Содержание

Морской словарь юного моряка	с. 6
Тема №1. Устройство корабля.	с.14
Тема 2. Корабельные шлюпки	с.44
Тема 3. Устройство шестивесельного яла	с.52
Тема 4. Предметы снабжения и парусное вооружение шестивесельного яла.	с.52
Тема 5. Морские узлы	с. 74
Тема 6. Сигнализация флагами	с. 87
Тема 7. Гребля на шлюпке	с. 96
Тема 8. Якорное устройство	с. 109
Тема 9. Швартовное устройство	с. 125
Тема 10. Рулевое устройство.	с. 133
Тема 11. Буксирное устройство	с. 138
Тема 12. Рангоут и такелаж	с. 143
Тема 13. Спасательные устройства средства.	с. 156
Тема 14. Судовые системы и устройства борьбы за живучесть.	с. 172
Тема 15. Судовые сигнальные средства	с. 176
Тема 16. Единицы измерения в мировом судоходстве. обмер судов	с. 183
Тема 17. Навигация - наука помогающая находить правильный путь в океане. Корабельные морские приборы.	с. 188
Тема 18. Лоция	с. 202
Тема 19. Уход за шлюпкой	с. 209
Тема 20. Управление маломерными парусными судами	с. 210
Тема 21. Судовые энергетические установки	с. 228
Библиография	с. 263

Морской словарь юного моряка

АБОРДАЖ - способ ведения боя, когда корабли сцепляются бортами и нападающие высаживаются на корабль противника.

АВАНПОРТ - 1. Приспособленная для якорной стоянки судов и, как правило, защищенная от волнения искусственными сооружениями внешняя часть порта. Для причаливания судов к берегу не оборудована. - 2. Один из двух портов, находящихся в устье реки, который расположен на более близком расстоянии к морю. - 3. Акватория в верхнем бьефе судоходного канала, защищенная оградительными сооружениями, предназначенная для отстоя ожидающих шлюзования судов или для формирования из судов, прошедших шлюз и направляющихся далее по водохранилищу, буксируемого состава.

АВАРИЯ - повреждение судна, его механизмов или устройств судна, препятствующие нормальной эксплуатации судна.

АВАРИЙНАЯ ОСАДКА - осадка судна в результате затопления одного-двух отсеков при аварии.

АВИАНЕСУЩИЙ КОРАБЛЬ - боевой надводный корабль, имеющий в составе своего вооружения самолеты или вертолеты.

АВИАНОСЕЦ — боевой надводный корабль, основной ударной силой которого являются палубные самолеты и вертолеты.

АВИЗО - достаточно быстроходный корабль небольшого водоизмещения, используемый для выполнения задач разведки и посыльной службы

АВРАЛ - работа на судне, в которой задействованы все члены экипажа или значительная его часть. Вызов экипажа для авральной работы производится специальным сигналом и командой «Все наверх!», т. е. на палубу. К авральным относятся работы, связанные с перемещением судна в пределах рейда, производимый вручную выбор из воды буксирного троса, постановка дебаркадеров в начале навигационного периода и на зимовку, аварийные работы, направленные на исправление повреждений машины или корпуса судна, если эти повреждения препятствуют его движению и т. д.

АЗИМУТ - угол, образуемый между линией на плоскости или любым заданным направлением и вертикальной плоскостью, проходящей через эту точку и наблюдаемый объект. Отсчитывается от севера или юга по часовой стрелке от 0 до 360 градусов.

АЙСБЕРГ - плавучая ледяная гора, отколовшаяся от ледника; большая часть ее объема находится под водой. Айсберг может быть на плаву или сидеть на мели.

А КВАТОРИЯ - участок водного пространства в пределах порта, в установленных границах района океана, моря, водохранилища. Служит стоянкой судам, находящимся под загрузкой и погрузкой, для ремонта судов, испытания техники и др.

АМФИБИЯ - судно, способное перемещаться по суше и по воде.

АНКЕРОК - небольшой деревянный бочонок вместимостью в 2-3 ведра, устанавливается на специальных блоках-подставках. На беспалубных парусных шлюпках анкерки, наполненные водой, служат балластом. Такой вид балласта выгоднее каменного или металлического, потому что деревянные анкерки, даже наполненные водой, плавают и не могут потопить шлюпку, если она зачерпнет воду. На спасательных шлюпках в анкерках находится запас пресной воды.

АНТИЦИКЛОН — область повышенного атмосферного давления с вихреобразными точками воздуха, расходящимися от центра, характеризующаяся малой облачностью, слабыми ветрами, отсутствием осадков. Давление в антициклоне уменьшается с отдалением его от центральной области.

АЛЬБАТРОС - океанская птица из отряда буревестников.

АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОРАБЛЬ - боевой корабль, основным вооружением которого является реактивная и ствольная артиллерия.

АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА - подводная лодка с ядерной энергетической установкой.

АХТЕРШТЕВЕНЬ - кормовая оконечность судна.

БАГОР - шест, на одном конце которого имеется металлический крюк и острие. Острие служит для отталкивания судна, крюк — для подтягивания и удержания судна при подходе и отходе от пристани, другого судна и т. д. Применяется на шлюпках и малых судах. Цельнометаллические багры употребляются в качестве пожарного инструмента.

БАЗА СУДОРЕМОНТНАЯ - редприятие, предназначенное для ремонта судов. Бывают береговые и плавучие.

БАЙДАРА - гребное судно, использовавшееся на Днепре. На Камчатке и Алеутских островах так называют самодельные лодки из тюленьей кожи с деревянным каркасом.

Б АЙДАРКА- 1. Легкая спортивная лодка на 1—2 человек. 2. Промысловая быстроходная морская лодка, управляемая двухлопастным веслом.

БАК - носовая часть верхней палубы судна.

БАКЕН, БУЙ — установленные на якорях плавучие знаки ограждения фарватеров и опасных мест для плавания.

БАКШТАГ — снасть стоячего такелажа судна, являющаяся поперечным (боковым) креплением стеньг. Б. также называются боковые крепления труб, шлюпбалок, стоек, компасов и т.д.

БАКШТОВ — трос, выпущенный за корму стоящего на якоре судна, для закрепления шлюпок, катеров и других мелких судов.

БАЛЛ — условная цифровая отметка для оценки по определенной шкале какого-нибудь явления (силы шторма, землетрясения, ветра).

БАЛЛАСТ — груз (вода, песок), помещаемый на судно для улучшения его мореходных качеств.

БАНКА — доска, служащая поперечным креплением набора шлюпки и сиденьем для гребцов.

БАРЖА — судно, перемещаемое буксиром.

БАРКАС - самоходное судно небольших размеров, предназначенное для обслуживания портов, затонов и местных перевозок грузов. Точно так же называется самая большая шлюпка на военном корабле.

БЕНЗЕЛЬ - соединение двух тросов путем особой перевязки их более тонким концом. Имеется несколько видов бензелей. Круглый (прямой) накладывается в случаях, когда надо туго скрепить два параллельно идущих конца, не связывая их между собой узлом; коренной, когда соединяются пересекающиеся концы, и другие.

БЕРЕГОВОЙ ЗНАК - знак, служащий для ориентировки cудово-дителей. Он бывает: указательным (или направления супового хода) - весенним, перевальным, ходовым и др.; сигнальными - семафорная мачта; предупредительным и оповестительным - столб у надводных и подводных сооружений, знаки «Внимание» и «Сигнал» и др.

БИМС - поперечная балка, связывающая концы шпангоутов.

БИТЕНГ - деревянная или металлическая тумба для крепления тросов.

БИТЬ СКЛЯНКИ - подавать сигналы времени на судне рындой — судовым колоколом.

Б ОЦМАН - должность младшего командного состава экипажа судна, непосредственный начальник палубной команды по хозяйственным судовым работам. В его обязанности входит: организация судовых работ, содержание судна в чистоте, наблюдение за исправным состоянием трюмов, обучение рядового состава палубной команды и т. п. Боцман заведует трюмами, такелажем, якорными, буксирными и швартовыми устройствами и принадлежностями, тросами, блоками и др. На военных кораблях может быть несколько боцманов, и только один из них главный.

БРАС - снасть бегучего такелажа, служащая для поворота рея в горизонтальной плоскости («брасопить» рей).

БРАСИКИ - короткие штерты, прикрепленные к поперечному шлюпочному румпелю и служащие для поворота руля.

БРОСАТЕЛЬНЫЙ КОНЕЦ - линь, имеющий на одном конце парусиновый, набитый песком и оплетенный сверху мешочек (грузик). С помощью бросательного конца подаются на причал или другое судно швартовные тросы.

БРАШПИЛЬ - лебедка для подъема якоря.

БУЙРЕП - трос, на котором крепится буй; - трос, закрепленный за якорь и снабженный деревянным или металлическим поплавком (томбуем), который указывает местонахождение якоря на грунте.

БУШПРИТ - брус на носу судна, выставленный вперед или наклонно вверх; - рангоутное дерево, укрепленное на носу судна в диаметральной плоскости горизонтально или под некоторым углом к горизонтальной плоскости. К бушприту крепится стоячий такелаж стены передней мачты, а также, такелаж косых парусов — кливеров.

БУХТА - небольшой залив, защищенный от волнения и ветра.

БЫК-ГОРДЕНЬ - снасть бегучего такелажа судна, с помощью которого при уборке парусов нижняя шкаторина прямого паруса подтягивается к рею.

ВАНТЫ - снасти стоячего такелажа, крепящие мачты и стеньги с боков.

ВАТЕРЛИНИЯ - линия вдоль борта корабля, отмечающая осадку судна с полной нагрузкой.

В АХТА - 1. Основной вид дежурства на кораблях, обеспечивающий их безопасность, плавание. 2. Часть экипажа, несущая вахтенную службу. 3. Промежуток времени, в течение которого ведется дежурство.

ВАХТЕННЫЙ ЖУРНАЛ - книга, в которую вахтенный начальник судна в хронологическом порядке записывает информацию: состояние принятой вахты, происшествия во время вахты, встреченные суда, состояние погоды, глубину наиболее трудных перекатов и т. п. Обязательно указывается время прибытия в порт-пристань, время отправления или проследования судна. Записи в журнале имеют официальный характер и силу юридического доказательства.

ВЕРП - вспомогательный якорь, наименьшего веса из имеемых на судне.

ВИРА - термин, означающий «выбирай, поднимай, тащи вверх».

ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ СУДНА - количество вытесненной судном воды; характеристика размеров судна.

ВООРУЖЕНИЕ СУДНА - приведение судна в полную готовность для плавания (снабжение такелажем и оснасткой).

ВЫБЛЕНКИ - отрезки тонкого троса, укрепленные поперек вант и выполняющие роль ступеней при подъеме по вантам на мачты и стеньги.

ВЫСТРЕЛ - горизонтально расположенное рангоутное дерево, подвешенное над водой перпендикулярно борту судна. В. предназначен для крепления шлюпок, а также посадки в шлюпки членов экипажа судна.

ГАК — крюк, применяющийся для крепления тросов и цепей при подъеме шлюпок, грузовых операциях, буксировке и т. д.

ГАЛАНИТЬ, или ЮЛИТЬ, — грести одним веслом, стоя на корме шлюпки или небольшого гребного судна. Ход шлюпке дается переменным вращательным движением весла, опирающегося о верхнюю кромку транца. Обычно галанят на шлюпке, когда на ней находится только один человек и когда ее надо перегнать на небольшое расстояние.

ГАЛЬЮН — туалет на судне.

Г АФЕЛЬ — рангоутное дерево, подвешенное позади мачты на снастях, называемых гафель-гарделем и дирик-фалом. К гафелю пришнуровываются верхние шкаторины косых парусов: триселя или бизани, а на малых судах — фока и грота.

ГИК - горизонтальное рангоутное дерево, прикрепленное к мачте на небольшой высоте над палубой и обращенное свободным концом (ноком) к корме судна. К гику крепится нижняя шкаторина косого паруса.

ГИТОВЫ — снасти бегучего такелажа, служащие для уборки прямых парусов и триселей. Гитовы прямых парусов подтягивают к рею шкотовые углы паруса. Гитовы триселей подтягивают парус к гафелю и мачте.

ГАЛЕАС — средневековый боевой корабль галерного типа.

ГАЛЕОН — средневековое транспортное судно.

ГАФЕЛЬ — приспособление на мачте для подъема флагов и огней.

ГОРИЗОНТ — кривая, ограничивающая часть земной поверхности, доступную взору. Имеет на открытой местности вид окружности.

ГЮЙС — флаг, поднимаемый на носу корабля.

ДЕК — устаревшее название навесной палубы.

ДИФФЕРЕНТ — разность между углублением носа и кормы корабля.

ДОБРО — название флага, соответствующего букве Д и означающего: «Да, согласен, разрешаю».

ДРАЙРЕП — часть фала рея, представляющая собой стальной трос, пропущенный через шкив в стеньге.

ДРЕК — небольшой шлюпочный якорь весом до 48 кг.

ДРЕКТОВ — якорный канат шлюпочного якоря (дрека).

ДРЕЙФ — снос движущегося судна ветром.

ЖУРНАЛ ПУТЕВОЙ — обязательный документ на каждом судне, который ведется штурманом или помощником капитана. В журнале отмечается каждая работа судна и его состояние. Ведется беспрерывно в течение всей навигации. Всякая работа на судне начинается с оформления соответствующего приказания; номер, дата и указание, от кого исходит приказ, также записываются в журнал.

ЗЮЙДВЕСТКА — широкополая круглая шляпа из прорезиненной ткани для защиты от воды и ветра.

ИЛЛЮМИНАТОР — круглое застекленное окно на судне.

КАБЕЛЬТОВ — морская единица длины, равная 1/10 мили, или 185,2 метра.

КАБОЛКА — составная часть растительного троса, скрученная из волокон конопли, агавы или других растений.

КАЛЫШКА — петля на тросе, образующаяся при его чрезмерном закручивании.

КАРБАС — небольшое рыболовное судно.

КАМБУЗ — помещение для приготовления пищи на судне.

КАЮТА — жилое помещение на судне для команды и пассажиров.

КИП - желоб для троса на поверхности блока, шкива, юферса и т. п.

КИПОВАЯ ПЛАНКА - металлическая деталь, прикрепленная к палубе или к планширю судна и имеющая два прилива для изменения направления тросов. Иногда киповая планка снабжается вертикальными вращающимися роульсами.

КИЛЬ — продольная связь на днище судна, проходящая в диаметральной плоскости.

КИЛЬВАТЕР — строй кораблей, следующих один за другим.

КЛЕТНЕВАНИЕ — это обматывание троса узкой полоской парусины, а затем поверх нее — парусной ниткой, шнуром, шкимушгаром или линем, в зависимости от толщины троса, чтобы сделать поверхность троса более ровной. На яхтах обязательно клетнюют все огоны и сплесни на стальных тросах.

КЛОТИК — деревянный или стальной кружок на флагштоке или верхней части мачты.

КЛЮЗ — отверстие в фальшборте для подачи швартовых концов и буксиров. Кроме указанных клюзов, имеются клюзы для якорных цепей, прорезанные в носовой части обшивки и в палубе полубака судна. Клюзы укрепляются металлическими приливами.

К НЕХТЫ — парные металлические тумбы, отлитые вместе с основанием — массивной плитой. Кнехты устанавливаются на палубу в носовой, кормовой части и вдоль бортов судна и служат для крепления тросов при швартовке.

КОЛЫШКА — род узла для укорачивания снасти или сделанная для каких-либо целей петля из троса.

КОМПАС СУДОВОЙ — навигационный прибор, который указывает курс судна относительно сторон горизонта.

КОНЕЦ КОРЕННОЙ — условное название закрепленного или же не используемого в работе конца троса.

КОНЕЦ ХОДОВОЙ - 'условное название того конца троса, к которому приложена тяга, а также конца троса, непосредственно используемого (перемещаемого) при завязывании узла.

КОРАБЛЬ — то же, что и судно. В современном русском языке так называются в основном военные суда. В парусном флоте — 3—4-мачтовое судно с прямыми парусами на всех мачтах

КРАНЕЦ — сплетенный из троса шар, вывешиваемый за борт для смягчения удара судна о причал или о борт другого судна.

КРЮЙТ-КАМЕРА - помещение на судне для хранения пороха и боеприпасов.

К УБРИК - помещение для размещения экипажа судна.

ЛЕЕР - металлический прут или туго натянутый растительный или стальной трос, используемый для привязывания парусов, для растягивания тентов, сушки белья и т. д. Леерами также называются укрепленные на стойках тросы, заменяющие фальшборт судна, и тросы, протягиваемые вдоль судна во время шторма, для предотвращения падения людей за борт.

ЛИНЬ - растительный трос тросовой работы, окружностью до 25 мм. Лини свиваются из каболок и, в зависимости от качества материала (волокон), способа изготовления, а также количества каболок в прядях и самих прядей, имеют различные наименования (см. Приложение № II). Для сигнальных фалов и в качестве лаглиня употребляются плетеные лини.

ЛОПАРЬ - трос, основанный между блоками или юферсами.

ЛОТ - прибор для измерения глубин. По принципу устройства лоты подразделяются на ручные, механические и эхолоты.

ЛОТЛИНЬ - линь или трос, к которому прикрепляется груз (гиря) лота.

М АЙНА -1. Выражение, употребляемое на судах в значении «вниз». 2. Пространство чистой воды среди льда.

МАЧТА - вертикальное рангоутное дерево. Мачты используются для установки парусов (для чего она вооружается соответствующим рангоутом), для установки грузовых стрел, приборов сигнализации и связи, подъёма флажных сигналов и т. д.

МЕРИДИАН - большой круг, проведенный через какую-либо точку земной поверхности и ось вращения Земли.

МИЛЯ - морская единица длины, равная 1852 метрам.

МИНРЕП - трос, удерживающий мину на якоре на определенной глубине.

МИЧМАНКА - обиходное название морской фуражки.

НАБОР СУДНА - остов судна, который состоит из продольных и поперечных связей, придающих судну необходимую форму и прочность.

НАВИГАЦИЯ — 1) раздел науки о судовождении; - 2) период времени, когда разрешено плавание судов в данном бассейне — море, реке, канале.

НОК - конец рангоутного дерева, расположенного горизонтально или под некоторым углом к плоскости горизонта (гик, гафель, рей и т.д.).

НОРД-ВЕСТ - северо-запад.

ОБРЕЗАТЬ, РЕЗАТЬ НОС, КОРМУ - проходить на близком расстоянии перед носом или за нормой судна или корабля. Резать на шлюпке или катере нос, корму судна, стоящего на якоре, разрешается только по направлению движения часовой стрелки, резать же нос идущего судна, корабля категорически запрещено.

ОГОН - постоянная петля на конце троса или в середине троса. Часто формируется путём пробивки прядей троса. (см. отдельный раздел по ОГОНАМ на нашем сайте).

О ТТЯЖКА - трос, укрепленный на ноке грузовой стрелы, с помощью которого грузовая стрела поворачивается вокруг вертикальной оси и закреп¬ляется в нужном положении.

ПАЛ - см. битенг.

ПАЛУБА - водонепроницаемое горизонтальное перекрытие судна; - представляет собой настил из деревянных или металлических листов. Палуба бывает верхняя, главная, жилая, тен-товая, мостиковая, нижняя, прогулочная, средняя, шлюпочная.

ПАРАЛЛЕЛЬ - малый круг на небесной сфере, параллельный небесному экватору.

ПАРОМ - самоходное или несамоходное судно, предназначенное для переправы через залив, канал, реку и т.д.

ПАРОТЕПЛОХОД - общее название пароходов и теплоходов без деления их по типу двигателя. Применяется в основном в речном флоте.

ПАРОХОД - судно, имеющее паровой двигатель.

ПАРУСА - изготавливаются из парусины или брезента в виде полотнищ определенной формы и размера. Различают паруса: га-фельный, косой, крюйсельный, латинский, люгерный, прямой, шпрюйтовый, или шпринтовый, штормовой.

ПАРУСНАЯ ШЛЮПКА - шлюпка, использующая для передвижения паруса.

ПАРУСНИК - судно, двигающееся за счет использования энергии ветра.

ПЕРЕБОРКА - вертикальная перегородка между помещениями судна. Переборки — стенки, разделяющие судно на отсеки. Изготавливаются из металла или дерева и бывают водонепроницаемыми, поперечными, продольными.

ПЕРТЫ — закрепленные под реями тросы, на которых стоят работающие на реях люди.

ПРЯДЬ — составная часть троса, свитая из каболок. У стальных тросов пряди свиваются из оцинкованных проволок.

ПРЯДЬ ХОДОВАЯ - условное название пряди троса, пробиваемой под другие пряди (обносимой вокруг других прядей) при сплеснивании тросов, изготовлении огонов, кнопов, мусингов и т. д.

ПИРС — пристань, построенная перпендикулярно к берегу.

РАНГОУТ - стальные или деревянные круглые части мачты.; — деревянные или металлические детали вооружения судов, предназначенные для несения парусов, выполнения грузовых работ, подъема сигналов и т. д. (мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприт, стрелы, выстрелы); которые иначе называются рангоутными деревьями.

РЕЙ - горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное за середину и служащее для крепления прямого паруса.

РИФ-ШТЕРТЫ - короткие тросы, ввязанные в люверсы паруса и служащие для уменьшения площади паруса при большой ветровой нагрузке.

РУБКА - надстройка на верхней палубе, не доходящая до бортов.

РУМПЕЛЬ - деревянный или металлический брус или сектор, насаженный на голову руля и служащий для его поворота.

РЫМ - металлическое кольцо для закрепления тросов, блоков, стопоров, швартовных концов и т. д. Рымы устанавливаются на палубе и фальшборте судов, в носовой и кормовой оконечностях шлюпок, а также на причалах и набережных .

Р ЫНДА - судовой колокол.

САЛАГА - презрительная кличка молодых, неопытных моряков.

СЕЙ-ТАЛИ - тали, основанные между двухшкивными и одношкивными блоками. Применяются для обтягивания стоячего такелажа и для подъема грузов.

СЕЙ-ШКЕНТЕЛЬ - короткий стальной трос с коушем или блоком на свободном конце, закрепленный на топе мачты.

СОРЛИНЬ - трос (или цепь), закрепленный за перо руля и за рым на корме судна. С. предотвращает потерю руля при поломке.

СПАРДЕК - средняя часть верхней палубы судна (см. бак, ют).

СПЛЕСЕНЬ - соединение троса в месте разрыва или сращивание двух тросов одинаковой толщины.

СТЕНЬГА - вертикальное рангоутное дерево, являющееся продолжением мачты.

СТОП-АНКЕР - якорь, имеющий вес около 1/3-1/4 веса станового якоря судна.

СТРЕЛА ГРУЗОВАЯ - приспособление для погрузки и выгрузки грузов. Изготовляется из дерева или металла и оснащается такелажем из стальных и растительных тросов.

СТРОП ГРУЗОВОЙ - приспособление для крепления грузов к гаку стрелы или подъемного крана. Изготовляется из растительных или стальных тросов.

СТРУГ - старинное русское речное судно.

СУБМАРИНА - редко употребляемое название подводной лодки.

ТАБАНИТЬ - грести в обратную сторону так, чтобы дать шлюпке задний ход.

ТАКЕЛАЖ - растительные или стальные тросы и цепи, являющиеся креплениями рангоута (стоячий такелаж), а также тросы и цепи, с помощью которых осуществляется постановка и уборка парусов, управление парусами и подвижными частями рангоута (бегучий такелаж). Кроме того, к такелажу относятся тросы и цепи, употребляющиеся при грузовых операциях и различных судовых работах.

ТАЛРЕП ВИНТОВОЙ - металлическое приспособление для обтягивания тросов и цепей. На судах талрепы применяются для обтягивания вантин, тросов и цепей.

ТЕНТ - парусина, растянутая над палубой судна для защиты от дождя и солнца.

ТОП - верхний конец мачты или стеньги.

ТОПЕНАНТ - снасть бегучего такелажа, прикрепленная к ноку рея и служащая для установки рея под тем или иным углом к горизонтальной плоскости. Топенантом также называется снасть, поддерживающая нок грузовой стрелы, гика, гафеля.

ТОПОВЫЙ ОГОНЬ - огонь, размещаемый на топе — верхней оконечности мачты.

ТОПРИК - стальной трос, натянутый между верхними концами (нонами) шлюпбалок.

ТРАП - лестница на судне.

ТРЕНД - нижняя утолщенная часть веретена якоря.

ТУЗИК - самая маленькая шлюпка, рассчитанная на одного гребца и 1-2-ух пассажиров. На мелких судах с помощью тузика поддерживают сообщение с берегом, на крупных — производят работы у борта судна: обмеры, покраску и т. д.

УЗЕЛ - единица скорости, равная 1 миле в час.

УТКА - приспособление для закрепления тросов, состоящее из основания и двух изогнутых, обращенных в противоположные стороны, рожков. На судах находят применение деревянные и металлические утки различных размеров .

УТОК - поперечные нити полотнища парусины, мата и т. д.

ФАЛ - снасть бегучего такелажа, служащая для подъема реев, гафелей, косых парусов (кливеров, стакселей) флагов, флажных сигналов и т.д.

Ф АЛИНЬ - трос, закрепленный за носовой или кормовой рым шлюпки.

ФАЛРЕП - обшитый сукном леер парадного трапа.

ФОРДУН - снасть стоячего такелажа, являющаяся креплением стены. Нижние концы фордунов крепятся к бортам судна, позади вант.

ФАРВАТЕР - проход между подводными опасностями, огражденный специальными знаками (см. бакен, буй).

ФЛЮГАРКА - условный знак в виде флага, указывающий на принадлежность военной шлюпки к определенному кораблю. Накрашивается на транце и по бокам, а также пришивается к парусу под военно-морским флагом.

ФОРШТЕВЕНЬ - носовая оконечность судна (см. ахтерштевень).

ФРЕГАТ - в старину парусное судно, в настоящее время так именуются сторожевые корабли.

ХОДОВОЙ МОСТИК - возвышенная платформа, на которой на ходу судна находится капитан или командир корабля, а также вахтенный офицер.

ЦИРКУЛЯЦИЯ - совершаемый судном поворот на другой курс.

Шаланда - 1. Самоходное или несамоходное судно, используемое при отвозке грунта от земснарядов. 2. Небольшое несамоходное судно типа баржи, предназначенное для перевозки различных грузов.

ШАЛАНДЕР - буксирное судно для буксировки грунтоотвозных шаланд от земснаряда к месту высыпки грунта и обратно.

ШАМАЛЬ - местное название ветра, дующего в Персидском заливе.

ШВАБРА - метла для мытья палубы, изготавливаемая из распущенных каболок троса. Швабры бывают ручные и палубные.

ШВАРТОВ - трос, изготовленный из растительного или металлического сырья и служащий для удержания судна у пристани во время стоянки.

ШВЕРТБОТ - спортивное судно с широким корпусом, плоским дном и малой осадкой. В дне проделана щель для выдвижения плоского киля (шверта).

ШИПШАНДЛЕР - человек, занимающийся снабжением судов провизией и всем необходимым для рейса.

ШИРОТА ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ -угол между плоскостью экватора и вертикальной линией места. Он измеряется дугой меридиана от экватора до данной параллели в сторону севера и юга от 0 до 90 градусов.

ШКАТОРИНА -кромка паруса, обшитая ликтросом (мягким пеньковым тросом). У прямых парусов бывают шкаторины верхние, нижние и боковые, а у косых - кые, передние и нижние, у кливеров -косые, или передние, задние и нижние.

ШКВАЛ — резкий порыв ветра со скоростью более 10 м/с. Иногда шквал доходит до силы шторма и сопровождается ливнем с грозой.

ШКЕНТЕЛЬ — короткий трос с коушем или блоком.

ШКЕНТЕЛЬ ГРУЗОВОЙ — трос, наматываемый на барабан грузовой и лебедки и имеющий на свободном конце гак для захватывания груза.

ШКИМУШГАР — однопрядный линь, свитый из бородочной пеньки и имеющий различное количество каболок. Промышленностью выпускается шкимушгар, свитый из двух и из трех каболок.

Шкипер — 1. Капитан речного несамоходного судна. 2. На морских, торговых и военных судах — человек, отвечающий за палубное имущество.

ШКОТ — снасть, закрепленная за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведенная в направлении к корме судна. Шкоты удерживают в желаемом положения нижнюю шкаторину паруса. Шкотами также называют снасти, закрепленные за верхние утлы пластыря.

ШЛАГ — петля троса, образующаяся при обнесении его вокруг какого-либо предмета.

ШЛЮП — морское парусное судно, имеющее одну мачту и небольшие размеры, оснащенное косым гротом, стакселем и топселем.

Ш ЛЮПБАЛКА — приспособление для спуска и подъема рабочих и спасательных шлюпок, катеров и т. д., имеющее вид прямой или изогнутой балки. Шлюпбалки делаются коваными, литыми или клепаными и оснащаются соответствующим такелажем — талями, оттяжками, топриком.

ШЛЮПКИ — общее название для всех гребных судов. Бывают шлюпки палубные и спасательные.

ШНЯВА — парусное судно небольших размеров, имеющее грот-мачту бушприт.

ШКОТ — судовая снасть для управления парусами на ходу судна.

ШПАНГОУТ — поперечная связь («ребро») судна.

ШПОР — конец любого вертикального рангоутного дерева, а также внутренний конец бушприта, утлегаря, выстрела, лисель-спирта.

ШПРИНТОВ — длинный реек, служащий для постановки косого четырехугольного паруса на небольших парусниках и шлюпках.

ШПРИНТОВОВ ПАРУСНОЕ ВООРУЖЕНИЕ — состоит из косого четырехугольного паруса, передняя шкаторина которого крепится с помощью шнуров к мачте, а парус растягивается шпринтовом.

ШПРИНТОВЫЙ ПАРУС — большой парус.

ШТАГ — снасть стоячего такелажа, являющаяся продольным креплением мачт и стеньг. В качестве штагов употребляются стальные жесткие тросы.

ШТЕВЕНЬ — особо прочная часть корпуса судна. Состоит из форштевня и ахтерштевня.

ШТЕРТ — короткий тонкий трос или линь, употребляемый для каких-либо вспомогательных целей.

ШТИЛЬ — затишье на море.

ШТОРМ — очень сильный ветер, имеющий скорость 18,3— 25,1 м/с, что соответствует 9—10 баллам по шкале Бофорта

ШТОРМОВОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — сигнал, передаваемый радиостанциями в случае возникновения ветра силой 8-9 баллов.

ШТУРВАЛ — колесо машины, служащей для перекладки руля на заданный угол.

ШТУРМАН — специалист по прокладке курса и проводке судов.

ШХЕРЫ — скалистые острова различного размера, окаймляющие побережье Скандинавского полуострова, Финляндии, Шотландии и Исландии. Плавание среди шхеров очень затруднено.

ШХУНА — морское двухмачтовое парусное судно, иногда имеющее и большее количество мачт. Оснащено в основном косыми парусами. Шхуны подразделяют по типу парусов на гафельные, вооруженные триселями и топселями, марсельные, бермудского вооружения, т. е. имеющие паруса треугольной формы, передняя шкаторина которых закреплена на мачте, а нижняя — на гике.

ЩУКА — распространенное название плотика для бакена.

ЭЗЕЛЬГОФТ — двойной бугель, изготавливаемый из металла и используемый для скрепления двух рангоутных деревьев.

ЭКВАТОР ГЕОГРАФИЧЕСКИЙ — большой круг, плоскость которого перпендикулярна к оси вращения Земли.

ЭКИПАЖ СУДНА — команда, обслуживающая судно. В ее состав входят капитан, помощник капитана, судовые механики, электромеханики, радиооператоры, судовой врач, палубная и машинная команды и пр.

ЭКСПЕДИЦИОННОЕ СУДНО — специальное судно, обслуживающее различные научные экспедиции.

ЭКСПРЕСС — грузопассажирское или пассажирское судно, работающее на скоростной линии.

ЭЛЕКТРОХОД — самоходное судно, у которого гребные винты вращаются при помощи электродвигателей.

Э ЛЛИНГ — механизированное судоподъемное сооружение, имеющее рельсовые пути с тележкой, на которую устанавливается судно.

ЭХОЛОТ — электрический прибор для измерения глубины.

ЮТ — кормовая часть верхней палубы.

ЯКОРЬ — приспособление, с помощью которого судно удерживается на одном месте.

ЯЛ — короткая и широкая военная шлюпка.

ЯЛИК — маленькая шлюпка с двумя парами весел.

ЯРД — английская единица длины, равная 0,91144 метра.

Я ХТА — спортивное или прогулочное судно. Чаще всего яхты оснащены парусами, но бывают яхты и с мотором. Парусные яхты подразделяют на гоночные и крейсерские.

ЯЩИЧНОЕ СУДНО — судно, предназначенное для перевозки сыпучих грузов. На палубе у него имеются возвышения в виде ящиков, которые идут от средней надстройки до бака и юта.