5.3.19 Особенности подготовки составов к отправлению по парку «г».

Техническое обслуживание составов в парке отправления производится двумя бригадами осмотрщиков-ремонтников, по 7 человек в каждой бригаде. Техническое обслуживание состава производится всеми осмотрщиками-ремонтниками бригады одновременно.

Для выполнения сокращенного опробования тормозов и контроля «сходу» отправляющихся поездов в смене выделяются 4 осмотрщика-автоматчика, по два человека в каждой горловине парка.

Состав и порядок расстановки работников определяет старший осмотрщик перед началом смены. Состав смены вагонный оператор заносит в АРМ ТОВ.

Каждый осмотрщик-ремонтник производит полный комплекс работ по осмотру и ремонту ходовых частей, автосцепного устройства, автотормозного оборудования, кузова в своих границах обслуживания (своей группы вагонов).

Рисунок 5.4. Разделение проходов по количеству и назначению

-

1

2

3

4

5

соединение рукавов под давлением продувки, осмотр с пролазкой, нанесение меловой разметки, устранение неисправностей;

- осмотр с пролазкой, контроль наличия утечек воздуха в тормозной магистрали вагона, устранение неисправностей, нанесение меловых надписей о выявленных и не устраненных неисправностях.

- проход по торможению

- проход по отпуску

- выполнение ремонта

105

Для выполнения норматива времени ТО составов, установленного указанием ОАО «РЖД» № 815р, каждый осмотрщик-ремонтник должен обрабатывать группу из 10-11 вагонов. Поэтому поезд меньшей длины должен обрабатываться меньшим числом групп осмотрщиков. Так, при числе вагонов в составе 63 и более он обрабатывается 7 группами, при числе вагонов от 53 до 62 – 6 группами, при числе вагонов 52 вагона и менее – 5группами. Высвобожденные при этом осмотрщики-ремонтники хвостовых групп производят встречу «сходу» поездов, помогают в ремонте осмотрщикам вагонов своей или другой бригады.

5.3.19.2. Каждую смену приступает к работе три приемщика поездов. Проверку составов в коммерческом отношении прибывших и выставленных в парк "Г" осуществляют одна бригада приемщиков поездов, бригада состоит из двух человек. Коммерческому осмотру подлежат все вагоны. Осмотр каждого состава осуществляется двумя приемщика поездов одновременно с двух сторон состава путем обхода.

Приемщик поездов не задействованный в коммерческом осмотре при необходимости выполняет следующие производственные операции:

- ведет книгу формы ГУ-98ВЦ ( ГУ-98);

- оформляет Акты ГУ-23ВЦ (ГУ-23);

- ведет учет инвентаря строго учета по книге ГУ-37, оформляет в книге необходимые записи;

- запрашивает информацию у приемщика АСКО ПВ северной системы о реквизитах крепления на грузы погруженные НТУ и габаритные грузы, докладывает результаты осмотра приемщику поездов АСКО ПВ северной системы;

- участвует в повторном осмотре вагонов отцепленных с признаками хищения в парке местной работы;

- запрашивает информацию о подходе поездов к станции Ярославль-Главный;

- распечатывает ТГНЛ на поезда находящиеся в сортировочном парке еще до выставления их в парк отправления;

- в случаях нарушения работы информационной системы делает запись в журнале и сообщает в причастные службы.

Подробно порядок производства коммерческого осмотра поездов и вагонов на станции изложен в « Технологическом процессе работы пункта коммерческого осмотра поездов и вагонов (ПКО) станции Ярославль-Главный Северной ж.д.».

5.3.19.3. Перевозочные документы на поезда, отправляемые в сторону станции Которосль, локомотивная бригада получает в помещении дежурного по парку «Г». На поезда отправляемые, в сторону станции Молот с 7 по 12 пути парка «Г», перевозочные документы локомотивной бригаде вручает доставщик поездных документов, во время проследования тепловоза мимо центрального горочного поста. Задание, на выдачу документов локомотивной бригаде, доставщик поездных документов получает от дежурного по станции парка «К».

При отправлении поезда в сторону станции Приволжье и Молот (с 1 по 6 пути парка «Г»), перевозочные документы локомотивной бригаде вручает доставщик поездных документов на посту №1. Для этого, операторы СТЦ, своевременно, через доставщика поездных документов центрального горочного поста, пересылают пачки перевозочных документов по пневмопочте на пост №1. Задание, на выдачу документов локомотивной бригаде, доставщик поездных документов получает от дежурного по станции поста МРЦ. Выдача перевозочных документов локомотивной бригаде всегда регистрируется в журнале ДУ-40, с росписью лица получившего документы.

5.3.19.4. При наличии действующих предупреждений, бланки предупреждений на печать выводят ДСПП или оператор при ДСП через главное меню АРМа АСУВОП-2 и выбора в окне типа предупреждения по направлениям, перегонам или до раздельных пунктов. Проверенные и подписанные ДСПП парка «Г» бланки предупреждений вручаются

106

машинисту поездных локомотивов под роспись на корешке бланка предупреждений следующим порядком:

- на поезда, отправляемые в сторону станции Которосль лично дежурным парка «Г»;

- на поезда, отправляемые в сторону станции Приволжье, Молот с 1 по 6 пути парка «Г» доставщиком поездных документов на контрольном посту № 1 вместе с перевозочными документами; При этом корешок бланка предупреждений с подписью машиниста доставщик поездных документов возвращает ДСПП «Г».

- на поезда в сторону станции Молот с 7 по 12 пути парка «Г» , доставщиком поездных документов горочного поста. Причем бланк предупреждений, в этом случае, запрашивает

через главное меню АРМа АСУ ВОП-2 и подписывает дежурный по станции парка «К».

5.3.19.5.Технологические графики обработки поездов в парке «Г» представлены на рис. 5.3.1, 5.3.2.

5.3.20.Порядок получения предупреждений

Для обеспечения достоверности бланка предупреждений дежурный по парку «Г» и «В», ДСП парка «К», дежурный по пассажирскому парку (второй) проверяют действующие предупреждения с оператором ЭВМ, рабочее место которого расположено в здании Ярославского регионального центра. Проверка предупреждений в начале смены производится порядком, изложенным в Технологическом процессе по организации автоматизированной системы выдачи предупреждений с использованием АСУ ВОП-2 на Ярославском отделении Северной железной дороги.

При дополнительном вводе новых предупреждений или корректировке действующих предупреждений ДСПП парков «Г», «В», пассажирского (второй) и ДСП «К» вносят изменения в контрольный бланк, заверив их своей подписью и штемпелем станции, после чего обновляют запас бланков или вносят изменения в ранее полученные бланки и заверяют все изменения своей подписью и штемпелем станции.

График обработки поезда своего формирования в приемоотправочном парке «Г» (при отправлении в сторону станции Молот или Приволжье) Рис. 5.3.1
№ п/п	Операция	Время в минутах										Исполнитель
		время опер.	10 20 30 40 50 60 70
1	Согласование номера пути отправочного парка и извещение работников, участвующих в обработке состава										ДСП, ДСЦ.
2	Перестановка состава из сортировочного парка, выход работников, участвующих в обработке поезда										Работники ПТО, ПКО, ФГП ВО ЖДТ России, сигналист
3	Перестановка и проверка состава по ВКУ, осмотр выставляемого состава сходу										Лок. бригада, оператор СТЦ, ПТО, ПКО, ФГП ВО ЖДТ России
4	Закрепление состава поезда, доклад	5									Сигналист, ДСПП
5	Приготовление маршрута, отцепка маневрового локомотива и его выезд с пути	1									Локомотивная бригада, ДСП
6	Ограждение состава поезда	1									Оператор ПТО, ДСП
7	Техническое обслуживание, доклад о технической готовности	45									Работники ПТО
8	Коммерческий осмотр, устранение неисправностей и доклад о коммерческой готовности	45									Работники ПКО, ДСПП
9	Осмотр состава (вагонов) с номенклатурными грузами	45									Работники ФГП ВО ЖДТ России
10	Снятие ограждения состава	1									Оператор ПТО, ДСП
11	Заезд, прицепка поездного локомотива к составу	4									Локом. бригада, ДСП
12	Ограждение состава (Распоряжение ОАО «РЖД» №2336р от 31.10.2011г.)	1									Оператор ПТО, ДСП
13	Опробование тормозов состава и вручение справки машинисту ВУ-45(Распоряжение ОАО «РЖД» 15542 от 13.08.11	14									Работник ПТО
14	Снятие ограждения состава (Распоряжение ОАО «РЖД» №2336р от 31.10.2011г.)	1									Оператор ПТО,ДСП
15	Снятие средств закрепления состава, доклад	4									Сигналист, ДСПП
16	Подготовка грузовых документов, оформление натурного листа, пакетирование перевозочных документов	15									Оператор СТЦ
17	Пересылка грузовых документов через контрольный пост в отправочный парк	5									Оператор СТЦ, дос тавщик поезд. док.
18	Вручение локомотивной бригаде пакетов с документами, предупреждений	5									ДСПП, локомотивная бригада
19	Запрос на отправление поезда, приготовление маршрута, отправление	1									ДСПП, ДСП, локомотивная бригада
Общая продолжительность обработки		76

(при отправлении в сторону станции Которосль) Рис.5.3.2.

№ п/п	Операция	Время в минутах									Исполнитель
		время опер.	10 20 30 40 50 60 70
1	Согласование номера пути отправочного парка и извещение работников, участвующих в обработке состава										ДСП, ДСЦ.
2	Выход на путь отправления работников, участвующих в обработке поезда и перестановка состава из сортировочного парка										Работники ПТО, ПКО, ФГП ВО ЖДТ России, сигналист
3	Перестановка и проверка состава по ВКУ, осмотр выставляемого состава сходу										Лок. бригада, опера тор СТЦ, ПТО, ПКО, ФГП ВО ЖДТ России
4	Закрепление состава поезда, доклад	5									Сигналист, ДСПП
5	Приготовление маршрута. отцепка маневрового локомотива и его выезд с пути отправления	1									Локомотивная бригада, ДСП
6	Ограждение состава поезда	1									Оператор ПТО, ДСП
7	Техническое обслуживание, доклад о технической готовности	45									Работники ПТО
8	Коммерческий осмотр, устранение неисправностей и доклад о коммерческой готовности	45									Работники ПКО, ДСПП
9	Осмотр состава (вагонов) с номенклатурными грузами	45									Работники ФГП ВО ЖДТ России
10	Снятие ограждения состава	1									Оператор ПТО, ДСП
11	Приготовление маршрута, заезд, прицепка локомотива к составу	4									Локомотивная бригада, ДСП
12	Ограждение состава (Распоряжение ОАО «РЖД» №2336р от 31.10.2011г.)	1									Оператор ПТО, ДСП
13	Опробование тормозов состава и вручение справки машинисту ВУ-45 (Распоряжение ОАО «РЖД» 15542 от 13.08.11	14									Работник ПТО
14	Снятие ограждения (Распоряжение ОАО «РЖД» №2336р от 31.10.2011г.)	1									Оператор ПТО, ДСП
15	Снятие средств закрепления состава, доклад	4									Сигналист, ДСПП
16	Подготовка грузовых документов, оформление натурного листа, пакетирование перевозочных документов	15									Оператор СТЦ
17	Пересылка грузовых документов в отправочный парк	5									Оператор СТЦ
18	Вручение локомотивной бригаде пакета с документами, предупреждений	12									ДСПП, локомотивная бригада
19	Запрос на отправление поезда, приготовление маршрута, отправление	1									ДСПП, ДСП, локомотивная бригада
Общая продолжительность обработки		76

109