13. Системы главного двигателя
К системам, обслуживающим главный дизельный двигатель, относятся: |
— топливная система для подготовки топлива (очистки, подогрева и т. д.) и подачи его от цистерн к двигателю; |
|
— масляная система для очистки, охлаждения и подачи смазочного масла; |
|
— система охлаждения главного двигателя, состоящая из системы пресной воды для непосредственного охлаждения главного двигателя по замкнутой циркуляционной схеме, а также из системы забортной воды для охлаждения пресной воды; |
|
|
— система сжатого воздуха для пуска и реверса двигателя. |
Упрощенная схема системы охлаждения главного двигателя приведена на рис. 36. Пресная вода откачивается насосом из охладителя и подается в охлаждающие полости главного двигателя, находящиеся вокруг рабочего цилиндра и в цилиндровой крышке. Вода протекает через двигатель, забирает его тепло и при этом нагревается. Это тепло в охладителе передается морской воде, которая с помощью насоса морской воды подводится к охладителю. Наконец, тепло, отданное двигателем, отводится за борт. Поршни главных дизельных двигателей охлаждаются либо пресной водой, либо смазочным маслом.
Рис. 36. Система охлаждения главного двигателя |
|
1 |
— главный двигатель; |
2 |
— насос пресной воды; |
3 |
— охладитель пресной воды; |
4 |
— сетка кингстона |
5 |
— кингстон (клапан кингстона); |
6 |
— насос морской воды. |
Ступени переднего хода (на заметку).
Для использования энергетической установки корабля в наиболее экономичном режиме перед каждым выходом в море назначается эскадренный или назначенный ход. В отдельном плавании его назначает командир корабля. Эскадренный ход берется за основу и от него назначаются следующие ступени переднего хода:
- малый ход, |
- средний ход, |
- полный ход, |
- наибольшая скорость. |
За самый малый ход принимается
наименьший передний ход, при котором корабль может управляться с помощью рулей. |
Малый ход - половина эскадренного хода. |
Средний ход - три четверти эскадренного хода. |
Полный ход - соответствует эскадренному ходу. |
Самый полный ход на 4 узла больше эскадренного хода, для кораблей охранения - на 6 узлов больше. |
Наибольшая скорость - скорость, которую может развить корабль при форсированной работе главных энергетических установок. |
В дальнем походе на корабле может быть назначена и экономическая скорость. Плавание экономической скоростью обеспечивает наименьший расход топлива на пройденную милю.
Для показания величины переднего хода в светлое время суток (от восхода до захода солнца) корабли флота пользуются шарами. На больших кораблях шары поднимаются на обоих ноках нижнего рея фок-мачты, на малых корабля - на одном ноке.
СТУПЕНИ ПЕРЕДНЕГО ХОДА ПОКАЗЫВАЮТСЯ ШАРАМИ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:
- шары, поднятые до места, означают, что машины застопорены; |
- шары, приспущенные от рея на величину одного - двух диаметров, означают, что машины работают самым малым ходом;
|
- шары, приспущенные на четверть расстояния между реем и мостиком, означают, что машины работают малым ходом;
|
- шары, приспущенные на половину расстояния между реем и мостиком, означают, что машины работают средним ходом;
|
- полностью спущенные шары означают, что машины работают полным, самым полным и наибольшим ходом.
|
В темное время суток изменение хода показывается проблесками светового сигнального прибора в соответствии со сводом эволюционных сигналов. Задний ход всех ступеней днем показывается флагом "Земля" и сопровождается подачей трех коротких звуковых сигналов. Показание изменения скорости хода при совместном плавании производится в такой последовательности:
- при увеличении хода сначала дают приказание в машину, а затем показывают это шаром или светом,
|
- при уменьшении хода сначала показывают это шаром или светом, а затем дают приказание в машину |
БИБЛИОГРАФИЯ
1. |
Аврамов Н. Шлюпочное дело.- М: Воениздат, МО СССР, 1977 |
2. |
Александров Н.М. Судовые устройства..- Л.: Судостроение, 1987. |
3. |
Аранов Н.М . Основы маневрирования кораблей. М: Воениздат ,1948 |
4. |
Бараболя П.Д., Горшков Г.С., Ивченко В. И., Михалев В.Н., ТархановИ.Е. Международное морское право. Учебное пособие. Л.енинград: ВМОЛУА , 1969 система «Декка-навигатор». -М: «Морской транспорт», 1961 |
5. |
Бараболя П.Д., Колесник Д.Н., Иванащенко Л.А., Международно-правовой режим важнейших проливов и каналов.-М: Юридическая литература, 1965. |
6. |
Барсуков А.П., Певзер Л.Р., Корытов И.В. Теория корабля. Ленинград: Изд. 2-ое ЛВВМИУ, 1968. |
7. |
Белавин Н.И. Экранопланы. Л: Судостроение, 1968 |
8. |
Бубнов И.А. и др. Военная топография.- М: Воениздат, 1964 |
9. |
Бубнов И.А. и др. Военная топография. - М: Воениздат, 1964 |
10. |
Быков В.И. Импульсная радионавигационная система «Лоран», - М. – Л: Транспорт, 1964. |
11. |
Васильев, В. Н., Топалов В. П. Судовые устройства. - М: Торговый флот, 1991. |
12. |
Вовченко П.Г, Зубков А.К. Метеорология и океанография. М: Морской транспорт, 1962. |
13. |
Герасимов А.В., Пастухов А.И., Соловьев В.И. Основы теории корабля. -М: Воениздат, 1968. |
14. |
Глинков Е.Г. Навигационные пособия. Курс кораблевождения. Т.3, Л., УНГС ВМФ, 1960. |
15. |
Дремлюг В.В и др. Навигационная океанография. - М: Транспорт, 1965 |
16. |
Дремлюг В.В. Навигационная гидрометеорология. М: Транспорт, 1970 |
17. |
Дьяконов В.Ф. Мореходная астрономия. М: Транспорт, 1963. |
18. |
Егоров Н.И. и др. Морская гидрометеорология. Курс кораблевождения. Т.5, Л.,УГС ВМФ, 1964. |
19. |
Егоров Н.И. Морская гидрометеорология. - Ленинград: УГС ВМФ, 1962 |
20. |
Дарман Питер Выживание в экстремальных ситуациях. Формула-пресс, русское издание, 1999 г. |
21. |
Захаров В.К. Морская лоция. -М: Морской транспорт, 1962 |
22. |
Загурьянов А.К. Основы маневрирования. Курс кораблевождения. Т. 3. Л., УНГС ВМФ, 1958 |
23. |
Иванов Л., Хомяков И., Вдовиченко Н. Шлюпка (устройство и управление). – М: Воениздат, МО СССР, 1971 |
24. |
Интенберг С.И. , Дворников А.П., Балашков И.В. Лаги и автосчислители. Курс кораблевождения.Т.5 Л., УГС ВМФ, 1964 |
25. |
Каманин В.И. Использование радиолакации для кораблевождения. –М: Воениздат, 1960 |
26. |
Каманин В.И. Гидроакустические станции в кораблевождении. –М: Воениздат, 1964 |
27. |
Каврайский В.В. Астрономия и геодезия. - Л: УГС ВМФ, 1956 |
28. |
Каврайский В.В. Математическая картография. -Л:УНГС ВМФ, 1958-1960 |
29. |
Кондрашихин В.Т. Теория ошибок и ее применение к задачам судовождения. –М: Транспорт, 1969 |
30. |
Корабельный устав Военно-Морского Флота СССР М: Воениздат, 1967 |
31. |
Курс международного права. Т. 3 -М: изд-во АН СССР, 1967 |
32. |
Красавцев Б.И., Хлюстин Б.П. Мореходная астрономия . - М: Транспорт, 1963 |
33. |
Курс подготовки старшин шлюпок. - М:. ДОСААФ, 1973 |
34. |
Лоция Чёрного моря. - Л: ГУ навигации и океанографии. МО, 1966 |
35. |
Ляльков Э., Васин А.Навигация. М: Транспорт, 1981 |
36. |
Мельников П. Е. и др. Справочник морского десантника. — М.: Воениздат, 1975 |
37. |
Мореходные таблицы. -Л:УГСтВМФ,1963 |
38. |
Муру Н.П. Обеспечение непотопляемости корабля.- М: Воениздат, 1963 |
39 |
Мэйелл Марк. Энциклопедия первой помощи. -Санкт-Петербург: Золотой век, 1995 |
40 |
Международные правила предупреждения столкновения судов в море. ГУ навигации и океанографии. - МО , 1973 |
41 |
Огородников Б. С компасом и картой по ступеням ГТО. М: “Ф и С”, 1973. |
42. |
Петров А.Учебник сигнальщика флота. – М: Воениздат, МО СССР. 1975 |
43. |
Полозок В.В. Зрительная связь и зрительное наблюдение. –М: Воениздат, 1964. |
44. |
Попенко В.Г., Соломатин Е.П. Навигация. Курс кораблевождения. -Л: УГС ВМФ, 1961. |
45. |
Рыбалтовский Н.Ю. Практическая мореходная астрономия.- М:Транспорт, 1964 |
46 |
Самойлов Ю.С., Эйдель А.С. Электромонтажник судовой: Учебник.- Л.: Судостроение, 1985 |
47. |
Сигачев Н.И. и др. Гидрокомпасы и другие гидроскопические приборы.Л: УГС ВМФ, 1961 |
48. |
Скубко Р.А., Филатов Н.В. Мореходная астрономия. - М:Воениздат, 1966 |
49. |
Смирновский А.Ф. Радионавигационные средства. -Л: ГУ МО СССР, 1967 |
50. |
Справочник молодого моряка. — Киев, Одесса: Виша школа. Головное издательство, 1982 |
51. |
Справочник по морской практике. -М: Воениздат, 1969 |
52. |
Справочник по судовому оборудованию. – Л: Судостроение, 1991 |
53. |
Справочник штурмана . - М:Воениздат, 1968 |
54. |
|
55. |
Снопков В.И.. Управление судном. СПб. - М: "Профессионал",2004 г., - 530 с. Справочник молодого моряка. — Киев, Одесса: Виша школа. Головное издательство, 1982 |
56. |
Справочник по управлению кораблем. Воениздат, МО СССР. 1974 г. Александров А. |
57. |
Справочник вахтенного офицера.- М: Воениздат, МО СССР. 1967 г. Проничкин А. |
58. |
Цидельников В.Основы Военно-Морского дела. – М: Воениздат, МО СССР,1981 |
59. |
Шишкин Л.Учебник «Морское дело». – М: Гидрометеоиздат,. 1978 |