- •Часть III.Технические характеристики комплектующих и материалов
- •Часть III. Технические характеристики комплектующих и материалов 1
- •Раздел.1. Дизельные двигатели
- •1.1.Особенности дизельных двигателей
- •1.2.Технические характеристики двигателей, применяемых на технике белаз
- •Раздел.2. Тяговый электропривод (тэп)
- •2.1.Состав и назначение тэп
- •1. Основные:
- •2. Дополнительные:
- •2.2.Технические характеристики электрических машин, применяемых на технике белаз
- •2.2.1.Тяговые генераторы
- •2.2.2.Тяговые двигатели
- •2.2.3.Установки вентилируемых тормозных резисторов
- •Раздел.3. Шины
- •3.1.Выбор, назначение, техническое обслуживание
- •3.2.Конструкция шин
- •3.3.Номенклатура размеров шин и их обозначение
- •3.3.1.Шины, применяемые на технике белаз
- •3.4.Обозначение шин разных изготовителей
- •3.4.1.Обозначение шин фирмы Michelin.
- •3.4.2.Обозначение шин фирмы Goodyear
- •3.4.3.Обозначение шин фирмы Bridgestone.
- •3.4.4.Обозначение шин шинного комбината Белшина.
- •3.5.Выбор шин
- •3.5.1.Метод тквч (тонно-километр в час)
- •3.5.2.Оценка по конструктивным возможностям шин
- •3.6.Факторы, влияющие на эксплуатацию шин.
- •3.6.1.Радиальная нагрузка на шину
- •3.6.2.Средняя эксплуатационная скорость.
- •3.6.3.Внутреннее давление воздуха в шине.
- •3.6.4.Техническое обслуживание
- •3.6.5.Состояние дорог, забоев и отвалов
- •Требования к дорогам
- •3.6.6.Основные виды отказов шин при неудовлетворительном состоянии карьерных дорог и забойных площадок
- •3.7.Эксплуатационные особенности крупногабаритных автомобильных шин
- •3.7.1.Основные категории автохозяйств
- •3.7.2.Пределы изменения критериев для определения категории автохозяйств по степени тяжести условий эксплуатации
- •3.7.3.Гарантийная наработка шин в пределах гарантийного срока для шин Белшина
- •3.8.Методика расчета индивидуальных норм эксплуатационного пробега крупногабаритных шин
- •Раздел.4. Эксплуатационные материалы
- •4.1.Дизельное топливо
- •4.1.1.Общие сведения
- •4.1.2.Основные эксплуатационные показатели дизельного топлива:
- •4.1.3.Характеристики дизельных топлив с различными низкотемпературными свойствами
- •4.1.4.Влияние керосина и бензина на низкотемпературные свойства летнего дизельного топлива
- •4.1.5.Температурный диапазон и зарубежные аналоги дизельного топлива, применяемого для техники белаз
- •4.2.Моторные масла
- •4.2.1.Общие сведения
- •4.2.2.Основные классификации и маркировки
- •4.2.3.Сопоставление классификаций моторных масел.
- •4.3.Трансмиссионные масла
- •4.3.1.Общие сведения
- •4.3.2.Классификация трансмиссионных масел
- •4.4.Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем)
- •4.4.1.Общие сведения
- •4.4.2.Система обозначения гидравлических масел
- •4.4.3.Описание некоторых гидравлических масел используемых на технике БелАз.
- •4.5.Пластические смазки
- •4.5.1.Общие сведения
- •4.5.2.Классификация пластических смазок
- •4.6.Охлаждающая жидкость (антифриз)
- •4.7.Азот
- •4.8.Спирт этиловый технический
- •4.9.Жидкость для стеклоомывателя ветрового стекла
- •4.10.Аналоги масел и пластических смазок производимых фирмами Shell и Mobil,
- •4.11.Рекомендации фирмы Fleetguard по применяемости расходных и эксплуатационных материалов
- •4.11.1.Рекомендации по эксплуатации фильтров.
- •4.11.2.Рекомендации по применяемости эксплуатационных материалов
3.7.3.Гарантийная наработка шин в пределах гарантийного срока для шин Белшина
Таблица III‑15
Категория условий эксплуатации |
Обозначение шин |
|||
18.00-25 21.00-33 |
21.00-35 24.00-35 |
27.00-49 33.00-51 |
40.00-57 |
|
I категория условий эксплуатации (Л), км |
23000 |
25000 |
25000 |
|
II категория условий эксплуатации (С), км |
21000 |
23000 |
23000 |
20000 |
III категория условий эксплуатации (Т), км |
15750 |
17250 |
17250 |
17000 |
Расчет потребности шин и норм эксплуатационного пробега.
Потребность автохозяйства в шинах определяют по формуле:
|
|
3.8.Методика расчета индивидуальных норм эксплуатационного пробега крупногабаритных шин
Нормы эксплуатационного пробега шин рассчитывают предприятия горнодобывающей промышленности по методике с учетом конкретных условий эксплуатации (Таблица III -14).
В основу классификации карьеров по категориям положены три обобщенных параметра Х1, Х2, Х3, характеризующие условия эксплуатации шин на конкретном горно-добывающем предприятии.
Параметр Х1, учитывает влияние дорожного покрытия и его долю в плече перевозок на ходимость шин и определяется по формуле:
|
i - номер типа дорожного покрытия. |
Значения коэффициента ki , учитывающего влияние типа покрытия на ходимость шин
Таблица III‑16
Дорожное покрытие |
|
|
Тип |
Номер i |
|
Усовершенствованное (асвальто-бетонное), мягкий грунт |
1 |
1 |
Щебеночно-гравийное, черновое |
2 |
0,8 |
Естественное на скальном основании |
3 |
0,7 |
Параметр Х2 учитывает среднюю величину продольного уклона и его долю в плече перевозок и определяется по формуле:
|
|
Параметр Х3 учитывает крепость перевозимых пород
|
n - число видов транспортируемых пород с различной крепостью. |
Группирование карьеров по трем категориям характеризуется средними значениями обобщенных параметров.
Группирование карьеров по трем категориям
Таблица III‑17
Категория карьера
|
Индекс категории |
Среднее значение |
||
|
|
|
||
I категория условий эксплуатации (Л) |
1 |
0,95 |
1,43 |
2,04 |
II категория условий эксплуатации (С) |
2 |
0,78 |
3,03 |
6,89 |
III категория условий эксплуатации (Т) |
3 |
0,79 |
3,89 |
14,41 |
Для
определения категорий условий эксплуатации
конкретного предприятия вычисляют
величины
- характеризующие меру «близости»
параметров
,
,
к средним значениям параметров
,
,
(Таблица III -17)
По
максимальному значению
,
,
устанавливают принадлежность предприятия
к соответствующей категории.
Значение определяют по формуле:
|
, , =0,09 =2,43 =4,5 |
среднеквадратические отклонения параметров |
Индивидуальные нормы эксплуатационного пробега шин для предприятий – потребителей вычисляют по формуле:
|
|
Значения поправочных коэффициентов к базовому показателю для различных категорий эксплуатации
Таблица III‑18
|
|
|
|
|
|
I категория эксплуатации (i=1) |
|
|
|
|
|
≤ 0,85 |
0,93 |
≤ 0,5 |
1,25 |
≤ 1 |
1,1 |
Свыше 0,85 до 0,9 |
0,95 |
Свыше 0,5 до 1 |
1,1 |
Свыше 1 до 2 |
1,05 |
Свыше 0,9 до 0,93 |
0,98 |
Свыше 1 до 1,5 |
1 |
Свыше 2 до 3 |
1 |
Свыше 0,93 до 0,95 |
1 |
Свыше 1,5 до 2,5 |
0,97 |
Свыше 3 до 4 |
0,97 |
Свыше 0,95 до 0,97 |
1,1 |
≥ 2,5 |
0,95 |
≥ 4 |
0,95 |
Свыше 0,97 до 1 |
1,2 |
|
|
|
|
II категория эксплуатации (i=2) |
|
|
|
|
|
≤ 0,75 |
0,95 |
≤ 2 |
1,1 |
≤ 3 |
1,1 |
Свыше 0,75 до 0,8 |
1 |
Свыше 2 до 2,5 |
1,05 |
Свыше 3 до 4 |
1,08 |
Свыше 0,8 до 0,85 |
1,03 |
Свыше 2,5 до 3 |
1 |
Свыше 4 до 5 |
1,04 |
Свыше 0,85 до 0,9 |
1,05 |
Свыше 3 до 4 |
0,98 |
Свыше 5 до 6 |
1,02 |
Свыше 0,9 до 0,95 |
1,07 |
≥ 4 |
0,95 |
Свыше 6 до 7 |
1 |
Свыше 0,95 до 1 |
1,1 |
|
|
≥ 7 |
0,95 |
III категория эксплуатации (i=3) |
|
|
|
|
|
≤ 0,7 |
0,85 |
≤ 2 |
1,1 |
≤ 12 |
1,1 |
Свыше 0,7 до 0,75 |
0,95 |
Свыше 2 до 3 |
1,05 |
Свыше 12 до 13 |
1,08 |
Свыше 0,75 до 0,8 |
1 |
Свыше 3 до 4 |
1 |
Свыше 13 до 14 |
1,05 |
Свыше 0,8 до 0,9 |
1,05 |
Свыше 4 до 5 |
0,95 |
Свыше 14 до 14,5 |
1 |
Свыше 0,9 до 1 |
1,1 |
Свыше 5 до 6 |
0,9 |
Свыше 14,5 до 5 |
0,9 |
|
|
≥ 6 |
0,85 |
≥ 15 |
0,8 |
Если условия эксплуатации шин на предприятии существенно отличаются от средних значений параметров трех категорий (Таблица III -17), то следует применять индивидуальные нормативы. Для этого необходимо предварительно установить категорию тяжести условий эксплуатации шин на данном предприятии в следующей последовательности:
вычислить меру близости обобщенных параметров этого предприятия к средним значениям параметров каждой из трех категорий;
по максимальному значению определить принадлежность предприятий к соответствующей категории тяжести условий эксплуатации;
определит по формуле индивидуальные нормы S с учетом соответствующих поправочных коэффициентов.
