Міністерство освіти і науки україни національний авіаційний університет
НАВЧАЛЬНО НАУКОВИЙ ІНСТИТУТ ЕКОЛОГІЧНОЇ БЕЗПЕКИ
ВІДДІЛ ЕКОЛОГІЇ
Курсова робота
З дисципліни : «Екологічне законодавство»
Тема: «Забудова навколо Жулян»
Виконано:
Студентом 4 курсу,
ННІЕБ -402
Осаволюк Анатолій
Перевірено:
Проф. Мовчаном Я.І
Київ 2016
Автореферат
В роботі розглянуто основні правові та екологічні аспекти забудови території навколо аеропорту Жуляни. Розглянуто міжнародне право, та конвенції, подано відповідні висновки та рекомендації.
Зміст
ВСТУП
Розділ 1
Дослідження проблеми Забудови навколо аеропорту Жулян.
Аналіз правових аспектів захисту території аеропорту
Висновки до розділу 1
Розділ 2. Основні матеріали та методики
2.1 Порушення в правовій сфері. Міжнародні конвенції.
Висновки до розділу 2
Розділ 3. Моє бачення проблеми
3.1 Правові аспекти захисту від транскордонного впливу Хотиславського кар’єра
3.2 Екосистемні аспекти захисту об’єкта
Загальний висновок
Література
Додатки 1-9
Вступ
Актуальність проблеми : В цій роботі, ми розглянемо проблему забудови навколо Жулян. Поле на приаеродромній території не чіпали і в 60-80-роках минулого століття, під час будівництва міста Вишневе, оскільки кілька кілометрів поблизу аеропорту мали стратегічне значення - воно було відведено для аварійної посадки літаків. Кардинальні зміни в долі аеропорту «Київ» відбулися перед Євро-2012: тут побудували новий термінал і пустили міжнародні рейси. Сьогодні звідси злітають і приземляються десятки великих літаків. Але саме зараз у 200 метрах від крил йдуть на посадку боїнгів самими стрімкими темпами продовжують рости цілі житлові масиви.
Основні цілі роботи:
Ознайомлення з джерелами та літературою,що стосується забудови навколо аеропорту ;
Визначення можливих екологічних наслідків і шкоди, від спорудження нових забудов;
Знайомство з законами та документами,що можуть допомогти, у захисті об’єкта;
Вирішення спорів, в екологічній сфері,за допомогою міжнародного суду;
Визначення основних напрямків вирішення проблеми, пошук альтернатив;
Об’єкт дослідження : Аеропорт Жуляни , забудова території і можливі наслідки, та загрози на природне середовище і життя людей.
Предмет дослідження: Наслідки від будівництва та експлуатації прилеглої території аеропорту, пошук вирішення з боку українського законодавства.
Підхід: екосистемний.
Рекомендації :
Розгляд справи,що стосується забудови навколо Жулян, в Києво-Святошинському суду.
Розділ 1
1.1 Дослідження проблеми забудови навколо Жулян.
Рисунок 1.
Міжнаро́дний аеропо́рт «Ки́їв» імені Ігоря Сікорського (Жуля́ни) — аеропорт у Києві, розташований на відстані 8 км на південний захід від центру міста. (Рис.1) Другий за значенням після аеропорту «Бориспіль» київський аеропорт. Єдина його злітно-посадкова смуга завдовжки 2310 м і завширшки 45 м (до реконструкції у 2009 році мала довжину 1800 м[2]), використовується, крім того, і розташованим поблизу ремонтним заводом цивільної авіації № 410 .
Аеропорт «Жуляни» отримав назву від однойменного села, розташованого поблизу, яке, в свою чергу, звалося так завдяки струмкові Желань, що протікав поблизу. Тепер Жуляни — місцевість у межах міста. З 11 травня 2009 року аеропорт перейшов у цілодобовий режим роботи. Сам аеропорт перебуває в комунальній власності міста Київ, дарма що 2005 року були спроби підпорядкувати об'єкт Міністерству транспорту та зв'язку для створення Міжнародного аеропорту малої і комерційної авіації. На території аеропорту є найбільший в Україні авіаційний музей, де на майданчику просто неба представлено багато зразків цивільної та військової авіатехніки.