2.5. Переборки и танки
Переборка - водо- и пыленепроницаемую вертикальную стенку, установленную в корпусе судна. |
По положению относительно ДП судна различают продольные и поперечные переборки. |
Количество водонепроницаемых переборок зависит от длины и типа судна. На каждом судне позади форштевня предусматривают аварийную таранную переборку. У винтовых судов в кормовой оконечности устанавливают ахтерпиковую переборку, которая обычно ограничивает ахтерпик. У пароходов и теплоходов в концах машинного и котельного отделений имеется по одной поперечной переборке. Остальной корпус в соответствии с длиной судна разделяется другими поперечными переборками, расстояние между которыми не превышает 30 м. Таранная переборка у судов со сплошной надстройкой или баком проходит от днища до палубы надстройки или бака, в то время как ахтерпиковая переборка обычно доходит только до водонепроницаемой палубы выше летней грузовой ватерлинии.
|
Рис. 25. Водонепроницаемые поперечные переборки: а — расположение переборок у грузового судна (полнонаборное судно); b — поперечная переборка; с — гофрированная переборка; d — таранная переборка. |
|
1 |
ют |
|
2 |
ахтерпик |
|
3 |
ахтерпиковая переборка |
|
4 |
трюмы |
|
5 |
средняя надстройка |
|
6 |
палуба переборок |
|
7 |
машинное отделение |
|
8 |
нижняя палуба |
|
9 |
бак |
|
10 |
цепной ящик |
|
11 |
форпик |
|
12 |
таранная переборка |
|
13 |
двойное дно |
|
14 |
туннель гребного вала |
|
15 |
кницы |
|
16 |
поясья обшивки переборок |
|
Водонепроницаемые переборки состоят из полотнищ листов и приваренных к ним ребер
жесткости. Вместо плоских могут устанавливаться гофрированные переборки. У поперечных |
переборок гофры проходят горизонтально или вертикально, у продольных переборок танкеров они |
обычно горизонтальные. По сравнению с плоскими гофрированные переборки при равной прочности |
имеют меньшую массу и дешевле в изготовлении. При большой длине гофрированных переборок для |
подкрепления их отдельных элементов перпендикулярно к направлению гофров приваривают балки и |
на концах укрепляют их кницами. |
Вырезы двери или лазы, устраивают в водонепроницаемых переборках только тогда, когда они |
совершенно необходимы из соображений эксплуатации судна и не могут нанести ущерб |
безопасности судна. Так, в таранной переборке ниже палубы переборок нет дверей или лазов; в |
переборках между трюмами водонепроницаемые двери делают только выше летней грузовой |
ватерлинии. |
Опорные переборки служат на грузовых судах для подкрепления палубы и поперечных комингсов |
люков, а также в качестве продольных полупереборок для сыпучих грузов (шифтинг-бордсы) в |
промежутке между люком и переборкой. Шифтинг-бордсы предназначены для того, чтобы |
предотвратить перемещение зерна или других навалочных грузов при волнении на море (что опасно |
для остойчивости судна). Шифтинг-бордсы состоят из брусьев, размещенных в направляющих. |
Противопожарные переборки устанавливают на жилых палубах пассажирских судов на |
расстоянии не свыше 40 м одну от другой. Толщина листов не превышает 5 мм, потому что |
назначение переборки — помешать возникшему пожару выйти за пределы горящего отсека. |
Противопожарные переборки выполняют и изолируют таким образом, чтобы они, во-первых, в |
течение 1 ч при температуре выше 900СС могли предотвратить проникновение дыма и пламени в |
соседние отсеки и, во-вторых, не нагревались намного более 100°С. |
Пыленепроницаемые переборки устанавливают на судах для изоляции от угольных бункеров и между котельным и машинным отделениями при котлах с угловым отоплением. Они легче, чем водонепроницаемые переборки.
|
Рис. 26. Опорная полупереборка. |
|
1 |
опорная полупереборка в твиндеке |
|
2 |
лаз |
|
3 |
опорная полупереборка |
|
4 |
направляющие для шифтинг-бордсов |
|
5 |
палуба нижняя |
|
Рис. 27. Танки.
|
1 |
топливные танки за пределами двойного дна |
2 |
палуба танков |
|
3 |
поперечная переборка |
|
4 |
продольная переборка |
|
5 |
отбойная переборка |
|
6 |
двойное дно |
|
7 |
продольная бортовая балка (бортовой стрингер). |
