Тема 2. Корабельные шлюпки і . Назначение и типы корабельных шлюпок. Барказы, катера, ялы, тузики, надувные шлюпки, вельботы, спасательные шлюпки.
Шлюпка – первый корабль юного моряка и лучшее средство начального обучения юнморов управлению маневрами корабля. Шлюпка является прекрасным средством физического и духовного воспитания. Хождение на веслах вырабатывает ловкость, выносливость, настойчивость, чувство товарищества. Управление шлюпкой под парусом развивает смелость, наблюдательность, глазомер. Участие в шлюпочных походах и гонках способствует формированию волевых и командных качеств, необходимых моряку-профессионалу.
Назначение
ШЛЮПКА - это |
малые суда, предназначенные для перевозки людей и грузов между берегом и кораблем, для |
спасательных целей и для выполнения различных корабельных, гидрографических и. |
водолазных работ |
На Флоте в боевой обстановке шлюпки применяются для
подрыва плавающих мин, перевозки на берег и на другие корабли. |
аварийных, подрывных групп и т. д |
С помощью шлюпок решается широкий круг задач:
— подрыв плавающих мин; |
— своз десанта; |
— доставка разведывательных групп; |
— оказание помощи терпящим бедствие судам; |
— спасение личного состава в случае гибели корабля; |
— промерные, водолазные и другие работы на воде; |
— завоз швартовов, становых и вспомогательных якорей; |
— сообщение с берегом и другими кораблями; |
— транспортировка различных грузов; |
— помывка или покраска борта; |
— проведение спортивных мероприятий |
1.2. Типы гребных и гребно-парусных шлюпок
Т
ипы
шлюпок вырабатывались в течение
длительного времени. При их создании
учтен колоссальный опыт, накопленный
за несколько веков моряками русского
флота.
По размерам, конструкции корпуса, парусному вооружению, количеству весел и гребцов шлюпки подразделяются на:
1.баркасы (от 16 до 22 весел),
2. катера (от 10 до 16 весел)
3. ялы (шести, четырех- и двухвесельные).
Корабельные шлюпки изготавливаются из высококачественной древесины: дуба, ясеня, сосны.
Самоходные шлюпки, оснащенные двигателем, называются катерами. Гребные шлюпки передвигаются при помощи весел, а если поднимается ветер - ставят парус.
Морские корабельные шлюпки классифицируются:
- по роду движения |
на гребные, гребно-парусные, гребно-парусно-моторные; ; |
- по материалу корпуса |
на деревянные, металлические, пластмассовые, резиновые и композитные (набор и обшивка из разных материалов); |
|
|
- по кормовому образованию корпуса |
на транцевые (с тупой срезанной кормой - транцем) и вельботного типа (с острым образованием кормы)(1); |
|
|
— по роду движителя |
на весельные, парусные и винтовые. |
Баркасы - самые крупные корабельные шлюпки. Имеют 16–20 весел и парусное вооружение. Очень |
прочны и мореходны. Даже высокая волна и ветреная погода им нипочем. Предназначены для |
перевозки тяжестей, большого количества людей, завозки якорей и т. д. |
В Военно-Морском Флоте используется несколько типов гребных и гребно-парусных шлюпок.
Катера - мореходные шлюпки более легкой постройки, число весел от 10 до 16. Чаще всего служат |
для сообщения между берегом и кораблем. Если катер предназначается для, выполнения судовых |
работ (рабочий вариант), он строится более прочным. Катера десятивесельные предназначены для |
учебно- спортивных целей. Они имеют деревянный корпус с транцевой кормой и двухмачтовое |
рейковое парусное вооружение. |
Вельботы -
|
|
|
|
Имеют вдоль бортов герметически закрытые воздушные ящики. Благодаря им вельбот не тонет даже при полном затоплении водой. Вельботы шестивесельные (разъездные или спасательные) имеют деревянный корпус с острым образованием кормы, распашные весла(2) и одномачтовое парусное вооружение (гребно-парусные вельботы). Могут быть также и гребно-парусно-моторные вельботы.
Ялы - небольшие шлюпки, шести-, четырех- и двухвесельные. Обычно называются по числу весел: |
шестерки, четверки, двойки. Ялы шести-, четырех- и двухвесельные многоцелевого назначения |
Имеют деревянный корпус (пластмассовый) с транцевой кормой. Шести- и четырехвесельные ялы |
. имеют одномачтовое рейково-разрезное парусное вооружение и подвесной мотор. |
Шестерки - наиболее распространенный на флоте тип шлюпок. Несмотря на небольшие размеры, |
очень прочны и мореходны. Служат для перевозки людей, грузов и производства различных судовых работ. Поддерживают сообщение с берегом. Имеют различное снабжение и парусное |
вооружение. |
Четверки служат для тех же целей, что и шестерки.
Двойки - маленькие шлюпки, не имеющие парусного вооружения. Используются для перевозки |
одного-двух человек на короткие расстояния. Весла на двойках вальковые. |
Тузики - короткие и широкие шлюпки очень легкой конструкции с транцевой кормой и парными |
веслами. Ими снабжаются спортивные яхты и малые корабли, используются на закрытых рейдах |
Весла у тузиков парные, то есть один человек гребет двумя веслами. Парусного вооружения не имеют |
Надувные шлюпки резинотканевые.
Используются на подводных лодках и в морской авиации. Снабжаются веслами и иногда парусным |
вооружением. |
|
Пассажирские и транспортные суда, а также вспомогательные плавучие средства ВМФ снабжаются вельботами и спасательными шлюпками.
Спасательные шлюпки - бестранцевые, вельботного типа. Расположенные вдоль бортов и |
в носовой части корпуса герметичные воздушные ящики улучшают непотопляемость шлюпки. На |
скулах корпуса имеются киль-поручни, а по бортам - спасательные леера с поплавками, за которые |
могут держаться находящиеся в воде люди. Этой же цели служат расположенные по бортам |
спасательные леера с поплавками. Весла распашные. Парусное вооружение одномачтовое люгерное |
Спасательные шлюпки вместимостью до 60 человек бывают гребными, от 60 до 100 — моторными |
или оборудованными средствами механического движения (приводными), свыше 100 человек — |
только моторными. |
Примечания: 1) Транцевые шлюпки часто заливает попутная волна. Вельботы и спасательные шлюпки, имеющие острую корму, этого недостатка не имеют ; 2) В отличие от вальковых распашные весла имеют больший внутренний рычаг, но без валька. Гребец сидит на банке один и гребет с противоположного от своего места борта.