ЛАБОРАТОРНА РОБОТА № 8.
Тема: Діагностування паливного насосу та карбюратора демонтованих з двигуна.
Мета роботи: Вивчити методику діагностування та засвоїти практичні навички з перевірки паливного насосу та карбюратора, демонтованих з двигуна.
Обладнання робочого місця: карбюратор; бензиновий насос А-3; прилад ГАРО мод. 577Б; установка мод. НИИАТ-489А; набір інструменту водія; нормативно-технічна документація.
Порядок виконання роботи:
1. Виконуємо перевірку паливного насоса за допомогою приладу ГАРО 577Б (Рис. 9.1.).
Мал. 8.1. Схема прилад гаро моделі 577б для перевірки карбюраторів і паливних насосів:
1 – спускний кран; 2 – оглядове віконце; 3 – штуцер для подачі стислого повітря; 4 – бачок; 5 – спускний кран; 6 – панель для кріплення насоса; 7 – діагностований насос; 8 – мірний циліндр; 9 – зливна трубка; 10 – манометр; 11 – блок кранів; 12 – трубка подачі; 13 – діагностований карбюратор; 14 – мірна трубка зі шкалою; 15 – плита кріплення карбюраторів; 16 – гвинт кріплення карбюратора; 17 – поворотний кронштейн; 18 – гвинт, що фіксує кронштейн; 19 – ексцентриковий вал; 20 – маховик; 21 – стійка; 22 – запобіжний клапан.
Один раз в рік необхідно перевірити на стенді тиск впорскування, продуктивність і герметичність насоса.
Насос 7 (мал. 8.1) кріплять до панелі приладу 6, сполучають шлангами з трубками і блоком кранів 11. Насос приводять в дію обертанням вручну кулачкового валу 19 до появи струменя бензину в мірному циліндрі 8, потім перекривають кран, направляючи бензин по каналу до манометра 10. Після того, як тиск буде доведений до максимальної величини, обертання кулачкового валу припиняють і по секундоміру фіксують падіння тиску за 30 с. при віджатому важелі насоса. При цьому падіння тиску повинне бути не більше 0,01 МПа.
Для перевірки продуктивності насоса сполучають через блок кранів 11 трубку 9 з мірним циліндром 8. Далі, обертаючи кулачковий вал з швидкістю 1 оберт на секунду, через 10 обертів припиняють обертання і визначають об'єм бензину в мірному циліндрі.
При перевірці необхідної кількості ходів важеля для підйому бензину на висоту 400 мм вхідний штуцер насоса за допомогою блок кранів 11 через канал 9 сполучають з атмосферою і обертають кулачковий вал, поки весь бензин з насоса не поступить в мірний циліндр. Далі, з'єднавши за допомогою кранів вхідний штуцер насоса з бачком 1, перекачують з бачка бензин по трубці 12, поки не з'явиться струмінь бензину в мірному циліндрі. Кількість оборотів кулачкового валу при цьому повинна бути не більше 25.
Для заповнення бачка 4 приладу бензин заливають у ванну. Ємкість бачка 4 л. Рівень бензину перевіряють через оглядове віконце 2.
Для перевірки герметичності з'єднань і висоти рівня палива у поплавковій камері може бути використаний спеціальний прилад 577Б (мал. 8.1). Випробуваний карбюратор 13 закріплюють за допомогою гвинтів 16 на плиті 15, яку в свою чергу за допомогою поворотного кронштейна – на стійці 21. Перевірка повинна проводитися на гасі. Паливо надходить в поплавкову камеру з бачка 4 по трубці 12 через блок кранів 11 під тиском стиснутого повітря, яке повинне відповідати тиску подачі палива в поплавкову камеру карбюратора паливним насосом. Герметичність карбюратора перевіряється за відсутністю підтікання. Рівень палива в поплавковій камері контролюється за допомогою мірної трубки зі шкалою 14.
Обслуговування паливних насосів
Паливний насос повинен забезпечити надійну подачу бензину до карбюратору на різних режимах роботи двигуна. Втрати пружності пружини діафрагми викликає пониження тиску подачі палива, що недопустимо. Перебої в подачі палива і зниження продуктивності паливного насоса виникають при ушкодженні діафрагми підтіканням палива, підсосі повітря осмоленні і залипанні клапанів і фільтруючої сітки насоса
Розвиваючий паливними насосами тиск при нульовій подачі повинно бути в межах 0,2-0,3 кг/см2.
Продуктивність паливних насоса повинна бути в межах:
для насосів Б-9, встановлюваних на 3ІЛ-130, і Б-95 на ЗІЛ-164 A, 125 л/годину при 1300 об /хв розподільного вала;
для насоса Б-96, що встановлюється на ГАЗ -530, 140 л/год при 1800 об/хв;
для насосів А-4, встановлюваних на ГАЗ-51А, ГАЗ-63 та ГАЗ-69, 80 л/год при 1300 об/хв.
Продуктивність визначають при висоті нагнітання 0,5 м (для Б-9, Б-95), 0,4 м (для А-4) і бензопроводах з внутрішнім діаметром 6 мм.