- •Глава 1
- •Глава 2
- •2.5. Модели транспортных сетей в оптических мультисер-
- •Глава 3
- •3.1.2. Формирование виртуальных контейнеров и функции
- •3.1.6. Технологические решения по контролю качества трактов и
- •Глава 4
- •4.3. Мультиплексоры вывода/ввода adm с электрическими и
- •4.5. Оптический сетевой элемент с функциями
- •Глава 5
- •5.3.2. Фазовые дрожания и их нормирование относительно
- •5.4.4. Отображение функций управления через окна графического
- •5.5. Автоматически коммутируемые оптические транспортные
- •Глава 6
- •6.4. Коммутационные и алгоритмические возможности
- •6.5. Этапы разработки проекта оптической транспортной
- •Глава 1
- •1.1. Определение системы передачи
- •1.2. Обобщенная схема оптической системы передачи
- •1.3. Принципы построения аппаратуры оптических систем передачи и транспортных сетей
- •Глава 2
- •2.1. Модель транспортной сети sdh
- •2.2. Модель транспортной сети atm
- •2.3. Модель транспортной сети otn-oth
- •2.4. Модель транспортной сети Ethernet
- •2.5. Модели транспортных сетей в оптических мультисервисных транспортных платформах
- •Глава 3
- •3.1. Технология мультиплексирования sdh
- •3.1.1. Термины, определения и обозначения в sdh
- •3.1.2. Формирование виртуальных контейнеров и функции заголовков рон3.1.2.
- •3.1.3. Сцепленные виртуальные контейнеры
- •3.1.4. Синхронный транспортный модуль stm-n
- •3.1.5. Формирование указателей ptr
- •3.1.6. Технологические решения по контролю качества трактов и секций sdh
- •3.2. Технология асинхронного режима передачи atm
- •3.2.1. Термины, определения и обозначения в atm
- •3.2.2. Уровни адаптации atm
- •3.2.3. Функции уровня atm
- •3.2.4. Размещение и передача ячеек atm на физическом уровне
- •3.3. Технология оптической транспортной сети otn-oth
- •3.3.1. Термины, определения и обозначения otn-oth
- •3.3.2. Формирование блоков нагрузки оптических каналов opUk
- •3.3.3. Блок данных оптического канала odUk
- •3.3.4. Оптический транспортный блок otUk
- •3.3.5. Блок оптического канала оси
- •3.3.6. Блок переноса оптического канала осс
- •3.3.7. Блок группирования оптических несущих частот ocg-n
- •3.3.8. Блок оптического транспортного модуля otm-n.M
- •3.4. Технология мультиплексирования Ethernet
- •3.4.1. Ethernet стандарта ieee 802.3
- •3.4.2. Ethernet стандарта ЕоТ
- •3.4.3. Построение схем мультиплексирования Ethernet
- •3.4.4. Технологическое решение для t-mpls
- •3.5. Технологические согласования транспортных сетей
- •3.5.1. Протокольное решение laps
- •3.5.2. Протокольное решение gfp
- •3.5.3. Технология защищаемого пакетного кольца rpr
- •Глава 4
- •4.1. Регенератор и оптический усилитель
- •4.2. Терминальные мультиплексоры
- •4.2.1. Терминальный мультиплексор с функциями портов pdh
- •4.2.2. Терминальный мультиплексор с функциями портов Ethernet
- •4.2.3. Терминальный мультиплексор с функциями портов atm
- •4.2.4. Терминальный мультиплексор с функциями портов отн
- •4.2.5. Терминальный мультиплексор с функциями портов ason
- •4.2.6. Терминальный мультиплексор с линейными портами wdm
- •4.3. Мультиплексоры вывода/ввода adm с электрическими и
- •4.4. Цифровой кроссовый коммутатор sdxc
- •4.5. Оптический сетевой элемент с функциями
- •4.6. Платформенный принцип построения сетевых
- •Глава 5
- •5.1. Структуры транспортных сетей
- •5.2. Схемы защиты транспортных сетей
- •5.2.2. Защита секции мультиплексирования в кольцевой сети
- •5.2.3. Защита соединений тракта
- •5.2.4. Защитные переключения в сети с многовол-
- •5.2.5. Защитные переключения в транспортной сети Ethernet
- •5.3. Синхронизация в транспортных сетях
- •5.3.1. Нормирование проскальзываний
- •5.3.2. Фазовые дрожания и их нормирование относительно проскальзываний
- •5.3.3. Генераторы сигналов синхронизации
- •5.3.4. Распределение тактового синхронизма
- •5.3.6. Аудит сети синхронизации
- •5.4. Управление в транспортных сетях
- •5.4.1. Общие принципы управления сетями связи
- •5.4.2. Функции управления транспортной сетью
- •5.4.3. Стандартные элементы сети управления
- •5.4.4. Отображение функций управления через окна графиче-
- •5.5. Автоматически коммутируемые оптические транс-
- •5.5.1. Общая структура ason/astn
- •5.5.2. Логическое построение ason
- •5.5.3. Построение сигнальной сети и ее функции
- •5.5.4. Протоколы сигнальной системы ason
- •5.5.5. Однонаправленные и двунаправленные lsp
- •5.5.6. Транспортировка сообщений защиты lsp
- •5.5.7. Механизм сигнализации с использованием протокола
- •5.5.8. Механизм сигнализации с использованием протокола
- •Глава 6
- •6.1. Принципы планирования
- •6.2. Виды нагрузки транспортной сети и требуемые ресурсы
- •6.3.1. Интерфейсы одноволновых систем оптической передачи
- •6.3.2. Интерфейсы многоволновых систем
- •6.3.3. Реализация многоволновых интерфейсов
- •6.4. Коммутационные и алгоритмические возможности транс
- •6.5. Этапы разработки проекта оптической транспортной сети
5.2.3. Защита соединений тракта
Защита соединений тракта транспортной сети может быть рассмотрена для линейной и кольцевой транспортных сетей. Функции защиты трактов высокого и низкого порядков (HOV и LOV) поддерживаются оконечными (терминальными) и промежуточными мультиплексорами. Для этого в заголовках трактов SDH предусмотрены байты: VC-4 — J1, N1, КЗ, Н4, С2; VC-12 — J2, N2, К4. Кроме того, поддержка функций защиты программируется в матрицах коммутации, а промежуточный контроль качества трактов выполняется блоками функций тандемного контроля. Тракт, организованный в сложной разветвленной сети, разбивается на участки (подсети), где может быть реализована защита соединения SNC/P (Subnetwork Connection Protection). Различают подвиды SNC/P:
SNC/I, Subnetwork Connection protection with Inherent monitoring — защита соединения подсети с обязательным (встроенным) мониторингом;
SNC/N, Subnetwork Connection protection with Non-intrusive monitoring — защита соединения подсети с необязательным (ненавязчивым) мониторингом.
Защита SNC/P осуществляется по схеме 1+1, т.е. на рабочий тракт должен быть предусмотрен свободный резервный. Защита SNC/P возможна и в смешанных сетях (кольцевых и линейных). При этом соединения могут выполняться одно- и двунаправленными. Пример построения однонаправленного соединения в кольцевой сети приведен на рис. 5.25, а. Защитное переключение в этой сети показано на рис. 5.25, б. При таком переключении соединение из однонаправленного преобразуется в двунаправленное. Время переключения для защиты соединения нормировано величиной 30 мс, что при соблюдении этого условия сохраняет трафик этого соединения, например телефонные каналы.
Сложные смешанные линейные и кольцевые транспортные сети имеют развитый механизм защиты SNC/P. Этот механизм реализуется через кроссовые коммутаторы, через двойные пересечения транспортных колец и т.д. Тракты, состоящие из цепочек соединений SNC, должны иметь в таких сетях надежную защиту. На рис. 5.26, а приведен пример организации соединения типа SNC/P в двойной кольцевой сети. На рис. 5.26, б и 5.26, в показаны примеры защитных коммутаций SNC/P на отдельных участках соединения тракта.
Поставщики сетевого оборудования для транспортных сетей используют различные системы обозначений механизмов организации защитных переключений. В Европе принято обозначать:
2F-MS-SPRing, 2 Fiber Multiplex Section Shared Protected Rings — 2-волокон- ная секция мультиплексирования с применением защиты колец;
4F-MS-SPRing, 4 Fiber Multiplex Section Shared Protected Rings — 4-волокон- ная секция мультиплексирования с применением защиты колец;
2F-SNC-P, 2 Fiber Subnetwork Connection Protection ring — 2-волоконное соединение подсети с защитой в кольце.
В Северной Америке и некоторых других странах приняты обозначения:
2F BLSR, 2 Fiber Bi-directional Line-Switched Ring — 2-волоконное двунаправленное кольцо с коммутацией линии;
4F BLSR, 4 Fiber Bi-directional Line-Switched Ring — 4-волоконное двунаправленное кольцо с коммутацией линии;
2F UPSR, 2 Fiber Unidirectional Path-Switched Ring — 2-волоконное однонаправленное кольцо с переключением тракта.
Эти обозначения в порядке перечисления соответствуют:
2F-MS-SPRing и 2FBLSR;
4F-MS-SPRing и 4FBLSR;
2F-SNCP и 2F UPSR.
Для обозначения защитных функций в оптических сетях кольцевого типа используются обозначения с приставкой «О»:
-O-ULSRmh OMS-DPRing (1+1) — (1:1);
-O-BLSRran OMS-SPRing (1:N) — (M:N);
O-UPSR или OCh-DPRing (1+1) —(1:1);
O-BPSR или OCh-SPRing (1:N) — (M:N).
Буквенные индексы D и S обозначают:
D — dedicated fiber line или wavelength, т.е. переключение на назначенное резервное волокно или оптическую волну (волновой канал ОСЬ);
S — shared fiber link или wavelength, т.е. переключение на определенную волоконную линию или волну (оптический канал OCh).
