Тақырыбы: 1.2.Жол көліктік-пайдалану жағдайының кешендік көрсеткішін анықтау.

Зерттелетін әрбір жол ұзындығы бөлігінде кешендік-пайдалану жағдайын қорытынды есептелінген жылдамдық ретінде қабылдайды.

Қорытынды есептелінген жылдамдық коэффициентіне әрбір жол бөлігіндегі меншікті коэффициенттердің ең кіші мәні қабылданады.Ол үшін сызықтық графигі тұрғызылады,онда қысқартылған ұзына бойлық профиль және жол планы, меншікті коэффициенттер, негізгі параметрлер мен сипаттамалар көрсетіледі:

КК(кешендік көрсеткіш)-анықтау үшін меншікті коэффициенттер:

-бекітілген жол жиегінің ені К ₁;

-жол жиегі жағдайы мен ені К ₂;

-қозғалыс қарқындылығы мен құрамы К ₃;

-ұзына бойлық еңістік К ₄;

-пландағы қисық радиусы мен вираждың еңістігі К ₅;

-көру қашықтығы К ₆;

-тегістік коэффициенті К ₇;

-ілігісу коэффициенті К ₈;

-жол төсемесінің беріктігі К ₉;

-көпірдің жүк көтеруі К ₁₀;

-қозғалыс қауіпсіздігі К ₁₁;

Бұл коэффициенттердің мәнін студент өзі тәжірибелік сабақта арнайы формулар арқылы анықтайды.

Есептелген жылдамдықты қамтамасыз ету коэффициентінің қорытынды мәні немесе кешендік көрсеткіш. КК- бұл пайдаланудағы жол жағдайын жалпылама бағалау критерийі болып саналады.

Тақырыбы: 1.3 Автомобиль жолдарының сапасын бағалауды анықтау.

Жол сапасы деп - берілген жол категориясының пайдалану қасиетін қамтамасыз ететін техникалық деңгейінің және пайдалану жағдайы, инженерлік құрылғыларының талап көрсеткішіне сәйкес болуын айтады.

Жол сапасын кешендік жалпылама бағалау үшін және күтім деңгейін анықтайтын көрсеткіш П, кешендік көліктік-пайдалану жағдайын КК, инженерлік құрылғылар К _құр, жолдын пайдалану күтімінен Кк тұрады.

П = КП  Коб  Кэ

Автомобиль жолдарының күту деңгейімен сапасын бағалау графигі тәжірибелік сабақтардан, тапсырмадан немесе арнайы анықтамалар әдебиеттерінен қолдана отырып тұрғызылады.

Кесте 10. Есептелген жылдамдықты қамтамасыз ету коэффициентінің қорытынды шектелінген ең кіші мәні

Жолдың категориясы	Жер рельефіне байланысты салынған жол бөліктеріндегі мәні
	негізгі	Қиылысу жолындағы қиын жол бөліктері	Таулы жерлердегі ең қиын жол бөліктері
Iа
Iб и II
III
IV
V

Ескерту Алымында- жазғы мезгіл үшін, бөлімінде жол төсемесінің көктемгі-күзгі мезгіл үшін.

Тақырыбы: 2.Жөндеу жұмысын тағайындау және технологиясы.

Бұл үш бөлімнен тұрады, күнделікті, орташа, күрделі жөндеу жұмыстарын тағайындау сұрақтарын қамтиды.Жөндеу жұмыстарымен басқа жол қызмет ету уақытында күту шаралары жүргізіледі.Жол жөндеу және күту жұмыстарын тағайындауға негіз болатын- жол бөліктерін жыл мезгілі бойынша зерттеу арқылы, ең көп деформациялар мен бұзылуларды анықтау.

Жөндеу шараларын тағайындау критерийі мына кестеде -1.3 берілген.

Кесте 11. Жөндеу шараларын тағайындау критерийі

Көрсеткіштер	Күнделікті жөндеу және күту жұмыстары	Жөндеу		Реконструк ция
		Тозу қабатын қалпына келтіру	Жол жамылғысын кушейту
Крсэ	0,75-1,0	0,5-0,75	1  0,51	1  0,51
Кф	 1	 1	1  0,81	1  0,81
Кр	 1	1  11	1  11	 1
Кс	 1	1  11	 1	 1
Китг	10-20	30-40	1  401	1  401