УТВЕРЖДАЮ

Первый проректор-

проректор по научной работе

_____________________ В.Н. Зимин

«____» _____________ 2015 г.

ФИО аспиранта

Фамилия Имя Отчество

Кафедра (название, код )

Поршневые двигатели, Э-2

Направление подготовки

(название, код)

Электро- и теплотехника, 13.06.01

Научная специальность

(название, код)

Тепловые двигатели, 05.04.02

Принадлежность к приоритетным направлениям модернизации и технол. разв. российской экономики согласно Распоряжению Правительства РФ от 06.01.2015 №7-р

(Да, Нет)

Да

Форма обучения

Очная, бюджетная

Срок обучения

4 года

Даты зачисления/окончания

20.10.2014/19.10.2018

ФИО научного руководителя

Фамилия Имя Отчество

Ученая степень

Доктор технических наук

Ученое звание

Профессор

ФИО научного консультанта

-

Ученая степень

-

Ученое звание

-

1.2.1 Тема (название)

Снижение механических потерь и износа в быстроходном поршневом двигателе выбором рациональной конструкции и параметров поверхностей трения деталей цилиндро-поршневой группы

1.2.2 Научное направление

Повышение экономичности и надежности работы ДВС

1.2.3 Актуальность

Минимизация механических потерь и износа – обязательные требования, предъявляемые к конструкции двигателя на всем этапе его жизненного цикла. Вместе с тем, практика показывает, что этому аспекту конструирования и доводки двигателя уделяется недостаточное внимание. Так, экспериментально полученные значения механического КПД представительной выборки современных отечественных ДВС быстроходного типа на номинальном режиме работы редко превосходят значения 0,75, в то время как их зарубежные аналоги имеют величину 0,80…0,83. Анализ показывает, что, в отличие от западных моделей, при проектировании отечественных ДВС практически отсутствует подход, предполагающий трибологический анализ и оптимизацию конструкции таких ответственных узлов трения как цилиндро-поршневая группа (ЦПГ). Таким образом, исследование, разработка и внедрение научно обоснованных технических решений по снижению механических потерь и износа в деталях ЦПГ представляет собой актуальную проблему отечественного двигателестроения

1.2.4 Цель

Разработка и проверка рекомендаций обобщенного характера для выбора рациональных значений параметров конструкции и поверхностей трения деталей ЦПГ, минимизирующих механические потери и износ в поршневом быстроходном двигателе

1.2.5 Научная новизна

1 Модели формирования механических потерь и изнашивания в сопряжениях ЦПГ

2 Гидродинамические модели и анализ на их основе несущей способности юбки поршня в условиях деформаций профиля юбки поршня

3 Полученные с помощью применения принципа трибоадаптивности обобщенные ключевые соотношения для рационального профилирования юбки поршня

1.2.6 Практическая ценность

1 Рекомендации по рациональному конструированию с позиций снижения механических потерь и износа поршней малоразмерных быстроходных дизелей (применительно к семейству дизелей ТМЗ - 1Ч 85/80; 1Ч 85,5/80)

2 Техническое предложение на уровне конструкторской документации к изготовлению модернизированных вариантов поршней для указанных дизелей

3 Методика ускоренных сравнительных стендовых испытаний дизелей с оценкой механических потерь и износа в ЦПГ

1.2.7 Реализация результатов

1 Использование положений по п.1.2.5 в учебном процессе кафедры Э-2

2 Внедрение рекомендаций по п.1.2.6 в конструирование, производство и испытания дизелей АК "Туламашзавод"

1.2.8 Научно-технические публикации, доклады, конкурсы, награды, гранты

и стипендии за период до поступления в аспирантуру

1 Фамилия И.О. Зависимость длины юбки поршня от скоростного режима работы двигателя//Студенческая научная весна-//Студенческая научная весна-2013: Сб. тез. докладов. общеунивер. НТК.-М.: МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2013.-Т.9.-Ч.1 -С.15-18

2 Фамилия И.О., Фамилия И.О. Оценка механических потерь современных поршневых двигателей//Двигателестроение.-№2.-2013.-С.21-24