Международная торговля и её транспортное обслуживание.
Виды обеспечения морской перевозки груза
Информационное обеспечение – это различного рода документы ,оформляемые на разных этапах выполнения рейса , сведений ,NOTIC , инструкций получаемых от тех или иных участников , своевременность и полнота и надежность в полном объёме.
Техническое обслуживание –это тех. Эксплуатационный характер судов и тоннажных групп . ТХ портов и грузовых терминалов перегрузочных и грузового оборудования , номенклатуры сервисных услуг .
Технологическое обеспечение – это правила и рекомендации по перевозке грузов , соответствующие кодекса , тара и упаковка ,маркировка ,способы и виды крепления ,средства поддержания микроклимата и т.д.
Организационное обеспечение –это оперативное управление судами самостоятельно, самими судовладельцами и международными договорами и соглашениями .
Коммерческое обеспечение – это условия правила взаимо участников МП которые регламентируются соответствующими нац. И международными договорами и соглашениями .
Правовое обеспечение – это международные конвенции и Нац. Законодательными морскими актами .
Обеспечение квалификационным персоналом -это профессиональная составляющая не только экипажей судов , но и спец С.К. ,портов , целого ряда сервисных компаний .
Материально-технические обеспечение - это зависит от качества ,своевременности обеспеч. материально-технического обеспечения судов.
Сервисное обеспечение – это обеспеч. Необходимыми услугами в портах .(лоцманские, агентские , буксирные , экспедиторские ). Своевременность ,полнота , качество , надежность ,достоверность .
3 .Транспортная классификация грузов .
происхождению — продукты сельского хозяйства и промышленности; физико-химическим свойствам — скоропортящиеся и устойчиво сохраняющиеся; технике перевозки — сухие и наливные;
форме предъявления к перевозке — тарно-штучные, навалочные, наливные и так далее.
Транспортная классификация охватывает всю номенклатуру предъявляемых к перевозке грузов. Она учитывает различные требования организации транспортного и перегрузочного процессов. Признаки общности, по которым можно объединить различные группы грузов, очень разнообразны, поэтому существует несколько видов классификации грузов. Для систематизации свойств грузов и решения вопросов совместной перевозки их принято разделять по следующим признакам: способу перевозки, физико-химическим свойствам, режиму перевозки и совместимости различных по своим свойствам грузов.
Классификация по способу перевозки. Все грузы по способу перевозки делятся на штучные, навалочные, наливные и грузы, перевозимые в укрупненных единицах. К штучным грузам относится широкая номенклатура грузов в ящиках, мешках, бочках, барабанах, тюках, кулях и т. д. К штучным грузам относятся также автомобили, тракторы, строительная техника, металлоконструкции, техническое оборудование и другие, многочисленные по наименованиям грузы, перевозимые отдельными местами. Навалочные грузы перевозятся без тары, навалом. Они состоят из большого количества однородных частиц, например зерно, или частиц груза различной величины — каменный уголь, руда и так далее. Эти грузы перевозят большими партиями. Для их перевозки используют целое судно или отдельные грузовые помещения. Укрупненные грузовые единицы (УГЕ) — это контейнеры, трейлеры, флеты, ролл-трейлеры, пакеты и так далее. Укрупнение грузовых мест позволяет механизировать перегрузочные процессы и резко повысить производительность работы флота. К наливным грузам относятся нефть, нефтепродукты, растительные масла, патока, спирт и винные материалы, химические грузы и сжиженные газы.
Классификация по физико-химическим свойствам По физико-химическим свойствам грузы разделяются на: гигроскопические, способные воспринимать влагу, из окружающей среды и легко ее отдавать; самонагревающиеся и самовозгорающиеся; ядовитые и выделяющие вредные газы; огнеопасные; взрывчатые; слеживающиеся, смерзающиеся и спекающиеся; издающие специфические запахи; воспринимающие посторонние запахи; пылящие.
4. Структура международных морских перевозок
5. Качество морских перевозок. Стандарты качества.
Стандарты качества :
ISM 9000
Marpol 14000
EMS 14000
OHSAS 18000
6. Характеристики двух форм цены морской перевозки.
7. Цели , направления деятельности и задач морских организаций
Международная морская организация или ИМО (англ. International Maritime Organization, IMO) — международная межправительственная организация, является специализированным учреждением ООН, служит аппаратом для сотрудничества и обмена информацией по техническим вопросам, связанным с международным торговым судоходством.
Деятельность ИМО направлена на отмену дискриминационных действий, затрагивающих международное торговое судоходство, а также принятие норм (стандартов) по обеспечению безопасности на море и предотвращению загрязнения с судов окружающей среды, в первую очередь, морской среды. Имеет штат около 300 человек.
В определенном смысле ИМО является форумом, в котором государства — члены этой организации обмениваются информацией, обсуждают правовые, технические и иные проблемы, касающиеся судоходства, а также загрязнения с судов окружающей среды, в первую очередь морской среды.
Балтийский и международный морской совет (БИМКО) (англ. Baltic and International Maritime Council) — неправительственная организация, занимающаяся вопросами морской судоходной политики, унификации транспортных документов и информацией членов по различным аспектам международной морской торговли.
Членами БИМКО являются судовладельцы (в настоящее время более тысячи), судовые брокеры и агенты, клубы P&I и ассоциации из 121 страны мира.