Чистка і промивка паливного насосу

При підготовці автомобілів до літнього або зимового сезону експлуатації необхідно розібрати насос, перевірити стан діафрагми і промити корпус і клапани. Щоб уникнути пошкодження деталей забороняється використовувати при їх очищенні металічних інструментів. Відкладення смоли на клапанах і гніздах відмивають ацетоном або неетиловим бензином. У зв'язку з тим, що всмоктуючий клапан зношується значно швидше нагнітального, необхідно їх поміняти місцями. Для запобігання пожежі при займанні бензина ванночка 1 повинна мати кришку 2.

Перевірка працездатності паливного насоса

При підготовці автомобілів до літньому або зимовому сезону експлуатації необхідно перевіряти насос. Робити це можна на приладі ГАРО моделі 374. Прилад призначений для перевірки розвиваючого насосом максимального тиску, його герметичності, продуктивності і створюваного ним напору.

Перед початком перевірки в бак 1 заливають 4 л не етилового бензину, рівень якого контролюють через вічко 2. Піддослідні насоси кріплять проти лівого ексцентрика 16 (для двигунів ГАЗ) або проти ексцентрика 19 (для двигунів ЗІЛ). крани 8 і 9 встановлюють в положення, що відповідає у вказівках, що приведені таблиці «Положення кранів при замірах», на щитку 7.

Положення кранів при замірах

Максимальний тиск		Скорість падіння тиску		Продуктивність	Кількість хитань важеля до появлення струї в мірному циліндрі
до появлення палива в мірному циліндрі	при перевірці тиску	при відрахуванні	при скиданні тиску
					до зупинення подачі в цилідр	При відрахуванні

Основні дані по паливним насосам

Модель паливного насосу	Марка автомобіля	Тиск що розвивається при нульовій подачі (кг/см2)	Продуктивність л/год при числі об/хв розподільчого валу	Довжина пружини насоса
				У вільному стані	Під навантаженням 5,5-5,1 кг
А-4	ГАЗ-52А, ГАЗ-63, ГАЗ-69	0,2-0,3	80 л/год при 1800 об/хв	50±1	15±1
Б-9Б	ЗІЛ-164А	0,2-0,3	125 л/год при 1300 об/хв	48±1	28,5
Б-9Б	ГАЗ-53Ф	0,2-0,3	140 л/год при 1750-1800 об/хв	48±1	28,5
Б-9	ЗІЛ-130	0,2-0,3	125 л/год при 1300 об/хв	48±1	28,5

Примітка: на автомобілях ЗІЛ-164А і ЗІЛ-130, що експлуатуються в важких умовах(тропічні і т.п.) встановлюють паливні насоси Б-10Б і Б-10, що мають по три впускних і випускних клапани, продуктивність насосів 180 л/год.

Для перевірки розвиваючого насосу 5 максимального тиску необхідно обертати кулачковий вал 18 до появи струменя бензину в мірному циліндрі 6, після чого перекривають кран 9 і бензин направляється по каналу 12 до манометру 11.

Для перевірки герметичності насоса необхідно, після того як тиск буде доведено до максимальної величини, припинити зупинити обертання кулачкового вала 18 і по секундоміру зафіксувати падіння тиску за 30 секунд при відтягнутому важелі насосу.

Для перевірки продуктивності насоса необхідно з'єднати з ним через кран 9 і трубку 15 подачі бензину мірний циліндр 6 і обертати кулачковий вал зі швидкістю один оборот в секунду, при цьому бензин буде засмоктуватися насосом з бака 1 по трубці 14 через кран 8, трубку 17 і шланг 4 і подаватися від насоса по шлангу 3, трубці 15 через кран 9 по трубці 13 в мірний циліндр 6.

Створюваний насосом напір перевіряють за кількістю ходів важеля насоса, необхідного для підйому палива на висоту 400 мм. Перед перевіркою за допомогою крана 8 через канал 10 поєднують з атмосферою вхідний шланг 4, після чого обертають кулачковий вал, поки весь бензин з насоса не надійде в мірний циліндр. Далі, з'єднавши вхідний шланг 4 за допомогою крана 8 через трубку 14 з бачком 1 приладу, необхідно обертати кулачковий вал, підрахувати кількість ходів важеля насоса до появи струменя бензину в мірній циліндр 6, яке повинно відповідати даним для перевірки насосів.