Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
parts iii.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
2.48 Mб
Скачать

3.7.3.Гарантийная наработка шин в пределах гарантийного срока для шин Белшина

Таблица III‑15

Категория условий эксплуатации

Обозначение шин

18.00-25

21.00-33

21.00-35

24.00-35

27.00-49

33.00-51

40.00-57

I категория условий эксплуатации (Л), км

23000

25000

25000

II категория условий эксплуатации (С), км

21000

23000

23000

20000

III категория условий эксплуатации (Т), км

15750

17250

17250

17000

Расчет потребности шин и норм эксплуатационного пробега.

Потребность автохозяйства в шинах определяют по формуле:

- общий пробег всех автомобилей за планируемый период, км;

- число шин, смонтированных на одном автомобиле;

- нормативный пробег одной шины;

- коэффициент, учитывающий увеличение нормы пробега шин, исходя из опыта работы лучших водителей.

3.8.Методика расчета индивидуальных норм эксплуатационного пробега крупногабаритных шин

Нормы эксплуатационного пробега шин рассчитывают предприятия горнодобывающей промышленности по методике с учетом конкретных условий эксплуатации (Таблица III -14).

В основу классификации карьеров по категориям положены три обобщенных параметра Х1, Х2, Х3, характеризующие условия эксплуатации шин на конкретном горно-добывающем предприятии.

Параметр Х1, учитывает влияние дорожного покрытия и его долю в плече перевозок на ходимость шин и определяется по формуле:

- доля протяженности i - го покрытия в плече перевозок;

- коэффициент учитывающий влияние i – го покрытия на ходимость шин (Таблица III -16);

i - номер типа дорожного покрытия.

Значения коэффициента ki , учитывающего влияние типа покрытия на ходимость шин

Таблица III‑16

Дорожное покрытие

Тип

Номер i

Усовершенствованное (асвальто-бетонное), мягкий грунт

1

1

Щебеночно-гравийное, черновое

2

0,8

Естественное на скальном основании

3

0,7

Параметр Х2 учитывает среднюю величину продольного уклона и его долю в плече перевозок и определяется по формуле:

- доля уклонов в плече перевозок;

- средняя величина уклонов, %

Параметр Х3 учитывает крепость перевозимых пород

- доля j-ой породы в общем объеме перевозок горной массы;

- коэффициент крепости породы по шкале проф. М.М. Протодьяконова;

n - число видов транспортируемых пород с различной крепостью.

Группирование карьеров по трем категориям характеризуется средними значениями обобщенных параметров.

Группирование карьеров по трем категориям

Таблица III‑17

Категория карьера

Индекс категории

Среднее значение

I категория условий эксплуатации (Л)

1

0,95

1,43

2,04

II категория условий эксплуатации (С)

2

0,78

3,03

6,89

III категория условий эксплуатации (Т)

3

0,79

3,89

14,41

Для определения категорий условий эксплуатации конкретного предприятия вычисляют величины - характеризующие меру «близости» параметров , , к средним значениям параметров , , (Таблица III -17)

По максимальному значению , , устанавливают принадлежность предприятия к соответствующей категории.

Значение определяют по формуле:

; ; -

, ,

=0,09

=2,43

=4,5

среднеквадратические отклонения параметров

Индивидуальные нормы эксплуатационного пробега шин для предприятий – потребителей вычисляют по формуле:

- дифференцированный по категориям базовый показатель для расчета индивидуальных норм эксплуатационного пробега шин (нормативы предприятий);

, , - поправочные коэффициенты, учитывающие изменение базового показателя каждой категории эксплуатации (Таблица III -18) в зависимости от значений параметров , , .

Значения поправочных коэффициентов к базовому показателю для различных категорий эксплуатации

Таблица III‑18

I категория эксплуатации (i=1)

≤ 0,85

0,93

≤ 0,5

1,25

≤ 1

1,1

Свыше 0,85 до 0,9

0,95

Свыше 0,5 до 1

1,1

Свыше 1 до 2

1,05

Свыше 0,9 до 0,93

0,98

Свыше 1 до 1,5

1

Свыше 2 до 3

1

Свыше 0,93 до 0,95

1

Свыше 1,5 до 2,5

0,97

Свыше 3 до 4

0,97

Свыше 0,95 до 0,97

1,1

≥ 2,5

0,95

≥ 4

0,95

Свыше 0,97 до 1

1,2

II категория эксплуатации (i=2)

≤ 0,75

0,95

≤ 2

1,1

≤ 3

1,1

Свыше 0,75 до 0,8

1

Свыше 2 до 2,5

1,05

Свыше 3 до 4

1,08

Свыше 0,8 до 0,85

1,03

Свыше 2,5 до 3

1

Свыше 4 до 5

1,04

Свыше 0,85 до 0,9

1,05

Свыше 3 до 4

0,98

Свыше 5 до 6

1,02

Свыше 0,9 до 0,95

1,07

≥ 4

0,95

Свыше 6 до 7

1

Свыше 0,95 до 1

1,1

≥ 7

0,95

III категория эксплуатации (i=3)

≤ 0,7

0,85

≤ 2

1,1

≤ 12

1,1

Свыше 0,7 до 0,75

0,95

Свыше 2 до 3

1,05

Свыше 12 до 13

1,08

Свыше 0,75 до 0,8

1

Свыше 3 до 4

1

Свыше 13 до 14

1,05

Свыше 0,8 до 0,9

1,05

Свыше 4 до 5

0,95

Свыше 14 до 14,5

1

Свыше 0,9 до 1

1,1

Свыше 5 до 6

0,9

Свыше 14,5 до 5

0,9

≥ 6

0,85

≥ 15

0,8

Если условия эксплуатации шин на предприятии существенно отличаются от средних значений параметров трех категорий (Таблица III -17), то следует применять индивидуальные нормативы. Для этого необходимо предварительно установить категорию тяжести условий эксплуатации шин на данном предприятии в следующей последовательности:

  • вычислить меру близости обобщенных параметров этого предприятия к средним значениям параметров каждой из трех категорий;

  • по максимальному значению определить принадлежность предприятий к соответствующей категории тяжести условий эксплуатации;

  • определит по формуле индивидуальные нормы S с учетом соответствующих поправочных коэффициентов.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]