7.4 Практическая работа 4
Расчет программы, фронта ремонта и процента неисправных локомотивов
Цель работы.
Научиться производить расчеты программы и фронта ремонта (технического обслуживания), процента неисправных локомотивов, а также инвентарного парка и парка в распоряжении депо.
Профессиональный модуль ПМ 02 Организация деятельности коллектива исполнителей
ПК 2.1 – планирование работ по производству ремонта коллективом исполнителей; выполнение основных технико-экономический расчетов, демонстрация знаний об организации производственных процессов.
ПК 2.2 – планирование и организация мероприятий по соблюдению норм безопасных условий труда.
ПК 2.3 – контроль и оценка качества выполняемых работ.
ОК 4 – нахождение и использование информации для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.
ОК 5 – использование информационно-коммуникационных технологий профессиональной деятельности.
Время. Время отведенное на выполнение работы: 2ч.
Исходные данные. Приведены в таблице 1, схема участка железной дороги на рисунке 1.
Порядок выполнения работы.
1. Определить годовую программу ремонта и технического обслуживания.
2. Определить фронт ремонта (заводской, деповской и общий).
3. Определить инвентарный парк локомотивов.
4. Определить парк в распоряжении депо.
5. Определить процент неисправных локомотивов (заводской и деповской)
Методические указания по выполнению практической работы.
Для поддержания локомотивов в работоспособном и надлежащем санитарно гигиеническом состоянии, для обеспечения поездов исправными локомотивами, а также для обеспечения безопасности движения в локомотивном депо организован производственный процесс ремонта локомотивов. Разработана система ремонта и обслуживания, в которую входит текущий ремонт локомотивов в депо, капитальный ремонт в условиях ремонтных заводов и техническое обслуживание в период эксплуатации.
На основании норм подбираем пробеги и простои для пассажирских и грузовых поездов и составляем таблицу 8.1.
Таблица 8.1 – Пробеги и простои локомотивов
-
Вид
ремонта
Норма пробега между ремонтами
в км.
Простои
в
ремонте
Серия
локомотива
ВЛ 10
ЧС 2
КР-2
2100 x 103
2100 x 103
18 суток
ВЛ 10
ЧС 2
КР-1
700 x 103
700 x 103
12 суток
ВЛ 10
ЧС 2
ТР-3
350 x 103
350 x 103
3,8 суток
ВЛ 10
ЧС 2
ТР-2
175 x 103
175 x 103
1,5 суток
ВЛ 10
ЧС 2
ТР-1
25 x 103
25 x 103
0,625 суток
ВЛ 10
ЧС 2
ТО-3
12,5 x 103
12,5 x 103
0,25 суток
ВЛ 10
ЧС 2
Годовая программа текущего ремонта и технического обслуживания локомотивов определяется по следующим формулам:
,
где
- годовой пробег локомотивов;
-
количество видов ремонта или ТО;
– норма
пробега между двумя соответствующими
ремонтами или ТО.
Определив число ремонтов и технический обслуживаний определяем фронт ремонта локомотивов отдельно деповской и заводской.
Фронтом ремонта называется количество локомотивов, одновременно находящихся во всех видах ремонта и ТО3. Фронт ремонта оставляет ремонтный парк депо, и состоит из заводского и деповского вида ремонта.
где
,
- заводской и деповской фронт ремонта,
соответственно;
- количество соответствующего вида ремонта или технического обслуживания;
- время простоя
электровоза в ремонте или ТО, в сутках;
365, 248 – соответственно число календарных и рабочих дней в году.
Далее определяем инвентарный парк локомотивов по формуле:
где
- эксплуатируемый парк электровозов;
- электровозы,
находящиеся в ремонте, равно
;
- электровозы,
находящиеся в резерве дороги;
;
- число электровозов,
откомандированных в другое депо = 1;
- число электровозов
в запасе МПС;
- электровозы,
сданные в аренду в другие депо;
Определяем парк в распоряжении депо по формуле:
,
где
- электровозы, прикомандированные из
других депо = 0;
Процент неисправных электровозов определяется по формуле:
Контрольные вопросы.
Какие виды ремонта локомотивов включены в плано-предупредительную систему ремонта?
Что такое программа ремонтов?
Что такое фронт ремонта?
Как определить процент неисправных локомотивов?
Содержание отчета.
Отчет должен содержать наименование работы, ее цель, расчеты. Расчеты должны сопровождаться формулами, пояснениями. Заканчивается отчет выводами о техническом состоянии парка локомотивов (по полученной величине процента неисправных локомотивов)
Источники информации.
1. Маслакова С.С. Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства. М.: Транспорт 1999 г.
2. Методические указания 83 Экономика отрасли. М.: Транспорт, 2005 г.
3. Хасин Л.Ф., Матвеев А.Н. Экономика, организация и управление локомотивного хозяйства. М.: УМК МПС России, 2002 г.
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ФГБОУ ВПО «Московский государственный университет путей сообщения»
Институт прикладных технологий