Датчик тока.

Датчик тока предназначен для формирования электрических сигналов, пропорциональных измеряемому току, и передаче этих сигналов в блок управления тягового привода в качестве сигналов обратных связей для управления модулем силового инвертора и защиты тягового привода от перегрузок.

В контейнере тягового инвертора расположены четыре датчика тока (ДТ):

• датчики линейного тока (ДТId1) и (ДТId2) измеряют прямой (Id1) и обратный (Id2) ток тягового привода;

• датчики фазного тока (ДТа) и (ДТb) измеряют ток в фазах А (Ia) и В (Ib) на выходе силового инвертора.

Конструкция датчика.

Датчик тока состоит из преобразователя тока (1), первичной силовой шины (2) и крепежных накладок (3), которые фиксируют преобразователь на силовой шине с помощью двух болтов. Преобразователь тока является неразъёмным устройством, которое не содержит ремонтопригодных или заменяемых деталей. Силовые кабели подключаются к шине, проходящей через центр датчика. Провода управления крепятся к четырём клеммам М5.

Работа датчика.

Датчик тока представляет собой измерительный преобразователь, основанный на эффекте Холла. Датчик имеет гальваническую развязку между первичной (силовой) и вторичной (управляющей) цепями. С выхода датчика снимается ток, величина которого прямо пропорциональна величине тока, текущего в первичной цепи.

Датчик напряжения.

Датчик напряжения предназначен для формирования электрических сигналов, пропорциональных измеряемому напряжению, и передаче этих сигналов в блок управления тягового привода в качестве сигналов обратных связей для управления модулем силового инвертора и защиты тягового привода от перегрузок.

В контейнере тягового инвертора расположены три датчика напряжения (ДН):

• датчик линейного напряжения (ДНUc) измеряет напряжение Uc на конденсаторе сетевого фильтра тягового привода;

• датчики линейного напряжения ДНUab и ДНUca на выходе модуля силового инвертора.

Конструкция датчика.

Датчик напряжения является неразъёмным устройством, которое не содержит ремонтопригодных или заменяемых деталей. Резистор первичной обмотки расположен в корпусе датчика. Силовые кабели, провода управления и провода заземления подключаются к семи клеммам М5. Также на корпусе есть два отверстия М6 для крепления датчика.

Работа датчика.

Датчик напряжения представляет собой измерительный преобразователь, основанный на эффекте Холла. Датчик имеет гальваническую развязку между первичной (силовой) и вторичной (управляющей) цепями. С выхода датчика снимается ток, величина которого прямо пропорциональна величине напряжения, приложенного к первичной цепи.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЙ.

Выключатель быстродействующий ВБ-630/1 (далее по тексту – выключатель) предназначен для защиты электрооборудования вагонов метрополитена от токов короткого замыкания.

Конструкция выключателя.

Выключатель представляет собой серийный быстродействующий выключатель ВБ-630, который закреплен в стальном сварном каркасе четырьмя болтами М8 и двумя поддерживающими изолированными шпильками (4). Два круглых соединителя типа 2РМ служат для передачи сигналов управления выключателем и сигналов вспомогательных контактов ВБ. Подключение силовых внешних кабелей осуществляется к шинам выключателя.

В основании каркаса по углам расположены 4 отверстия, через которые узел крепится в отсеке контейнера 4 болтами М10. В верхней части каркаса расположены два профилированных отверстия через которые каркас крепится к кронштейну отсека двумя болтами М8.