37.Особенности государственного контракта как договора поставки.

Существуют следующие особенности государственного контракта ка договора поставки:

1) покупателем по государственному контракту всегда выступает государственная организация, находящаяся на бюджетном финансировании,

2) продавцом по государственному контракту является участник рынка, осуществляющий предпринимательскую деятельность, но возможна ситуация когда в качестве продавца выступает также государственная организация,

3)предметом государственного контракта в отличие от предмета договора поставки являются не товары, используемые для предпринимательской деятельности, о товары , используемые для функционирования государственной организации.

Снабженческая деятельность государства юридически может быть оформлена только с помощью государственного контракта, а не какого-либо иного договора купли-продажи или договора поставки. Государственная организация осуществляет оплату путем перечисления со своего расчетного счета, открытого в казначействе на расчетный счет поставщика по государственному контракту.

Государственный покупатель получает документы на владение продукцией только после ее полной оплаты в порядке, установленном условиями государственного контракта.

38.Документы, свидетельствующие о праве собственности государственной организации на купленный товар.

К таким документам обычно относятся:

1. Сам контракт

2. Платежные документы

3. Товарные накладные

4. Складские расписки

5. Другие товарораспределительные документы.

Данные документы необходимы не только для того, чтобы забрать купленную продукцию у продавца или со склада, но и для внутреннего бухгалтерского учета государственной организации.

В этих документах содержится вся первичная информация о закупленной продукции. Данная информация необходима для ведения учета расходов государственной организацией в сопоставлении с ее сметными назначениями.

39. Транспортная логистика: понятие и основные задачи

Транспортная логистика - раздел логистики, занимающийся вопросами организации доставки, то есть перемещения каких-либо материальных объектов (продукция, вещества) из одного пункта в другой по оптимальному маршруту. Оптимальным считается маршрут, по которому возможно доставить логистический объект, в кратчайшие сроки (или предусмотренные сроки) с минимальными затратами, а также с минимальным вредом для объекта доставки.

Транспорт представляют как систему, состоящую из двух подсистем: транспорт общего пользования и транспорт не общего пользования.

Транспорт общего пользования – отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Он обслуживает сферу обращения и население. Его часто называют магистральным (магистраль – основная, главная линия в какой-нибудь системе, в данном случае – в системе путей сообщения).

Понятие транспорта общего пользования охватывает железнодорожный, водный транспорт (морской и речной), автомобильный, воздушный транспорт и транспорт трубопроводный.

Транспорт не общего пользования – внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям; является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем.

Транспортная логистика в первую очередь решает те задачи, которые усиливают согласованность действий непосредственных участников транспортного процесса.

Транспортная логистика решает задачи, связанные с транспортом общего пользования ( обслуживает сферу обращения и населения).

Задачи:

1) выбор вида транспортных средств

2) совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным

3) координация транспортных процессов на различных видах транспорта

4) обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса

5)определение рациональных маршрутов доставки