25. Аккумуляторные батареи, их маркировка и характеристика. Приведение акб в рабочее состояние. Зарядка акб. Уход за акб. Порядок снятия акб с машины и установка акб на машину.

Аккумуляторная батарея (АКБ) представляет собой химический источник тока, запасающий энергию, необходимую для питания электрического стартера, вращающего двигатель при пуске. Кроме того, она обеспечивает работу электрических приборов автомобиля при недостатке или отсутствии развиваемой генератором мощности.

Устройство обслуживаемой АКБ: 1 – корпус; 2 – отрицательный электрод (пластина); 3 – сепаратор; 4 – положительный электрод (пластина); 5 – баретка; 6 – опорные призмы; 7 – крышка; 8 – пробка заливного отверстия; 9 – положительный вывод; 10 – межэлементная перемычка (соединительный мостик); 11 – отрицательный вывод

Маркировка АКБ:

По ГОСТу 959-2002 на каждой АКБ должно быть нанесено: - товарный знак или наименование предприятия-изготовителя; - условное обозначение батареи (рис.); - знаки полярности: плюс «+» и минус «–»; - дата изготовления – месяц, год; - номер НД (нормативного документа) на данную батарею;  - номинальная емкость в ампер-часах (А.ч); - номинальное напряжение в вольтах (В); - ток холодной прокрутки в амперах (А); - масса батареи (если она 10 кг и более); - знаки безопасности; - символ переработки.

Система электрооборудования автомобиля КрАЗ - 255Б1 - однопроводная, с «массой» соединен отрицательный полюс источников и потребителей тока. Источниками электроэнергии служат две аккумуляторные батареи 6СТ - 182ЭМ, соединенные между собой последовательно, и генератор Г - 288Е, работающий совместно с регулятором напряжения. Емкость аккумуляторной батареи 6СТ - 182ЭМ 655 кКл (182 А•ч) при 20 - часовом режиме разряда.

Маркировка российской батареи: 1 – условное обозначение; 2 и 3 – ток холодной прокрутки по DIN и EN; 4 – вес; 5 – резервная емкость; 6 – номинальная емкость; 7 – номинальное напряжение

Зарядка АКБ:

Аккумуляторные батареи выпускаются заводами в сухозаряженном исполнении. Для приведения их в рабочее состояние приготовьте электролит соответствующей плотности, залейте его в аккумуляторы и при необходимости после пропитки пластин подзарядите батареи. Приготовление электролита, заливка его в аккумуляторы и заряд батарей должны производиться в соответствии с инструкцией по эксплуатации аккумуляторных батарей. От качества приведения батарей в рабочее состояние зависит надежность дальнейшей их эксплуатации.

Заряд аккумуляторных батарей. Аккумуляторные батареи заряжайте от источника постоянного тока при приведении их в действие, а также в процессе эксплуатации и хранения. Положительный вывод аккумуляторной батареи к положительному полюсу источника тока, а отрицательный — к отрицательному.

Установить величину зарядного тока и в дальнейшем поддерживайте на одном уровне реостатом или же путем изменения напряжения зарядного источника в зависимости от применяемого зарядного устройства.

Уход за АКБ:

основные пункты, которые стоит соблюдать при правильном уходе за АКБ: – всегда проверять прочность крепления аккумулятора, подвигать его руками при выключенном двигателе; – чтобы избавиться от окисления на местах замыкания клемм с наконечниками АКБ, можно воспользоваться антикоррозионными средствами; –Если напряжение меньше заявленного, то обязательно проводите зарядку; – при длительном неиспользовании авто приносите АКБ домой или хотя бы отсоединяйте минусовую клемму от АКБ; – всегда следите за чистотой отверстий в крышках, они необходимы для выведения газов из АКБ.

Порядок снятия АКБ с машины и установка АКБ на машину:

1. Откройте на автомобиле капот.

 2. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника... 

 3. ...и снимите провод с клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 

 4. Отведите в сторону резиновый защитный чехол клеммы «плюс»...

 5. ...ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника...

6. ...и отсоедините провод от клеммы «плюс» аккумуляторной батареи. 

7. Ослабьте торцовым ключом затяжку гайки крепления кронштейна аккумуляторной батареи. 

8. Отверните гайки крепления планки к стяжкам аккумуляторной батареи...  9. ...и снимите планку крепления и стяжки, повернув их на 45°.

10. Отвернув окончательно гайку, снимите кронштейн крепления аккумуляторной батареи...  11. ...а затем снимите с автомобиля сам аккумулятор.  12. Установите на автомобиль аккумуляторную батарею в порядке, обратном снятию. Перед подсоединением проводов зачистите клеммы аккумулятора и внутренние поверхности наконечников проводов мелкозернистой наждачной бумагой. Подсоедините провода в порядке, обратном снятию, соблюдая полярность. После подсоединения проводов к клеммам нанесите на наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой смазки Литол-24 или аналогичной (наиболее предпочтительны медесодержащие токопроводящие смазки). 

30.Назначение и общее устройство трансмиссии КрАЗ 255

Сцепление - двухдисковое, с периферийными пружинами, привод выключения - механический. Коробка передач - 5-ступенчатая, с синхронизаторами на II, Ш, IV и V передачах. Раздаточная коробка - 2-ступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом среднего и заднего мостов. Управление раздаточной коробкой - тремя рычагами. Карданная передача состоит из пяти валов: коробка передач - раздаточная коробка, раздаточная коробка - передний мост, раздаточная коробка - средний мост, раздаточная коробка - задний мост (два вала с промежуточной опорой). Главная передача ведущих мостов - двойная с коническими спиральными и цилиндрическими прямозубыми шестернями.

32. назначение,устройство и работа сцепления Краз-255.

На автомобиле установлено сухое двухдисковое сцепление фрикционного типа с цилиндрическими нажимными пружинами, расположенными по периферии. Для нормальной работы сцепления необходимо, чтобы между упорным кольцом оттяжных рычагов и выжимным подшипником при включенном сцеплении был зазор 3,2—4,0 мм. Этому зазору соответствует свободный ход педали сцепления, равный 32—40 мм (полный ход педали 165—175 мм). Отсутствие свободного хода педали вызывает пробуксовку сцепления, что приводит к интенсивному износу фрикционных накладок ведомых дисков , их короблению, а также выходу из строя выжимного подшипника. Регулировка сцепления. Сцепление регулируется в два этапа: вначале регулируется величина отхода среднего ведущего диска для обеспечения необходимых зазоров между рабочими поверхностями сцепления при его выключении, а затем — свободный ход педали сцепления .

33. назначение,устройство и работа коробки передач Краз-255

Коробка передач пятиступенчатая, имеет пять передач для движения вперед и одну заднего хода. Два синхронизатора инерционного типа служат для включения второй — третьей и четвертой — пятой передач.

31.