Технологическая схема обслуживания пожарных рукавов
Приложение 17
Схема технологической линии обслуживания пожарных рукавов
1 — ванна отмочки;
2 — рукавомоечная машина;
3 — накопительная катушка;
4 — агрегат для испытания, сушки и талькирования рукавов (АИСТ);
5 — приспособление для смотки рукавов;
6 — приспособление для peмонта рукавов;
7 — станок для навязки рукавов
Приложение 18
Нормативные значения трудоёмкостей проведения работ по техническому обслуживанию и всем видам ремонта техники
1. Общие положения
1.1. Настоящие нормативы предназначены для определения трудоёмкости выполнения всех видов ремонтов и технического обслуживания №2 пожарных, спасательных и вспомогательных автомобилей на базе производственно-технических центров (ПТЦ), отрядов (частей) технической службы Государственной противопожарной службы МЧС России (далее — ГПС МЧС России), обоснования численности производственных и вспомогательных рабочих и планирования производственной деятельности этих подразделений.
1.2. Нормативы трудоёмкости для проведения работ по техническому обслуживанию и всем видам ремонта разработаны Всероссийским научно-исследовательским институтом противопожарной обороны МЧС России (ФГУ ВНИИПО МЧС России) и Главным управлением Государственной противопожарной службы МЧС России при участии подразделений ГПС МЧС России.
1.3. При разработке нормативов трудоёмкости были использованы следующие материалы:
– данные фотохронометрических наблюдений, проведённых в подразделениях технической службы МЧС России, обслуживающих технику, эксплуатирующуюся в регионах, для которых характерна третья категория эксплуатации и умеренная климатическая зона.
‑ специальная литература по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта;
– методика разработки нормативов надёжности и трудоёмкости, номенклатуры и количества ремонтных комплектов для выполнения агрегатированных операций в условиях индустриальной системы ТО и ремонта автомобилей;
‑ действующие в подразделениях технической службы ГПС МЧС России нормы времени и сведения об их выполнении;
– данные фотохронометрических наблюдений, проведённых в подразделениях технической службы МЧС России, обслуживающих технику различных регионов страны.
1.4. Расчёт годового фонда рабочего времени производится по формуле [12]:
Т = {[365 – (А+В+С)Д ‑ ЕК]}З ,
где: Т — фонд рабочего времени в часах;
365 — число календарных дней в году;
А — число выходных дней в году;
Б — число праздничных дней в году;
С — продолжительность отпуска (в среднем) в году в рабочих днях;
Д — продолжительность рабочего дня в часах;
Е — количество предпраздничных дней в году;
К — сокращение длительности рабочего дня в предпраздничные дни;
З — коэффициент, учитывающий невыходы рабочего по болезни и другим причинам, предусмотренным трудовым законодательством, равный — 0,96.
1.5. Нормативы трудоёмкости разработаны применительно к ПТЦ, отрядам (частям) технической службы, расположенным в умеренном климатическом районе. В зависимости от района эксплуатации нормативы подлежат корректировке на зональный коэффициент «К»:
К = 0,9 — умеренно тёплый, умеренно тёплый влажный район;
К = 1,1 — умеренно холодный, с высокой агрессивностью окружающей среды;
К = 1,2 — холодный; К = 1,3 — очень холодный
Районирование территории России по природно-климатическим условиям дано в [12].
1.6. Для автомобилей, находящихся в эксплуатации от 5 до 10 лет нормативы трудоёмкости умножаются на коэффициент равный — 1,2; от 10 до 15 — 1,4; от 15 лет и выше — на 1,5.
1.7. Для автолестниц высотой более 30 метров, а также импортных пожарных автомобилей нормативы трудоёмкости умножаются на коэффициент, равный 2.
Примечание: Результирующий коэффициент корректирования нормативов получается перемножением отдельных коэффициентов, указанных в пп. 1.5, 1.6, 1.7.
1.8. Нормативы трудоёмкости включают в себя: оперативное время, подготовительно-заключительное и дополнительное время. Под оперативным временем понимается время на выполнение операции технического обслуживания (ремонта), определяемое конструкцией и техническим состоянием автомобиля, его узлов, агрегатов и оборудования. Подготовительно-заключительное время включает в себя время, затрачиваемое каждым исполнителем на подготовку и приведение в порядок рабочего места и материальных средств перед началом, в процессе выполнения и после завершения технического обслуживания (ремонта), а также на получение задания, инструктаж и ознакомление с технической документацией. Под дополнительным временем технического обслуживания (ремонта) понимается время, затрачиваемое на отдых и личные надобности.
1.9. Нормативы трудоёмкости не учитывают трудовых затрат на вспомогательные работы, которые устанавливаются в пределах 15 – 20% к суммарной трудоёмкости технического обслуживания и ремонта по подразделению технической службы (15% — для подразделений численностью свыше 50 человек, 20% — при численности до 50 человек). В состав вспомогательных работ входят: обслуживание и ремонт оборудования и инструмента; транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, связанные с обслуживанием и ремонтом подвижного состава; перегон автомобилей внутри подразделения технической службы; хранение, приёмка и выдача материальных ценностей; уборка производственных и служебно-бытовых помещений.
1.10. Нормативы трудоёмкости предусматривают затраты времени:
‑ на проведение технического обслуживания №2 одного пожарного автомобиля в целом, а также его узлов и агрегатов;
‑ на проведение текущего, среднего и капитального ремонта одного пожарного автомобиля в целом;
‑ на проведение капитального ремонта его узлов и агрегатов;
‑ на проведение ремонта пожарного оборудования.
1.11. На пожарные автомобили, в том числе пожарные автомобили, выпускаемые на шасси новых моделей, по которым отсутствуют нормативы трудоёмкости на техническое обслуживание и ремонт, операционное время определяется методом хронометража с учётом настоящих нормативов, нормативов трудоёмкости ТО и ремонта автомобилей в условиях автотранспортных предприятий (по мере их разработки и издания). Результаты хронометража в этом случае допускается использовать в ПТЦ, отряде (части) технической службы в качестве временных нормативов.
1.12. Тарификация работ и рабочих производится по единому тарифно-квалификационному справочнику работ и профессий. Нормативы предусматривают средний разряд работ и профессий. Нормативы предусматривают средний разряд работ, равный 4,5.
НОРМАТИВЫ ТРУДОЁМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Тип пожарного автомобиля |
ТРУДОЁМКОСТЬ, чел.-час./1000 км общего пробега |
||||||
Марка, модель шасси |
|||||||
ВАЗ-2121, ВАЗ-2109, ВАЗ-2106; Москвич 412, 2138, 2140 и модиф. |
УАЗ-469; УАЗ-3151, УАЗ-452 и их модиф.; ГАЗ-2705 и модиф. |
ПАЗ-672-3205, ГАЗ-53А-3307 и их модиф. |
ЗИЛ-130; 433104, 433360, 5301 и их модиф. |
ЗИЛ-131; УРАЛ-43202, 5557 |
КАМАЗ-4326 и модиф. |
КАМАЗ-43101, 43118, 53213, 53228, 53229 и модиф. |
|
1. Автоцистерна (АЦ) |
— |
— |
15,2 |
17,5 |
18,0 |
18,4 |
20,6 |
2. Насосно-рукавный (АНР) |
— |
— |
— |
13,0 |
— |
— |
— |
3. Станция пожарная насосная (ПНС) |
— |
— |
— |
— |
21,5 |
24,6 |
24,6 |
4. Воздушно-пенного тушения (АВ, АПТ) |
— |
— |
— |
14,2 |
14,8 |
16,4 |
20,6 |
5. Порошкового тушения (АП) |
— |
— |
— |
17,5 |
18,2 |
20,0 |
20,0 |
6. Автолестница (АЛ) |
— |
— |
— |
— |
18,3 |
18,0 |
20,4 |
7. Автоподъёмник коленчатый (АПК) |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
20,4 |
8. Связи и освещения (АСО) |
— |
— |
14,8 |
— |
— |
16,8 |
16,2 |
9. Технической службы (АСА-20) |
— |
— |
— |
— |
19,5 |
— |
22,4 |
10. Газодымозащит–ной службы (ГДЗС) |
— |
— |
14,4 |
18,2 |
— |
— |
— |
11. Рукавный (АР) |
— |
— |
— |
16,8 |
13,2 |
16,2 |
14,5 |
12. Лаборатория |
— |
4,8 |
— |
— |
— |
— |
— |
13. Оперативный |
4,2 |
4,0 |
— |
— |
— |
— |
— |
14. Штабной (АШ) |
— |
4,2 |
8,7 |
— |
— |
— |
— |
15. Легковой |
2,2 |
4,0 |
— |
— |
— |
— |
— |
16. Грузовой |
— |
— |
5,2 |
5,6 |
8,0 |
8,0 |
8,0 |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЁМКОСТИ СРЕДНЕГО РЕМОНТА ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Тип пожарного автомобиля |
ТРУДОЁМКОСТЬ, чел.-час. |
||||||
Марка, модель шасси |
|||||||
ВАЗ-2121, ВАЗ-2109, ВАЗ-2106; Москвич 412, 2138, 2140 и модиф. |
УАЗ-469; УАЗ-3151, УАЗ-452 и их модиф.; ГАЗ-2705 и модиф. |
ПАЗ-672-3205, ГАЗ-53А-3307 и их модиф. |
ЗИЛ-130; 433104, 433360, 5301 и их модиф. |
ЗИЛ-131; УРАЛ-43202, 5557 |
КАМАЗ-4326 и модиф. |
КАМАЗ-43101, 43118, 53213, 53228, 53229 и модиф. |
|
1. Автоцис-терна (АЦ) |
— |
— |
380 |
430 |
440 |
450 |
480 |
2. Насосно-рукавный (АНР) |
— |
— |
— |
380 |
— |
— |
— |
3. Станция пожарная насосная (ПНС) |
— |
— |
— |
— |
478 |
460 |
486 |
4. Воздушно-пенного тушения (АВ, АПТ) |
— |
— |
— |
420 |
468 |
450 |
472 |
5. Порошко-вого тушения (АП) |
— |
— |
— |
420 |
442 |
456 |
460 |
6. Автолест-ница (АЛ) |
— |
— |
— |
— |
477 |
420 |
524 |
7. Автоподъ-ёмник коленчатый (АПК) |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
480 |
8. Связи и освещения (АСО) |
— |
— |
370 |
— |
— |
396 |
402 |
9. Техничес-кой службы (АСА-20) |
— |
— |
— |
— |
475 |
— |
486 |
10. Газоды-мозащитной службы (ГДЗС) |
— |
— |
320 |
342 |
— |
— |
— |
11. Рукавный (АР) |
— |
— |
— |
360 |
375 |
362 |
384 |
12. Лаборато-рия |
|
180 |
— |
— |
— |
— |
— |
13. Оператив-ный |
140 |
175 |
— |
— |
— |
— |
— |
14. Штабной (АШ) |
|
175 |
300 |
— |
— |
— |
— |
15. Легковой |
130 |
170 |
— |
— |
— |
— |
— |
16. Грузовой |
— |
— |
265 |
280 |
290 |
310 |
320 |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЁМКОСТИ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Тип пожарного автомобиля |
ТРУДОЁМКОСТЬ, чел.-час. |
||||||
Марка, модель шасси |
|||||||
ВАЗ-2121, ВАЗ-2109, ВАЗ-2106; Москвич 412, 2138, 2140 и модиф. |
УАЗ-469; УАЗ-3151, УАЗ-452 и их модиф.; ГАЗ-2705 и модиф. |
ПАЗ-672-3205, ГАЗ-53А-3307 и их модиф. |
ЗИЛ-130; 433104, 433360, 5301 и их модиф. |
ЗИЛ-131; УРАЛ-43202, 5557 |
КАМАЗ-4326 и модиф. |
КАМАЗ-43101, 43118, 53213, 53228, 53229 и модиф. |
|
1. Автоцистерна (АЦ) |
— |
— |
570 |
745 |
820 |
823 |
860 |
2. Насосно-рукавный (АНР) |
— |
— |
— |
650 |
— |
— |
— |
3. Станция пожарная насосная (ПНС) |
— |
— |
— |
— |
690 |
690 |
746 |
4. Воздушно-пенного тушения (АВ, АПТ) |
— |
— |
— |
762 |
780 |
823 |
840 |
5. Порошкового тушения (АП) |
— |
— |
— |
540 |
760 |
682 |
800 |
6. Автолестница (АЛ) |
— |
— |
— |
— |
726 |
720 |
820 |
7. Автоподъём-ник коленчатый (АПК) |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
830 |
8. Связи и освещения (АСО) |
— |
— |
535 |
— |
— |
580 |
620 |
9. Технической службы (АСА-20) |
— |
— |
— |
— |
677 |
— |
740 |
10. Газодымо-защитной службы (ГДЗС) |
— |
— |
650 |
674 |
|
— |
— |
11. Рукавный (АР) |
— |
— |
— |
600 |
625 |
600 |
620 |
12. Лаборатория |
— |
460 |
— |
— |
— |
— |
— |
13. Оперативный |
415 |
454 |
— |
— |
— |
— |
— |
14. Штабной (АШ) |
— |
460 |
620 |
— |
— |
— |
— |
15. Легковой |
405 |
443 |
— |
— |
— |
— |
— |
16. Грузовой |
— |
— |
352 |
386 |
390 |
396 |
402 |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЁМКОСТИ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА АГРЕГАТОВ ПА
Трудоёмкость капитального ремонта пожарного насоса tпн = 17,5 чел.-час.
Трудоёмкость капитального ремонта коробки отбора мощности tКОМ = 4 чел.-час.
НОРМАТИВЫ ТРУДОЁМКОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ ТО №2 ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Тип пожарного автомобиля |
ТРУДОЁМКОСТЬ, чел.-час. |
||||||
Марка, модель шасси |
|||||||
ВАЗ-2121, ВАЗ-2109, ВАЗ-2106; Москвич 412, 2138, 2140 и модиф. |
УАЗ-469; УАЗ-3151, УАЗ-452 и их модиф.; ГАЗ-2705 и модиф. |
ПАЗ-672-3205, ГАЗ-53А-3307 и их модиф. |
ЗИЛ-130; 433104, 433360, 5301 и их модиф. |
ЗИЛ-131; УРАЛ-43202, 5557 |
КАМАЗ-4326 и модиф. |
КАМАЗ-43101, 43118, 53213, 53228, 53229 и модиф. |
|
1. Автоцистерна (АЦ) |
— |
— |
55 |
68 |
72 |
76 |
76 |
2. Насосно-рукавный (АНР) |
— |
— |
— |
68 |
— |
— |
— |
3. Станция пожарная насосная (ПНС) |
— |
— |
— |
— |
85 |
78 |
92 |
4. Воздушно-пенного тушения (АВ, АПТ) |
— |
— |
— |
72 |
74 |
76 |
84 |
5. Порошкового тушения (АП) |
— |
— |
— |
90 |
92 |
86 |
100 |
6. Автолестница (АЛ) |
— |
— |
— |
|
107 |
100 |
120 |
7. Автоподъёмник коленчатый (АПК) |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
120 |
8. Связи и освещения (АСО) |
— |
— |
52 |
|
|
68 |
76 |
9. Технической службы (АСА-20) |
— |
— |
— |
|
84 |
— |
96 |
10. Газодымоза–щитной службы (ГДЗС) |
— |
— |
62 |
68 |
|
— |
— |
11. Рукавный (АР) |
— |
— |
— |
62 |
68 |
68 |
72 |
12. Лаборатория |
— |
15 |
— |
— |
— |
— |
— |
13. Оперативный |
— |
15 |
— |
— |
— |
— |
— |
14. Штабной (АШ) |
— |
15 |
22 |
— |
— |
— |
— |
15. Легковой |
9,2 |
10,5 |
— |
— |
— |
— |
— |
16. Грузовой |
— |
— |
10 |
10,6 |
14 |
16,3 |
14,5 |