II. Конструкции кронштейнов ( по литературным источникам )
Пример анализа конструкции.
Ниже приведен перечень всех элементов, передающих нагрузки от точки приложения ( болт 3 )до конечного элемента конструкции- до обшивок ( 20,21 ).
№№ п/п элементов конструкции |
Наименование |
Воспринимаемая нагрузка |
Характер разрушения ( возможный ) |
1 |
Подшипник шарнирный |
Радиальная , осевая и комбинированная для подвижных соединений |
Возможна необходимость замены при эксплуатации. |
2 |
Ухо кронштейна поворотного |
Радиальная , осевая и комбинированная для подвижных соединений |
Разрыв, срез, смятие |
3 |
Болт |
Радиальная |
Срез |
4 |
Верхний пояс кронштейна 2 |
Растяжение - сжатие |
Разрыв, потеря устойчивости |
5 |
Стенка кронштейна 2 |
Сдвиг |
Срез, потеря устойчивости |
6 |
Нижний пояс кронштейна 2 |
Сжатие - растяжение |
Потеря устойчивости,разрыв |
7 |
Верхнее ухо кронштейна 2 |
Растяжение - сжатие |
Разрыв, срез, смятие |
8 |
Нижнее ухо кронштейна 2 |
Сжатие - растяжение |
Разрыв, срез, смятие |
9 |
Болт |
Радиальная |
Срез |
10 |
Верхнее ухо кронштейна неподвижного |
Растяжение - сжатие |
Разрыв, срез, смятие |
11 |
Нижнее ухо кронштейна неподвижного |
Сжатие - растяжение |
Разрыв, срез, смятие |
12 |
Нижний пояс кронштейна неподвижного |
Сжатие - растяжение |
Потеря устойчивости,разрыв |
13 |
Верхний пояс кронштейна неподвижного |
Растяжение - сжатие |
Разрыв, потеря устойчивости |
14 |
Стенка кронштейна неподвижного |
Сдвиг |
Срез, потеря устойчивости |
15 |
Нижний фланец кронштейна неподвижного |
Сжатие – растяжение, сдвиг |
Срез подошвы фланца, разрыв, срез, смятие в отверстии |
16 |
Верхний фланец кронштейна неподвижного |
Растяжение - сжатие, сдвиг |
Срез подошвы фланца, разрыв, срез, смятие в отверстии |
17 |
Болты |
Растяжение + знакопеременная нагрузка |
Разрушение от усталости |
18 |
Гайка |
|
Разрушение от усталости |
19 |
Пояс заднего лонжерона |
Растяжение - сжатие |
Разрыв, потеря устойчивости |
20 |
Верхняя обшивка |
Воспринимают нагрузки в своей плоскости – нормальные ( растяжение – сжатие ) и сдвиговые. |
|
21 |
Нижняя обшивка |
||
Данной силы.
Выводы.
1. Все силы , действующие в конструкции ( горизонтальные и вертикальные ) воспринимаются только теми элементами конструкции, которые ориентированы вдоль действия данной силы. В зоне соединения неподвижного кронштейна с конструкцией агрегата ( крыла или оперения ) горизонтальные силы воспринимаются только обшивкой, а вертикальные – только стенкой заднего лонжерона. В данной конструкции горизонтальную силу некуда сдавать – нет связи с обшивкой.
2. Очень длинный путь передачи горизонтальной силы – нарушен принцип передачи нагрузки кратчайшим путем.
3. Применены растянутые болты ( 17 ), что не рекомендуется для обеспечения надежности.
4. Гайки ( 18 ) расположены внутри конструкции, что не даст возможность при необходимости заменить кронштейн в течение 1 часа в условиях авиакомпании в соответствии с ТЗ.
Аналогично необходимо провести анализ для всех, ниже приведенных, конструкций.