4. Определение

где С

дсп стар

• стоимость детали, снятой

Стоимости запасных частей

1. Стоимость новых деталей, узлов, агрегатов С_{зч нов} и материалов опреде- ляется исходя из средних рыночных цен на оригинальные запасные части и ма- териалы, цен в официальных представи- тельствах предприятий-изготовителей, сложившихся в данном регионе, а в случае отсутствия этих данных, исходя из рознич- ных цен, приведенных в сборниках цен.

2. При определении стоимости дета- лей, узлов, агрегатов и при составлении заключения эксперт должен указывать не только наименование заменяемых де- талей, узлов и агрегатов, но и их номера по каталогам завода-изготовителя (про- изводителя аналогичных комплектую- щих), поскольку цена зависит от варианта их исполнения и фирмы-производителя.

3. В связи с введением Правил уста- новления размера расходов на матери- алы и запасные части при восстанови- тельном ремонте транспортных средств, используемых при определении размера страховой выплаты в рамках ОСАГО, ут- вержденных Постановлением Правитель- ства РФ №361 от 24 мая 2010 г. стоимость деталей, узлов, агрегатов С_{зч изн,} в случа- ях повреждения АМТС после 31.08.2010 года, рассчитывается с учетом износа,

с производства (стоимость по прейску-

ранту на последний момент выпуска де- тали), руб.;

С_{д-а стар} – стоимость детали-аналога, выпускаемой на момент оценки (стои- мость по прейскуранту на последний мо- мент выпуска детали, снятой с производ- ства), руб.;

С_{д-а нов} – стоимость детали-аналога, вы- пускаемой на момент оценки (стоимость рыночная или прейскурантная на момент оценки), руб.

5. Определение стоимости ремонтно- восстановительных работ

1. Стоимость восстановительных ра- бот С_рр определяется на основании норм трудоемкостей Т_{i р,}, установленных заво- дом-изготовителем, и стоимостных па- раметров Ц_{i н-ч} (стоимости нормо-часа) работ по техническому обслуживанию и ремонту АМТС. Стоимость некоторых типовых работ (например, замена кузо- ва, наружная или полная окраска и т.п.) может приниматься непосредственно в денежном выражении исходя из сло- жившихся прейскурантных цен на регио- нальном рынке – С_{i р}'.

С_рр = С_{i р} = (Т_{ji р} × Ц_{i н-ч}) + С_{i р}' [руб.], (4.4)

Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости ₂₅

восстановительного ремонта и оценки

где С_{i р} – стоимость работ i-го вида (см. п. 7.1.2): С_зам, С_восст, С_соп, С_окр, С_контр, С_рег, С_{антикор}, руб.;

Т_{ji р} – трудоемкость j-й операции (ком- плекса) по i-му виду работ, нормо-час;

Ц_{i н-ч} – стоимость нормо-часа по i-му виду работ, руб.;

С_{i р}' – стоимость работ С_{i р}, принятая непо- средственно в денежном выражении, руб.

2. При определении трудоемкости ремонта АМТС необходимо использовать нормы трудоемкости работ по техниче- скому обслуживанию и ремонту, разрабо- танные и утвержденные производителем АМТС. Если таких норм не существует, то необходимо использовать нормы тру- доемкости для АМТС-аналога. Аналог подбирается по принципу конструктивно- го сходства

3. Определение стоимостных пара- метров (стоимость нормо-часа) при ре- монте АМТС осуществляется экспертом с учетом условий регионального рынка услуг и сложившихся средних расценок по видам работ и типу АМТС (а также по маркам и моделям АМТС), если эти параметры не заданы правопримените- лем (в постановлении или определении уполномоченного лица или органа). Не- которые рекомендации по определению стоимостных параметров приведены в пп. 4.5.6–4.5.10, а также в приложении 1.

4. Если в постановлении или опре- делении уполномоченного лица или ор- гана указаны стоимостные параметры или координаты ремонтной организации, в которой предполагается выполнить или выполнен ремонт, то стоимость восстано- вительного ремонта может быть рассчи- тана по указанным расценкам с обяза- тельным указанием об этом в заключении эксперта. В любом случае эксперт дол- жен отразить в заключении свое мнение по вопросу применения расценок.

5. В некоторых случаях (работа по договору со страховыми компаниями, ремонтными организациями: составле- ние смет ремонтных работ, служащих основанием для оплаты услуг ремонтной организации), когда целью расчета яв- ляется определение стоимости ремонта в конкретной ремонтной организации, расчет может быть выполнен по услови-

ям указанной ремонтной организации (по указанным расценкам).

6. При выборе стоимостных пара- метров на ремонт необходимо учитывать сложность предстоящего ремонта и воз- можности ремонтной базы, предоставляю- щей комплекс услуг по техническому обслу- живанию и ремонту. Предпочтение следует отдать той ремонтной организации, на ко- торой возможно выполнение всего объема ремонтных работ по восстановлению АМТС, обладающей специальным оборудованием и квалифицированным персоналом.

7. При выборе стоимостных параме- тров на ремонт АМТС (стоимость нормо- часа ремонтных работ) рекомендуется:

   1. Для АМТС, находящихся на гарантийном периоде эксплуатации, проходящих техническое обслужива- ние на фирменных (дилерских) станциях технического обслуживания, применять средние расценки фирменных станций (официальный дилер марки);

   2. Для АМТС, находящихся на по- слегарантийном периоде эксплуатации ре- комендуется назначать средние расценки специализированных сервисных станций.

8. В отдельных случаях допускает- ся применение расценок фирменного (дилерского) сервиса на ремонт АМТС, находящихся на послегарантийном пе- риоде эксплуатации, если до происше- ствия АМТС регулярно проходило техни- ческое обслуживание и ремонтировалось на фирменной станции, что подтвержда- ется записями в сервисной книжке.

9. При выборе стоимостных параме- тров на окраску рекомендуется для АМТС с действующей гарантией на окрасочное покрытие назначать расценки фирмен- ного сервиса. Минимальные расценки на окраску следует применять для АМТС, имеющих неудовлетворительное состоя- ние лакокрасочного покрытия. В осталь- ных случаях рекомендуется использовать средние стоимостные параметры.

10. При определении стоимости вос- становительного ремонта АМТС реко- мендуется использовать программные средства и справочно-информационные издания, прошедшие апробацию в СЭУ Минюста России.

₂₆ Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки