Раздел.4. Эксплуатационные материалы

4.1.Дизельное топливо

4.1.1.Общие сведения

Для обеспечения долговременной и эффективной работы техники производства ПО «БЕЛАЗ» необходимо применять эксплуатационные материалы только рекомендуемых марок, указанных в «Руководстве по эксплуатации» конкретной модели.

В зависимости от климатической зоны и времени года выбирается приемлемый класс дизельного топлива, который позволит обеспечить оптимальные эксплуатационные характеристики двигателя. В зависимости от содержания серы в топливе подбирается моторное масло с соответствующими присадками для нейтрализации кислоты, образуемой при работе двигателя.

Технические условия на дизельное топливо определяются национальными стандартами, а также общеевропейским стандартом СEN 590. В странах СНГ применяется ГОСТ 305-82. Согласно данному стандарту, в зависимости от условий применения устанавливаются три марки дизельного топлива: Л (летнее) – рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха 0С и выше; З (зимнее) – рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 20С и выше (температура застывания не выше минус 35С) и минус 30С и выше (температура застывания топлива не выше минус 45С); А (арктическое) – рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 50С и выше. Указанные марки дизельного топлива производятся нефтеперерабатывающей промышленностью СНГ в соответствии с указанным стандартом.

По содержанию серы дизельные топлива подразделяются на два вида: I вид – массовая доля серы не более 0,2% и II вид – массовая доля серы не более 0,5% (для марки А не более 0,4%).

Примечание: согласно ГОСТ 305-82, для техники, эксплуатируемой при подземных разработках и в глубоких карьерах, рекомендовано применение топлива с содержанием серы не более 0,2%. Обусловлено это необходимостью поддержания уровня вредных веществ в выхлопных газах на безопасном уровне. Производители дизельных двигателей допускают использование дизельного топлива с содержанием серы до 0,5%.

В соответствии с ГОСТ 305–82 в условное обозначение топлива марки Л должны входить массовая доля серы и температура вспышки (пример: Л-0,2-40 – топливо летнее с массовой долей серы до 0,2% и температурой вспышки 40С); топлива марки З – массовая доля серы и температура застывания (пример: З-0,2 минус 35 – топливо с массовой долей серы до 0,2% и температурой застывания минус 35С); топлива марки А – массовая доля серы (пример: А-0,4 – топливо арктическое с массовой долей серы 0,4%).

4.1.2.Основные эксплуатационные показатели дизельного топлива:

• Цетановое число определяется по периоду задержки воспламенения топлива. Чем больше цетановое число, тем выше способность топлива к самовоспламенению;

• Фракционный состав, определяющий полноту сгорания, дымность и токсичность отработавших газов двигателя;

• Плотность. Большая плотность топлива способствует повышению эффективной мощности двигателя и наоборот;

• Вязкость дизельного топлива должна быть достаточно высокой для обеспечения эффективного гидродинамического смазывания топливного насоса. В то же время чрезмерно вязкое топливо может ухудшить условия его распыления в соплах форсунок;

• Низкотемпературные свойства, определяющие функционирование системы питания при отрицательных температурах окружающей среды и условия хранения топлива. Примечание: при выборе марки топлива следует учитывать, что температура застывания топлива должна быть ниже температуры окружающего воздуха не менее, чем на 15С;

• Степень чистоты, характеризующая надежность работы фильтров грубой и тонкой очистки и цилиндропоршневой группы двигателя;

• Температура вспышки. Температура, при которой количество испарений топлива, накопившихся в атмосфере, оказывается достаточным для воспламенения топливно-воздушной смеси. Определяет условия безопасности применения топлива в дизельных двигателях;

• Наличие сернистых соединений, непредельных углеводородов и металлов, характеризующее нагарообразование, коррозию и износ.