3. Расчёт годовой трудоёмкости среднего ремонта для различных видов пожарных автомобилей соответствующей марки шасси

Годовую трудоёмкость среднего ремонта (П_СР) для каждого вида пожарных автомобилей соответствующей марки шасси определяем по формуле:

,

где N_СР — число средних ремонтов по видам и маркам пожарных автомобилей;

t_СР — скорректированная трудоёмкость среднего ремонта для ПА соответствующего вида соответствующей марки шасси, чел.-ч.

3а) Для основных пожарных автомобилей:

… (чел.-час.);

………………………………………………..

3б) Для специальных пожарных автомобилей:

… (чел.-час.);

………………………………………………..

Рассчитанные значения П_СР и суммарную годовую трудоёмкость среднего ремонта всей пожарной техники гарнизона заносим в таблицу (см. табл. 2.3).

4. Расчёт годовой трудоёмкости текущего ремонта для различных видов пожарных автомобилей соответствующей марки шасси

Годовую трудоёмкость текущего ремонта (П_ТР) для каждого вида пожарных автомобилей соответствующей марки шасси определяем по формуле:

,

где N_ПА — списочное количество соответствующего вида пожарных автомобилей соответствующей марки шасси, шт.;

L_СР — средний общий годовой пробег пожарного автомобиля, км (табл. 1.2 исходных данных задания для выполнения курсового проекта);

t_ТР — скорректированная трудоёмкость текущего ремонта пожарного автомобиля соответствующего вида соответствующей марки шасси на 1000 км общего пробега, чел.-ч.

4а) Для основных пожарных автомобилей:

… (чел.-час.);

………………………………………………..

4б) Для специальных пожарных автомобилей:

… (чел.-час.);

………………………………………………..

4в) Для вспомогательных автомобилей:

… (чел.-час.);

………………………………………………..

Рассчитанные значения П_ТР и суммарную годовую трудоёмкость текущего ремонта всей пожарной техники гарнизона заносим в таблицу (см. табл. 2.3).

5. Расчёт годовой трудоёмкости технического обслуживания №2 для различных видов пожарных автомобилей соответствующей марки шасси

Годовую трудоёмкость ТО №2 (П_ТО-2) для каждого вида пожарных автомобилей соответствующей марки шасси определяется по формуле:

,

где N_ТО-2 — число технических обслуживаний ТО-2 по видам и маркам пожарных автомобилей;

t_ТО-2 — скорректированная трудоёмкость технического обслуживания ТО №2 для пожарных и спасательных автомобилей соответствующего вида соответствующей марки шасси, чел.-ч.

5а) Для основных пожарных автомобилей:

… (чел.-час.);

………………………………………………..

5б) Для специальных пожарных автомобилей:

… (чел.-час.);

………………………………………………..

5в) Для вспомогательных автомобилей:

… (чел.-час.);

………………………………………………..

Рассчитанные значения П_ТО-2 и суммарную годовую трудоёмкость проведения технического обслуживания №2 всей пожарной и спасательной техники гарнизона заносим в таблицу (см. табл. 2.3).

6. Определение суммарной годовой трудоёмкости основных работ для проектируемого подразделения технической службы гарнизона пожарной охраны на календарный год

Так как в годовом план-задании должен предусматриваться резерв времени в объёме 20% от общей годовой трудоёмкости (ΣП_i), то расчётная общая годовая трудоёмкость (ΣП) всех видов работ по ремонту и техническому обслуживанию пожарной и спасательной техники гарнизона, которые будут проводиться в проектируемом подразделении технической службы, определится по формуле:

,

где — суммарная трудоёмкость работ по ТО №2, СР, КР, ТР, а также КР агрегатов, чел.-ч.;

П_САМ — объём работ по самообслуживанию ПО(Ч)ТС, чел.- ч.

Объём работ по самообслуживанию (П_САМ) принимаем 15…20% от общей трудоёмкости ТО №2 и ремонта. Трудоёмкость П_САМ принимаем равной 20% от суммарной трудоёмкости ТО и ремонта при численности производственных рабочих до 50 человек и 15% — при численности производственных рабочих более 50 человек.

Результаты всех расчётов, включая суммарную трудоёмкость по всем видам работ, заносим в таблицу (см. табл. 2.3).