Отчет о выполненной работе в соответствии с учебной программой

Проведен вводный инструктаж с прибывшими студентами на авиаремонтный завод №407.

Прошло ознакомление с организацией охраны труда и техники безопасности в АТБ и АРЗ, структуры АТБ, АРЗ и ее функционирование. Ознакомление с системой технического обслуживания базовых и транзитных типов ВС. Формы, методы, способы и средства по организации инженерно-технического обеспечения полетов. Исправность, безопасность и регулярность полетов.

Особенности по организации технического обслуживания (ТО) воздушных судов (ВС) других авиапредприятий и ведомств, выполняющих международные и литерные полеты. Формы и методы по практической организации процесса технического обслуживания базовых ВС, ВС других авиапредприятий и ведомств, ВС выполняющие международные и литерные полеты, а также ВС иностранного производства.

Изучение основных правил технической эксплуатации ВС, общих правил технического обслуживания планера, авиационного двигателя, авиационного и радиоэлектронного оборудования. Допуск ИТП к работе.

Правила делятся на основные правила технической эксплуатации и технического обслуживания АТ и общие правила технического обслуживания РЭО.

1. Основные правила ТЭ и ТО АТ.

• П.3.2.1.(при ТЭ необходимо: а) полный объем работ б) применение КПА и КИА прошедшие атт. в) контровка.

• П.3.2.2.(при окончании работ проверка места работы, чтобы не было лишнего).

• П.3.2.5.(при стоянках, дожде, снеге – одевать заглушки).

• П.3.2.6.(перестановка изделий с одного ВС на другое – исключительный случай).

• П.3.2.9.(случаи, когда сеть обесточивают, устанавливают вымпелы).

2. общие правила технического обслуживания РЭО.

• П.3.3.4.(при демонтажных-монтажных работах необходимо:…).

• П.3.3.6.(при ТО необходимо:…).

• П.3.3.7.(при ТО РЭО запрещается:…).

Изучение действующих руководящих документов, инструкций по охране труда и окружающей среде, противопожарной безопасности при организации и выполнении технического обслуживания воздушных судов.

Изучение действующих руководящих документов, инструкций по взаимодействию служб АТБ и аэропортов, правил по охране режимных объектов.

Текущая и перспективная деятельность ГА как сложной организационно-технической системы направляется и регламентируется различной руководящей и эксплуатационной документацией, которая обес­печивает четкое функционирование и грамотную техническую эксплуатацию ВС на всех ее этапах и организационных уровнях.

Эксплуатационная документация используется для следующих целей:

изучения и освоения конкретной AT, ее параметров и характеристик, схем, конструкции, взаимодействия с другими системами; изучения и усвоения правил эксплуатации, технического обслуживания и ремонта AT и РЭО; определения режимов ТО; планирования и оформления технической эксплуа­тации на всех ее этапах; учета наработки, численности, движения и техничес­кого состояния AT; проведения и учета доработок AT по указаниям МГА и бюллетеням заводов-изготовителей, введенных в действие МГА; введения документальной отчетности по результатам эксплуатации, ремонта и доработок.

Обеспечение безопасности полетов: общие мероприятия в особых ситуациях. Расследование авиационных происшествий. Анализ причин авиационных происшествий и мероприятия по их предупреждению.

Программа обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации Республики Беларусь (далее - Программа) разработана в соответствии с требованиями Международной организации гражданской авиации (далее - ИКАО), изложенными в Руководстве по организации контроля за обеспечением безопасности полетов Doc 9734 AN/959. Безопасность полетов воздушных судов гражданской авиации (далее - безопасность полетов) представляет собой состояние авиационной транспортной системы, при котором риск причинения вреда лицам или нанесения ущерба имуществу снижен до приемлемого уровня и поддерживается на этом либо более низком уровне посредством непрерывного процесса выявления источников опасности и контроля факторов риска. На нынешнем этапе развития гражданской авиации стремительно растет объем перевозок, массово обновляется парк воздушных судов в условиях объективной смены поколения авиационных специалистов.

Средства наземного и аэродромного оборудования по техническому обслуживанию авиационной техники: назначение, состав, правила использования и эксплуатации. Порядок допуска нестандартных СН и РЭО к ТО ВС.

Организация и функционирование системы контроля состояния авиационной техники и качества ее технического обслуживания. Специальные виды осмотров. Контрольные полеты и руления. Передача воздушного судна с незаконченными работами.

Организация по обеспечению надежности АТ. Анализ надежности АТ и мероприятия по ее обеспечению. Рекламационно-претензионная работа. Доработка авиационной техники.

Переоборудование самолётов ЯК-40, ТУ-134А(Б), ЯК-42 выполняется в соответствии с техническим заданием (ТЗ), разработанным совместно с заказчиком и утверждённым в установленном порядке. Разрабатываемая по ТЗ документация по переоборудованию отвечает требованиям лётной годности и обеспечивает эксплуатацию самолета в новом качестве в соответствии с существующими нормативными документами. Прилагаемые схемы переоборудования являются частью возможных вариантов, отвечающих вкусам и потребностям заказчика. Отделка салонов выполняется материалами сертифицированными к применению в авиации по цветовой схеме, понравившейся заказчику. Внешняя окраска самолета полиуретановыми эмалями обеспечивает долговечность покрытия, экономию топлива и эффективную рекламу авиакомпании.

Организация и техническое обслуживание РЭО по наработке и по техническому состоянию с контролем параметров и уровня надежности. Оценка технического состояния АТ с применением средств и методов неразрушающего контроля, технической диагностики, анализа параметров работы авиационного РЭО, систем, по картам параметров, полученных от экипажа и расшифровки СОК.

Стратегией ремонта по наработке предусматривается проведение ремонтных работ на изделии после того, как оно отработало ресурс (срок службы), установленный нормативно-технической документацией. Объем ремонтных работ имеет своей целью предупредительное восстановление ресурса и не зависит от фактического состояния изделия РЭО.

Стратегия ремонта по состоянию наиболее перспективна в плане совершенствования процесса заводского ремонта. Переход на эту стратегию связан с необходимостью проведения организационных работ и анализа технологического процесса капитального ремонта.

Контроль за состоянием авиационной техникой производится начальниками отделов разных специальностей по авиационной технике. Подготовка и осмотр авиационной технике разделяется на следующие виды:

- предварительная

- предполетная

- послеполетная

Все они имеют общие элементы, а так же общность методики и организации проведения работ. Контрольные полеты производятся после серьезных ремонтов силовых или других агрегатов, а так же после регламентных работ.

Передача воздушного судна с незаконченными работами производиться заказчику с оформлением сопроводительных документов и отражением в них причины отказа о продолжении ремонта.

На ОАО “МАРЗ” на основании законодательных документов разработаны собственные положения, профессиональные характеристики, инструкции по охране труда для всех работников и ИТР. Существуют инструкции по охране труда для работ повышенной опасности и профессий повышенной опасности.