4.3. Судновий валопровід. Призначення, складові елементи. Розташування на судні, уклон та віяловість валової лінії. Сили, що впливають на валопровід.

П и т а н н я 61:

Багатовальні установки дозволяють:

Відповідь:

1. Зменшити висоту надводного борту судна

2. Підвищити маневреність

3. Збільшити упор, що передається

4. Зменшити буксирувальний опір

П и т а н н я 62:

Як визначається ухилу валової лінії?

Відповідь:

1. Це кут між валовою лінією та діаметральною площиною судна

2. Це кут між валовою лінією та основною площиною

3. Це кут між валовою лінією та площиною ватерлінії

4. Це кут між валовими лініями двохвальної установки

П и т а н н я 63:

Уклон валової лінії валопроводу дозволяє:

Відповідь:

1. Підвищити упор гребного гвинта

2. Встановлювати гвинт більшого діаметру

3. Підвищити ККД гвинта

4. Зменшити діаметр валопроводу

П и т а н н я 64:

З якою метою застосовують рухомі подушки у головному упорному підшипнику ковзання?

Відповідь:

1. Для усунення неточності монтажу

2. Для усунення витікання масла з корпусу підшипника

3. Для зниження вібрації валопроводу

4. Для відслідкування за зміною положення упорного гребеня

П и т а н н я 65:

Як передається корпусу судна упор, що розвиває гребний гвинт?

Відповідь:

1. Через колінчастий вал дизеля

2. Через корпус і фундамент головного упорного підшипника

3. Через корпус і фундамент опорних підшипників валопроводу

4. Через з’єднувальну муфту

П и т а н н я 66:

Яке з навантажень, що впливають на валопровід, вважається головним при розрахунку діаметрів валів?

Відповідь:

1. Упор гребного гвинта

2. Маса валопроводу

3. Обертальний момент

4. Крутильні коливання

П и т а н н я 67:

При застосуванні якого типу передачі валопровід може бути найкоротшим?

Відповідь:

1. Механічної

2. Електричної

3. Прямої

4. Комбінованої

П и т а н н я 68:

Яке призначення проставочного валу у складі валопроводу?

Відповідь:

1. Компенсація неточності монтажу

2. Сприймання упору

3. Виконувати функції слабкої ланки

4. Компенсація неточності монтажу та виконання функції слабкої ланки

П и т а н н я 69:

Чим упорний вал відрізняється від проміжного при застосуванні підшипників ковзання?

Відповідь:

1. Наявністю гребня

2. Наявністю посадочного конуса

3. Застосуванням фланцевого з’єднання

4. Використанням з’єднувальної муфти

П и т а н н я 70:

При якому типі кормової кінцівки судна застосовується дейдвудний вал у складі валопроводу?

Відповідь:

1. Транцева

2. Пряма

3. Крейсерська

4. Зі сліпом

П и т а н н я 71:

З якою метою виконують внутрішнє розточування валів валопроводу з ГФК?

Відповідь:

1. Для підвищення міцності валу

2. Для забезпечення кращої роботи на скручування

3. Полегшення конструкції

4. Для сприяння охолодженню підшипників

П и т а н н я 72:

Які типи дейдвудних труб знайшли застосування?

Відповідь:

1. Литі

2. Литозварені

3. Ковані та кованозварені

4. Литі, литозварені, ковані та кованозварені

П и т а н н я 73:

Чим пояснюється обмежене застосування бакаута у дейдвудних підшипниках?

Відповідь:

1. Недостатнім змащенням

2. Високою вартістю

3. Неможливістю використання в забруднених акваторіях

4. Високими температурами на поверхні тертя

П и т а н н я 74:

Як забезпечується запобігання витіканню масла в кормових ущільненнях дейдвудних пристроїв?

Відповідь:

1. Притискуванням манжет пружинними кільцями до зовнішньої поверхні ущільнувальних втулок

2. Впливом тиску масла, що перевищує тиск забортної води на 0,02...0,03 МПа

3. Пеньковою просаленою набивкою

4. Притискуванням манжет пружинними кільцями до зовнішньої поверхні втулок та впливом тиску масла, що перевищує на 0,02...0,03 МПа масла тиск забортної води

П и т а н н я 75:

В чому полягає призначення валоповоротного пристрою?

Відповідь:

1. Забезпечення обмеженого руху судна при аварії головного двигуна

2. Прокручування валопроводу при монтажі на стоянках та після тривалої бездії

3. Забезпечення приводу валогенератора

4. Зменшення втрат енергії у валопроводі