4. Определение стоимости амтс затратным подходом

Затратный подход применяется, когда существует возможность заменить объ- ект исследования (оценки) другим объек- том, который либо является точной копи- ей объекта исследования (оценки), либо имеет аналогичные полезные свойства.

1. В затратном подходе исходной це- ной Ц_исх для дальнейших расчетов (полной восстановительной стоимостью) АМТС является цена нового АМТС – Ц_нов.

2. Ц_нов определяется на основании сложившихся в регионе цен на новые АМТС. Цены на новые АМТС могут быть предоставлены организациями, реали- зующими новые АМТС, а также получе- ны из периодических изданий. Полная восстановительная стоимость в общем случае включает в себя отпускную цену производителя АМТС (себестоимость из- готовления, прибыль), расходы на транс- портировку, предпродажную подготов- ку, дилерскую надбавку, т.е. все расходы на производство АМТС и его продажу че- рез розничную сеть.

3. Если оцениваемое АМТС снято с производства, то цену нового АМТС- аналога Ц_нов необходимо скорректиро- вать:

Ц_{нов прив} = Ц_нов × К_прив [руб.], (5.16)

где Ц_нов – цена нового АМТС-аналога, выпускаемого на момент оценки, руб.;

К_прив – коэффициент приведения цены оцениваемого АМТС, снятого с про- изводства, к цене АМТС-аналога, выпу- скаемого на момент оценки (приложе- ние 11).

Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости ₃₃

восстановительного ремонта и оценки

4. Цена нового АМТС Ц_нов или Ц_{нов прив} снижается после его продажи. Снижение цены нового АМТС К_сниж, со сроком экс- плуатации до 5 лет (К_{сн нов}), после его про- дажи составляет:

   • до 15% для АМТС категорий 1 – 5 со- гласно приложению 7;

   • до 30% для АМТС представительско- го класса категории 6 и автомобилей с ку- зовом кабриолет согласно приложению 7.

Ц₁ = Ц_{нов (нов прив)} × [1 – К_сниж / 100%] [руб.]. (5.17)

5. Цена АМТС Ц₁ должна быть умень- шена с учетом эксплуатационного износа И_э по формуле:

Ц₂ = Ц₁ × [1 – И_э / 100%] [руб.]. (5.18)

6. Если в процессе эксплуатации АМТС проводились замены (капитальные ремонты) узлов и агрегатов и их износ значительно отличается от износа АМТС, то величина изменения стоимости АМТС определяется по формуле

Ц_кап = [Ц_{агр i} × (И_э – И_i) / 100%] [руб.], (5.19)

где Ц_{агр i} – цена нового i-го замененного (отремонтированного) узла, агрегата, руб.; И_i – индивидуальный эксплуатаци- онный износ ii-го замененного (((оотттрреееммооонн- тированного) узла, агрегата (см. раздел

5.2).

7. Цена Ц₂ может быть дополнитель- но снижена на величину К_{сн доп} в связи со следующими обстоятельствами:

   • АМТС данной марки, модели, моди- фикации не пользуется спросом на рын- ке – К_{сн доп} ≤ 20%;

   • АМТС данной марки, модели, моди- фикации не пользуется спросом на рын- ке и прекращен выпуск запасных частей к нему – К_{сн доп} ≤ 40%.

Ц_{сн доп} = Ц₂ × К_{сн доп} / 100% [руб.]. (5.20)

8. Стоимость АМТС может быть скор- ректирована при наличии дополнитель- ного оборудования. Стоимость оборудо- вания Ц_обор определяется по формуле

Ц_обор = [Ц_{обор нов i} × (1 – И_{э i} / 100%)] [руб.], (5.21)

где Ц_{обор нов i} – цена нового i-го дополни- тельного оборудования, руб.;

И_{э i} – износ i-го дополнительного оборудования (см. раздел 5.2.), %.

9. Окончательная стоимость АМТС по затратному подходу С^ЗП определяется экспертом с учетом всех факторов:

С^ЗП = Ц₂ + Ц_кап – Ц_{сн доп} + Ц_обор [руб.], (5.22)