7 Уточненный расчет валов.
7.1 Материал вала - сталь 45; термообработка - улучшение,
7.2 Определим запас прочности, под серединой зубчатого колеса , где действует максимальный изгибающий момент
Изгибающие моменты в сечениях вала от сил в зацеплении
МУ=ХD · 80=1895 · 80=151.6 Н·м
МХ=УD · 80=2276 · 80=182.1 Н·м
Суммарные изгибающие моменты
Миз=М=237 Н·м
МКР=Т2=1092.5 Н·м
И концентрация напряжений обусловлена шпоночной канавкой.
Коэффициенты запаса прочности
При диаметре вала d3”=70 мм, масштабные коэффициенты
;
Для улучшенной поверхности коэффициент упрочнения
Для стали 45 коэффициент
Коэффициент концентрации напряжений от шпоночной канавки
Моменты сопротивления сечения с учетом шпоночной канавки:
(d=70 мм; b=16 мм; t=10 мм
Напряжение в сечении
Для
редукторных валов
Прочность сечения достаточна.
Другие сечения не проверяем, как менее нагруженные.
8 Смазка
8.1 Смазка зацепления производится окунанием зубчатого колеса
в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего
погружение колеса на 10÷15мм.
При скорости в зацеплении V=0,26м/с рекомендуемая вязкость масла
По табл. 8.10 выбираем масло индустриальное И-100А
ГОСТ 20799-75.
8.2 Подшипники смазываем пластичной смазкой, которую закладываем в подшипниковые камеры при сборке. Сорт смазки – УТ1.
9 Описание сборки редуктора
На червяк надевают подшипники и вставляют в корпус. В вал червячного колеса вставляют шпонку и напрессовывают колесо ; затем надевают распорные кольца и напрессовывают подшипники. Собранный вал укладывают в корпус редуктора и надевают крышку редуктора. В крышки подшипников закладывают манжеты и устанавливают крышки с прокладками. Регулировку подшипников и червячного зацепления производят набором прокладок под крышками. Собранный редуктор обкатывают и испытывают на стенде.