- •Классификация перевозчиков (авиакомпаний). Цели и виды деятельности перевозчика (авиакомпании)
- •Основные формы интеграции перевозчиков (авиакомпаний). Основные факторы, обеспечивающие эффективность деятельности перевозчиков (авиакомпании) в рамках альянсов
- •Классификация аэропортов. Целевое назначение и задачи аэропортового предприятия
- •Основные элементы аэропорта и их назначение
- •Виды аэропортовой деятельности и их определение
- •Здания и сооружения служебно-технической территории
- •Услуги, предоставляемые пассажирам в аэропорту
- •5.1. Бесплатные услуги:
- •5.2. Платные услуги:
- •6. Рекомендуемые/дополнительные/ услуги
- •Классификация аэродромов. Основные элементы аэродрома и их назначение
- •Структура, задачи и функции аэродромной службы
- •Нормативные документы, регулирующие пассажирские перевозки на вт в рф
- •Нормативные документы, регулирующие грузовые перевозки на вт в рф
- •Общие правила перевозок на вт
- •Основные условия договора воздушной перевозки
- •Ответственность авиаперевозчика, пассажира, грузоотправителя
- •Качество транспортной услуги и его обеспечение при авиаперевозках
- •Организация претензионной работы в предприятиях вт
- •Критерии оценки уровня безопасности полетов в гражданской авиации рф
- •Система управления безопасностью полетов. Основные элементы и понятия
- •Расследование авиационных происшествий. Основные понятия, цели и задачи
- •Характерные причины авиационных происшествий и факторы опасности, снижающие уровень безопасности полетов в гражданской авиации рф
- •Государственная программа обеспечения безопасности полетов, структура, цели, задачи
- •Методы предотвращения актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации рф
- •Система обеспечения авиационной безопасности в гражданской авиации рф
- •Требования нормативных документов по обеспечению авиационной безопасности в аэропортах
- •Структура, задачи и функции службы авиационной безопасности
- •Принципы, методы, меры и средства обеспечения авиационной безопасности в аэропортах
- •Назначение и классификация аэровокзальных комплексов. Состав помещений основных групп аэровокзала
- •Объемно-планировочные решения элементов аэровокзального комплекса
- •Расположение на генеральном плане аэропорта и функционально-технологические решения аэровокзального комплекса
- •Системы и методы обслуживания пассажиров в аэровокзале
- •Методика оценки пропускной способности аэровокзала
- •Назначение и классификация грузовых комплексов. Состав грузового комплекса
- •Грузопотоки в аэропортах, их формирование, влияющие факторы
- •Планировочное решение грузового двора, его площадь. Фронт погрузочно-разгрузочных работ
- •Расположение грузового комплекса на генеральном плане аэропорта. Назначение и предъявляемые к нему требования: эксплуатационные, технико-экономические, охраны труда и природной среды
- •Требования к электрооборудованию
- •Требования пожарной безопасности
- •Требования по защите окружающей среды.
- •Методика оценки пропускной способности элементов грузового комплекса
- •Технология обработки багажа и обслуживания вылетающих пассажиров в аэропорту
- •Технология обработки багажа и обслуживания прилетевших пассажиров в аэропорту
- •Технология обработки багажа и обслуживания транзитных и трансферных пассажиров в аэропорту
- •Технология обработки багажа и обслуживания особых категорий пассажиров в аэропорту
- •Обслуживание пассажиров в аэропорту при нарушении регулярности рейсов
- •Структура, задачи и функции службы бортпроводников
- •Технология работы бортпроводников
- •Услуги для пассажиров различных классов на борту воздушного судна
- •Основные функции грузового агента
- •Порядок составления коммерческих актов при грузовых перевозках
- •Требования к грузу, принимаемому к перевозке. Упаковка и маркировка.
- •Опасные грузы. Виды и правила авиаперевозок
- •Технология обработки грузов в аэропорту на прибытие
- •Технология обработки грузов в аэропорту на отправление
- •Бездокументные грузы и мероприятия по установлению их принадлежности
- •Порядок составления актов о неисправности груза
- •Нормативные документы, регламентирующие эксплуатацию спецавтотранспорта и оборудования в гражданской авиации
- •Структура, задачи и функции службы спецавтотранспорта
- •Средства механизации и оборудование аэропортов для обработки багажа
- •56. Средства механизации и оборудование аэропортов для обслуживания пассажиров
- •Средства механизации и оборудование аэропортов для обслуживания грузовых перевозок
- •Средства механизации для технического обслуживания воздушных судов
- •Обеспечение безопасности при эксплуатации средств механизации в аэропорту
- •60. Расчет уровня механизации и автоматизации технологических процессов. Основные определения
Назначение и классификация грузовых комплексов. Состав грузового комплекса
Грузовой комплекс предназначен для проведения всех операций по приему, выдаче, отправке, оформлении и обработке грузов. В здании грузового комплекса размещают: стеллажный и контейнерный склады, помещения для скоропортящихся продуктов и живых грузов, и другие складские помещения, административно - служебные помещения, участки технического обслуживания и текущего ремонта средств механизации, аккумуляторно-зарядные станции.
Вместимость грузовых складов зависит от класса аэропорта. Класс аэропорта определяется годовым объёмом пассажирских перевозок млн/год: I 10000—7000; II 7000—4000, III 4000—2000, IV 2000—500, V 500—100.
Грузовой перрон должен примыкать к грузовому складу.
Со стороны СТТ к коммерческому складу примыкает грузовой двор. Он предназначен для погрузки, разгрузки и маневрирования автомобилей грузоотправителей и грузополучателей, а также для стоянки и работы погрузочно-разгрузочных механизмов и других подвижных средств механизации.
Для хранения легковоспламеняющихся, взрывчатых, отравляющих и других опасных материалов предусматривается склад опасных грузов. Он должен быть удален не менее, чем на 100 м от других несгораемых зданий и сооружений и не менее, чем на 300 м от сгораемых и трудносгораемых зданий и сооружений, складов ГСМ.
Для переработки почтовой корреспонденции в аэропортах предусматривают отделения перевозки почты (ОПП).
Здания и сооружения обслуживания грузовых перевозок следует размещать на СТТ с учетом общих требований: максимального сокращения путей грузопотоков; минимального удаления группы зданий и сооружений грузовых перевозок от пассажирского перрона.
Грузовой и пассажирский комплексы аэропорта должны быть соединены внутрипортовой автомобильной дорогой. Автомобильные дороги к грузовому комплексу аэропорта не должны пересекать привокзальную площадь.
5 групп в зависимости от суточного оборота: 0 (500-600т/сутки) – IV (10-20 т/сутки)
Грузопотоки в аэропортах, их формирование, влияющие факторы
Грузопотоком называют количество тонн груза перевозимого в данном направлении в единицу времени.
Грузооборот представляет собой количество грузов (в тоннах), перемещаемых за определенный период времени (сутки, месяц, квартал, год).
Рост объема грузопоперевозок требует повышения кач-ва обработки грузов в а/п, на основании комплексной механизации процессов. Несколько принципов:
Отделить грузовые ВС от пассажирских
Движение грузов к/от ВС должны быть макс ровными и короткими расстояниями.
Доступ к зданию груз.аэровокзала должен быть простым и удобным.
Избегать физических барьеров в зонах обработки грузов (импорт/экспорт)
Схема грузопотоков упрощает анализ транспортной сети и размещения объектов с точки зрения их рациональной организации в пространстве.
Используя схему грузопотоков, можно достаточно быстро выявить и устранить излишние пересечения, возвратные и встречные маршруты, сократить путь движения отдельных грузов, проверить соответствие "грузонапряженности" отдельных транспортных путей их пропускной способности. В соответствии со схемой грузопотоков устанавливаются схемы маршрутизации перевозок.
Грузопотоки рассчитываются на основании:
видов перемещаемых грузов;
пунктов отправления и доставки;
расстояний между пунктами;
объемов перемещаемых грузов;
частоты и регулярности перевозок.