10.2 Проверочный расчет подшипников промежуточного вала
По результатам проектирования были выбраны роликовые конические однорядные подшипники 7208А по ГОСТ 27365-87.
Определяем коэффициент влияния осевого нагружения, исходя из типа выбранного подшипника
Определяем осевые составляющие радиальной нагрузки
(10.8)
(10.9)
Определяем осевые нагрузки подшипников
(10.10)
Вычисляем отношения
По результатам сопоставлений выбираем соответствующую формулу для определения эквивалентной динамической нагрузки
RE1=V·Rr1·Kσ·Kt; (10.11)
RE2=V·Rr2·Kσ·Kt; (10.12)
RE1=1·205,8·1,1·1,0=226,38 Н.
RE2=1·2270,16·1,1·1,0=2497,18 Н.
Ведем расчет по второму нагруженному подшипнику.
Определяем динамическую грузоподъемность по формуле
(10.13)
где n = 290,8 об/мин – частота вращения внутреннего кольца подшипника;
m = 3,33 – показатель степени;
а1 = 1 – коэффициент надежности;
а23 = 0,7 – коэффициент, учитывающий влияние качества подшипников и качество его эксплуатации;
Lh = 49000 ч. – долговечность подшипника;
RE – эквивалентная динамическая нагрузка;
Определяем базовую долговечность
(10.14)
Подшипник пригоден.
10.3 Проверочный расчет подшипников тихоходного вала
По результатам проектирования были выбраны шариковые радиальные однорядные подшипники 212 по ГОСТ 8338-75.
Определяем коэффициент влияния осевого нагружения, исходя из типа выбранного подшипника
Определяем осевые составляющие радиальной нагрузки
(10.15)
(10.16)
Определяем осевые нагрузки подшипников
(10.17)
Вычисляем отношения
По результатам сопоставлений выбираем соответствующую формулу для определения эквивалентной динамической нагрузки
RE1=V·Rr1·Kσ·Kt; (10.18)
RE2=(X·V·Rr2+YRa2)·Kσ·Kt; (10.19)
RE1=1·2023,81·1,1·1,0=2226,19 Н.
RE2=(0,56·1·1266,94+2,3·384,52)·1,1·1,0=1753,28 Н.
Ведем расчет по первому нагруженному подшипнику.
Определяем динамическую грузоподъемность по формуле
(10.20)
где n = 92,32 об/мин – частота вращения внутреннего кольца подшипника;
m = 3 – показатель степени;
а1 = 1 – коэффициент надежности;
а23 = 0,7 – коэффициент, учитывающий влияние качества подшипников и качество его эксплуатации;
Lh = 49000 ч. – долговечность подшипника;
RE – эквивалентная динамическая нагрузка;
Определяем базовую долговечность
(10.21)
Подшипник пригоден.
11. Выбор способа смазки и смазочного материала
11.1 Смазывание зубчатых зацеплений
Смазывание передач редуктора осуществляется методом непрерывного смазывания жидким маслом, картерным непроточным методом.
Выбираем сорт масла И-Г-А-68 ГОСТ 174794-87, рекомендуемый для цилиндрической передачи.
Объем масляной ванны принимаем в расчете 0,4…0,8 л масла на 1 кВт передаваемой мощности, то есть по формуле
(11.1)
Контроль уровня масла осуществляется жезловым маслоуказателем.
11.2 Смазывание подшипников
Подшипники смазываются консистентной пластичной смазкой – солидол жировой ГОСТ 1033-79. Полость подшипников закрыта с внутренней стороны маслозащитной шайбой. Смазочный материал набивают в подшипники вручную.
12. Уточненный расчет валов
Проверочный расчет отражает разновидности цикла напряжений изгиба и кручения, усталостные характеристики материалов, размеры, форму и состояние поверхности валов.
Цель расчета – определить коэффициенты запаса прочности в опасных сечениях вала сравнить их с допускаемыми.
(12.1)