- •Глава 1
- •Глава 2
- •2.5. Модели транспортных сетей в оптических мультисер-
- •Глава 3
- •3.1.2. Формирование виртуальных контейнеров и функции
- •3.1.6. Технологические решения по контролю качества трактов и
- •Глава 4
- •4.3. Мультиплексоры вывода/ввода adm с электрическими и
- •4.5. Оптический сетевой элемент с функциями
- •Глава 5
- •5.3.2. Фазовые дрожания и их нормирование относительно
- •5.4.4. Отображение функций управления через окна графического
- •5.5. Автоматически коммутируемые оптические транспортные
- •Глава 6
- •6.4. Коммутационные и алгоритмические возможности
- •6.5. Этапы разработки проекта оптической транспортной
- •Глава 1
- •1.1. Определение системы передачи
- •1.2. Обобщенная схема оптической системы передачи
- •1.3. Принципы построения аппаратуры оптических систем передачи и транспортных сетей
- •Глава 2
- •2.1. Модель транспортной сети sdh
- •2.2. Модель транспортной сети atm
- •2.3. Модель транспортной сети otn-oth
- •2.4. Модель транспортной сети Ethernet
- •2.5. Модели транспортных сетей в оптических мультисервисных транспортных платформах
- •Глава 3
- •3.1. Технология мультиплексирования sdh
- •3.1.1. Термины, определения и обозначения в sdh
- •3.1.2. Формирование виртуальных контейнеров и функции заголовков рон3.1.2.
- •3.1.3. Сцепленные виртуальные контейнеры
- •3.1.4. Синхронный транспортный модуль stm-n
- •3.1.5. Формирование указателей ptr
- •3.1.6. Технологические решения по контролю качества трактов и секций sdh
- •3.2. Технология асинхронного режима передачи atm
- •3.2.1. Термины, определения и обозначения в atm
- •3.2.2. Уровни адаптации atm
- •3.2.3. Функции уровня atm
- •3.2.4. Размещение и передача ячеек atm на физическом уровне
- •3.3. Технология оптической транспортной сети otn-oth
- •3.3.1. Термины, определения и обозначения otn-oth
- •3.3.2. Формирование блоков нагрузки оптических каналов opUk
- •3.3.3. Блок данных оптического канала odUk
- •3.3.4. Оптический транспортный блок otUk
- •3.3.5. Блок оптического канала оси
- •3.3.6. Блок переноса оптического канала осс
- •3.3.7. Блок группирования оптических несущих частот ocg-n
- •3.3.8. Блок оптического транспортного модуля otm-n.M
- •3.4. Технология мультиплексирования Ethernet
- •3.4.1. Ethernet стандарта ieee 802.3
- •3.4.2. Ethernet стандарта ЕоТ
- •3.4.3. Построение схем мультиплексирования Ethernet
- •3.4.4. Технологическое решение для t-mpls
- •3.5. Технологические согласования транспортных сетей
- •3.5.1. Протокольное решение laps
- •3.5.2. Протокольное решение gfp
- •3.5.3. Технология защищаемого пакетного кольца rpr
- •Глава 4
- •4.1. Регенератор и оптический усилитель
- •4.2. Терминальные мультиплексоры
- •4.2.1. Терминальный мультиплексор с функциями портов pdh
- •4.2.2. Терминальный мультиплексор с функциями портов Ethernet
- •4.2.3. Терминальный мультиплексор с функциями портов atm
- •4.2.4. Терминальный мультиплексор с функциями портов отн
- •4.2.5. Терминальный мультиплексор с функциями портов ason
- •4.2.6. Терминальный мультиплексор с линейными портами wdm
- •4.3. Мультиплексоры вывода/ввода adm с электрическими и
- •4.4. Цифровой кроссовый коммутатор sdxc
- •4.5. Оптический сетевой элемент с функциями
- •4.6. Платформенный принцип построения сетевых
- •Глава 5
- •5.1. Структуры транспортных сетей
- •5.2. Схемы защиты транспортных сетей
- •5.2.2. Защита секции мультиплексирования в кольцевой сети
- •5.2.3. Защита соединений тракта
- •5.2.4. Защитные переключения в сети с многовол-
- •5.2.5. Защитные переключения в транспортной сети Ethernet
- •5.3. Синхронизация в транспортных сетях
- •5.3.1. Нормирование проскальзываний
- •5.3.2. Фазовые дрожания и их нормирование относительно проскальзываний
- •5.3.3. Генераторы сигналов синхронизации
- •5.3.4. Распределение тактового синхронизма
- •5.3.6. Аудит сети синхронизации
- •5.4. Управление в транспортных сетях
- •5.4.1. Общие принципы управления сетями связи
- •5.4.2. Функции управления транспортной сетью
- •5.4.3. Стандартные элементы сети управления
- •5.4.4. Отображение функций управления через окна графиче-
- •5.5. Автоматически коммутируемые оптические транс-
- •5.5.1. Общая структура ason/astn
- •5.5.2. Логическое построение ason
- •5.5.3. Построение сигнальной сети и ее функции
- •5.5.4. Протоколы сигнальной системы ason
- •5.5.5. Однонаправленные и двунаправленные lsp
- •5.5.6. Транспортировка сообщений защиты lsp
- •5.5.7. Механизм сигнализации с использованием протокола
- •5.5.8. Механизм сигнализации с использованием протокола
- •Глава 6
- •6.1. Принципы планирования
- •6.2. Виды нагрузки транспортной сети и требуемые ресурсы
- •6.3.1. Интерфейсы одноволновых систем оптической передачи
- •6.3.2. Интерфейсы многоволновых систем
- •6.3.3. Реализация многоволновых интерфейсов
- •6.4. Коммутационные и алгоритмические возможности транс
- •6.5. Этапы разработки проекта оптической транспортной сети
3.1.3. Сцепленные виртуальные контейнеры
Формирование сцепленных виртуальных контейнеров обусловлено необходимостью предоставления прозрачного соединения в транспортной сети для пользовательского трафика, передаваемого с соответствующей скоростью. Сцепки виртуальных контейнеров подразделяются на последовательные ССАТ (Contiguous Concatenation) и виртуальные VCAT (Virtual Concatenation). Сцепки типа ССАТ содержат строго фиксированное число виртуальных контейнеров, требуют единого маршрута в транспортной сети и поддержки этого маршрута всеми промежуточными мультиплексорами. Сцепки типа УСАТ организуются с различным числом виртуальных контейнеров (табл. 3.7), и маршруты контейнеров могут быть различными. Принципиальные внутренние различия двух видов сцепок показаны на рис. 3.26, 3.27.
Структура VC-4-Хс транспортируется в X AU-4. В первом AU-4 указатель PTR фиксирует начало VC-4-Хс по байту J1. В остальных AU-4 (Х-1) проставляется метка сцепления используемая для выравнивания нагрузки при изменении значения PTR.
Для спецификации виртуально сцепленных VC-4-Xv используются байты Н4 заголовка РОН. Это необходимо, поскольку VC-4-Xv отдельно транспортируются в сети. Спецификация каждого сцепленного виртуального контейнера производится четырьмя старшими (5...8) битами Н4 в сверхцикле 512 мс. Индикатором сверхцикла выступает группа младших битов (1...4). Кроме того, Н4 может поддерживать функции регулировки ёмкости канала LCAS (Link Capacity Adjustment Scheme), т.е. динамичного управления числом сцепляемых контейнеров [22].
Аналогично структуре виртуальной сцепки VC-4-Xv выстраивается сцепка для VC-3-Xv (рис. 3.28) и для VC-12-Xv (рис. 3.29).
Так же в тракте низкого уровня с VC-12-Xv может быть задействована функция LCAS для управления емкостью этого сцепленного тракта. Для этого используются позиции 6...29 байта К4 в сверхцикле из 32-х циклов VC-12 (рис. 3.30), где выполняется идентификация каждого сцепляемого VC-12 (циклы 6... 11), вводятся данные в поле контроля LCAS (циклы 12... 15), указывается состояние битов групповой идентификации (цикл 16), активируется бит запроса номера (цикл 21), производится трансляция статуса индивидуального участника сцепки (циклы 22...29). В сцепленной группе VC-12-Xv с числом участников от 0 до 63 в интервале времени 128 мс производится контроль качества передачи байта К4 в интервале ошибок от 5,32х10~9 до 4x10-70 битами CRC-3 (CI, С2, СЗ) (циклы 30.. .32).
3.1.4. Синхронный транспортный модуль stm-n
Структура STM-N представлена ранее на рис. 3.1. Она формируется побайтовым мультиплексированием N-го числа {N = 4, 16, 64 и 256) AUG и присоединением к этой вновь созданной структуре секционных заголовков SOH, которые разделяются на заголовок секции регенерации RSOH и секции мультиплексирования MSOH (рис. 3.31). На рис. 3.32-3.34 представлены примеры заголовков STM-4, STM-16, STM-64.
Байты Al, А2 определены двумя фиксированными группами битов:
А1: 11110110,
А2: 00101000.
Число этих байтов от SOH STM-1 до STM-64 возрастает пропорционально N (N=1,4, 16, 64). Для STM-256 заголовок уточняется относительно А1 и А2 для будущих стандартов.
Байт J0 характеризуется как маршрут секции регенерации. Используется в шестнадцати подряд следующих STM-N. При этом один байт служит для контроля ошибок по алгоритму CRC-7, а остальные 15 байтов служат в качестве идентификатора. Структура байта J0 приведена на рис. 3.35. В примерах заголовков MSOH и RSOH (рис. 3.32-3.34) использованы следующие обозначения, описанные ниже.
Байт Z0 зарезервирован для будущих стандартов.
Байт В1 служит для контроля ошибок на регенерационной секции по алгоритму BIP-8.
Байты El, Е2 служат для организации канала речевой служебной связи в секциях регенерации и мультиплексирования.
Байт F1 может быть определен оператором для своих целей (канал передачи документальных или звуковых сигналов).
Байты D1-D3 образуют канал передачи данных сетевого управления в секции регенерации DCCr (Data Communication Channel regeneration) на скорости 192 кбит/с.
Байты D4-D12 образуют канал передачи данных сетевого управления в секции мультиплексирования DCCm (Data Communication Channel multiplexing) на скорости 576 кбит/с. В заголовке MSOH STM-256 число байтов может быть увеличено до 156 для скорости до 9216 кбит/с.
Байты В2 используются для контроля ошибок в секции мультиплексирования по алгоритму BIP-Nx24.
Байты Kl, К2 (биты 1...5) используются для автоматического защитного переключения секции мультиплексирования согласно Рекомендации МСЭ-Т G.841. Для индикации дефекта удаленной стороны секции мультиплексирования применяют биты (6...8) байта К2.
Байт S1 определяет статус синхронизации в битах (5...8), распространяемой линейным сигналом. В табл. 3.8 представлены биты байта S1 и указаны их значения.
Необходимо отметить, что обозначения младших битов байта S1 имеют в технической литературе различную трактовку. Так Рекомендацией МСЭ-Т G.781 допускаются варианты трактовки комбинации бит 0010 как показателя качества синхросигнала Q1 или Q2 (согласно двоичного и шестнадцатеричного кодирования). При этом смысл обозначения одинаков: источник синхросигнала высшего качества, первичный эталонный генератор (ПЭГ) — атомные часы (водородные, цезиевые или рубидиевые). Причиной подобных разночтений являются различные международные и национальные стандарты в области телекоммуникаций. Аналогично, качество вторичного задающего генератора (ВЗГ) может иметь обозначение в двоичном коде 0100, что трактуется в одном случае Q2, а в другом — Q4. Качество генератора сетевого элемента ГСЭ обозначается в двоичном коде 1011, что трактуется в одном случае Q4, а в другом QB и т.д. Старшие биты байта S1 не определены по своему назначению.
Байты МО, Ml применяются для сообщений об ошибках удаленной стороны (MS-REI). В STM-N (N= 0, 1,4, 16) применяется байт Ml.
В STM-N (N= 64 и 256) применяются два байта (МО, Ml).
В STM-1 генерируется Ml по результатам контроля BIP-24.
В STM-4 генерируется байт Ml по результатам контроля BIP-96.
В STM-16 генерируется байт Ml по результатам контроля BIP-384.
Байт МО расширяет пространство интерпретации ошибок в STM-64 и STM-256.
Байты FEC, FEC2, PI, Q1 зарезервированы для реализации функций упреждающей коррекции ошибок FEC (Forward Error Correction). Возможности FEC с кодами Рнда-Соломона (RS) демонстрируются на рис. 3.36. Участки применения заголовков RSOH и MSOH в системе передачи SDH указаны на рис. 3.37.
