных зонах аэродрома - 40 км/ч.
Водитель спецмашины останавливает спецмашину не ближе 10 м от крайних точек ВС у Т-образного знака, нанесенного белой краской и расположенного у границы зоны обслуживания, нанесенной полосой красного цвета в виде восьмиугольника;