МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ВОДНОГО

ТРАНСПОРТА

Кафедра «судовождения»

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине «Безопасность плавания» Тема: «Подготовка оперативных планов по борьбе с водой на судах смешанного (река - море) плавания»

Выполнил студент Гусев А.Е.

Группа СВ-5ф

Вариант задания 4

Руководитель курсовой работы Ерохин Ю. Л.

МОСКВА 2013 г.

Содержание:

МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ВОДНОГО 1

ТРАНСПОРТА 1

КАФЕДРА «СУДОВОЖДЕНИЯ» 1

КУРСОВАЯ РАБОТА 1

Введение:

В течение последних десятилетий морской флот пополняется новейшими судами, которые оснащены совершенными системами контроля и управления всеми техническими средствами.

Рулевые рубки и центральные посты управления судов предельно насыщены средствами отображения информации, дающими возможность вахтенному специалисту в кратчайший срок оценить ВОЗНИКШУЮ ситуацию, принять обоснованное правильное решение. Датчики и реле высокой точности контролируют изменение уровня жидкости во всех отсеках судна и возможное повышение температуры во всех судовых помещениях. Стремительные темпы автоматизации в судовождении на какой-то стадии несколько обесценили профессионал и морских специалистов создали обстановку излишней самоуспокоенности и самоуверенности которые нередко приводили к халатным и ошибочным действиям ставшими причиной тяжелейших морских катастроф с многочисленным человеческими жертвами. В любой экстремальной ситуации принятие решения остается за человеком, от его своевременных и правильных действий зависят жизнь экипажа и сохранность судна. При возникновении пожаров и в других аварийных условиях все зависит от профессионализма моряков, характеризуемого не только практическими навыками, но и глубокими теоретическими знаниями, позволяющими быстро оценить сложившуюся ситуацию и принять правильное решение.

Характеристики аварийного отсека

Разработать оперативный план по борьбе с водой на судне проекта № 576. Рассчитать остойчивость н непотопляемость судна.

Характеристики аварийного отсека	Значения
Размер пробоины	102 шп. п/б
Размер пробоины (м)	0,6x0,7
Расстояние центра пробоины от уровня забортной воды (м)	0,2
Плотность «забортной воды» (т/м3)	1,005
Координаты центре тяжести объема затопленного отсека (м): X У Z	-19,2 0 2,81
Расположение аварийного отсека (шпангоуты)	92-122
1 - длина аварийного отсека (м).	18
b — ширина аварийного отсека (м),	12,2
- коэффициент проницаемости отсека.	0,6
- объем (вместимость) аварийного отсека (м3)	2726

Исходные данные по судну

характеристики	Значения
L - расчетная длина судна (м)	90
В - расчетная ширина судна (м)	13
Т - средняя осадка судна.	2,85
Тн - осадка носом до повреждения судна (м)	2,85
Тк - осадка кормой до повреждения судна (м) а - коэффициент полноты ватерлинии.	2,85 0,902
б - коэффициент полноты водоизмещения	0,837
D - массовое водоизмещение судна ( ) V - объемное водоизмещение судна (м3)	2740 2791
S - площадь ватерлинии до затопления отсека (м2)	1055,34
h - начальная поперечная метацентрическая высота (м)	3,6
Н - начальная продольная метацентрическая высота (м)	218
xf - абсцисса центра тяжести площади ватерлинии до затопления отсека (м)	0,28
Zg, - возвышение центра тяжести судна над основной линией (м)	2,85
Координаты и центр величины судна до затопления отсека (м) Хс Ус	0,28 1,45